BilerBiler

Porsche 911 - en legende i den tyske bilindustri

Den legendariske Porsche 911 blev første gang vist for offentligheden i 1963, mens ingen selv kunne argumentere for, at bilen vil blive mere produceres et halvt århundrede. Selvfølgelig blev bilen modificeret, forbedret, har ændret udseende og udstopning. Men de tyske designere var i stand til at opretholde den karakteristiske oprindelige legendariske "frøen". Og i dag, hvis man ser på den Porsche 911 2012, du kan finde ligheder med denne livlig og adræt padder. Hvad er nået ved de tyske bilproducenter, og at der i dag kan få den lykkelige ejer af den 911-modellen? Hvis vi taler om dynamikken i acceleration, er overvindelsen af 100 km / t for standardversionen allerede sker på blot 4,8 sekunder, og til Porsche 911 turboladet dette mærke speedometer går alle i 3,4 sekunder. På samme mekanik bør elskere objektivt anerkender fordelene ved Porsche-Doppelkupplung robot vidunder PPC (PDK). Udstyret med dens udgivelse under acceleration til 100 km / t på sporten tilstand udkonkurrerer deres konkurrenter mekaniske gennemsnit 0,3. En anden fordel ved at bruge PDK i Porsche 911 er optimering af brændstofforbruget. På grund af sin direkte indsprøjtning og designere har opnået helt acceptabelt tal for denne kraftfulde bil - 10,8 liter pr hundrede i kombineret cyklus.

Effekten af den opdaterede motor Porsche 911 er steget med 20 hestekræfter og drejningsmoment - op til 390 N • m. Han sammenlignet med tidligere versioner af øget kompressionsforhold, reduceret slagtilfælde cylinder samtidig øge deres diameter, reducerede samlede vægt af motoren, anvendes smøresystem med "tør" sump. Motordrivkraft ensartet og optimalt fordelt over hele omdrejningsområdet. Auto producent tilbyder sine kunder en bil med baghjulstræk og firehjulstræk. Desuden, på trods af forsikringer af designere, der firehjulstræk version af momentet kan være fuldt overført til forakslen, men alligevel opførslen af bil på vejen tættere på baghjulstræk.

Interiør efterbehandling selv grundlæggende udstyr er lavet på højeste niveau. Dette er den rige elite træ og af høj kvalitet læder. Anvendelse af polymerer i det indre Porsche 911 er minimal. At ergonomi indvendige elementer svære at finde fejl. Særligt bemærkelsesværdige adaptive siddepladser. På grund af den elektriske tilpasning af lateral støtte pude og ryglænet kan justeres til driverne af praktisk talt enhver build. Det eneste, der skæmmer helhedsindtrykket - uninformative speedometer. På trods af at interiøret er designet til fire pladser, er bagsædet bedst bruges lejlighedsvis, da der er overfyldt og varmt. Administrer alle funktionerne i bil, ved hjælp af Porsche Communication Management (PCM), er det ganske nemt takket være den intuitive brugerflade og brugervenlig touch-skærm.

At køre en bil er tilgængelig som en specielt forberedt for ham at bilister, så de sædvanlige chauffører. For dem, der ikke er forberedt på de komplekse og overraskelser af en kraftfuld maskine, er det bedre ikke at afbryde stabilisering systemet PSM og PASM aktiv affjedring oversætte til sport-mode. Smart elektronik til stabilitet på vej og støt sving samtidig med stigende hastighed aktiverer bageste spoiler, begrænser brændstoftilførslen, for at forhindre enhver udskridning.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.