"Voronezh-Pridacha": fortid, fremtid og nutid

I 2017, i Voronezh vil begynde sit arbejde er en anden banegården. Projektet vil blive gennemført på stedet af banegården "Voronezh-Pridacha". Dette skyldes det faktum, at den gamle station ikke længere klare sine funktioner. Ifølge M. Akulov, den siddende vice president Jernbaner station "Voronezh-Pridacha" vil modtage ikke blot et nyt udseende, men også det nye navn "Voronezh-Syd".

koncept

Den nye station vil tage et imponerende område, hvis værdi overstiger tusind kvadratmeter. I projektet "Voronezh-Pridacha" renovering af banegården blev taget hensyn til både de tekniske aspekter og forslag vedrørende udviklingen af infrastrukturen passager station.

Kapacitet venteværelset, som vil blive bygget sammen med den nye bygning "Voronezh-Pridacha" station vil være fem hundrede mennesker. Ved siden af det vil blive rullet ud spise område i fødevarer Domstolen format.

tilgængelighed transport

Vi troede skaberne af det innovative projekt og om bilister. For dem, banegården "Voronezh-Pridacha" vil få et moderne parkering til flere hundrede biler. Du vil se viadukten, som vil forbinde stationen med områderne Voronezh, VAI og venstre bred.

I år blev stationen "Voronezh-Pridacha" afsat omkring halvtreds millioner rubler. Af repræsentanter for den russiske jernbaner Company og Voronezh kommunale administration aktivt søger sponsorer samt kilder til yderligere finansiering til projektet. Bare brug for tre hundrede millioner rubler.

forhistorie

De første forsøg på at bygge en ny station i Voronezh på stedet station "Pridacha" blev foretaget et par år siden. Men så, i 2014, de har undladt på grund af den banale mangel på midler til gennemførelse af selv den første fase af projektet.

I øjeblikket, med henvisning til opførelsen af en ny højhastigheds-jernbane, som vil forbinde byen Adler og Moskva, at projektet har modtaget den anden ånde. High-speed linje vil passere gennem Voronezh. Det betyder, at ekstra kapacitet vil være behov for vedligeholdelse.

aktuelle realiteter

Det faktum, at den nye station "Voronezh-Syd" er bygget, er det for tidligt at sige. Men den tilgængelige plads bliver moderniseret og repareret i dag. har længe været behov for Stationen ikke kun i kosmetik, men også i den grundlæggende reparation.

Intensiteten af bevægelsen af fjerntog og forstæder tog, der tjener "Voronezh-chief", ringere end den volumen, der overtog "Pridacha" (Voronezh). Tidsplan - for meget bevis på.

De fleste passagertog, der kommer mod syd, såsom Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov ved Don, passerer gennem togstation "Pridacha".

På den platform af den urbane station "Voronezh-Chief", som ligger i hjertet af byen, gør et stop kun faste tog. Speed kompositioner bevæger sig også gennem "bargain."

På jagt efter alternativer

På trods af, at evnen til at opgradere jernbanen "Pridacha" station anses årligt, administrationen af jernbaner undersøgt en række alternative løsninger, der kan opfylde behovene i højhastigheds-branchen "Moskva-Adler."

Som et referencepunkt blev betragtet jernbanestation i en lille landsby Plate, som er et par kilometer fra Voronezh. Planen blev udnævnt til "Vesten".

Ifølge ham, jernbanen skulle sejle Semiluki, en anden by i Voronezh-regionen. Projektet blev afvist på grund af den overflod af naturområder, der er beskyttet af staten og er i vejen for højhastighedstog.

Den anden plan foreslået at bygge en high-speed motorvejen direkte i byen Voronezh. På den venstre bred af byen, i Jernbane-området, hvor der for Metro hypermarked placeret til transport, åbning på den føderale motorvej "Don", skulle vokse op til en jernbanestrækning.

Afstand af objektet fra centrum, samt tilstedeværelsen i denne del af den venstre bred af tæt boligbyggeri fik ikke lov til at medbringe og anden alternativ plan til virkelighed.

Den optimale blev fundet den mest bredt diskuteret mulighed. "Pridacha" station i Voronezh bliver den nye station, som vil forbinde Moskva og Adler. I denne udveksling vil blive bygget nær den nuværende ringvej Ostuzhevskogo.

Frem til fremtiden

Når projektet er gennemført, vil rejsetiden fra Voronezh til Adler være kun fem og en halv time. I dag passagertog det tager mindst seksten timer. Vejen fra Voronezh til Moskva vil tage to og en halv time i stedet for seks.

Den maksimale hastighed, der vil udvikle et tog på motorvejen "Moskva-Adler" vil være fire kilometer i timen. High-speed motorvejen er ikke den eneste overraskelse, at de russiske jernbaner ledelsen har udarbejdet beboerne i Voronezh. Måske meget snart i lys-jernbane vil arbejde.

Det vil forbinde lufthavnen til Chertovitskoye, en ny togstation "Voronezh-Syd" og centrum af storbyen. Omstrukturering og modernisering af den eksisterende togstation "Voronezh-chief" - er et andet emne af samtale.

Som udtænkt af byplanlæggere, stationen og dens omgivelser, før eller senere vil det ændre sit udseende til ukendelighed. Faktisk skal stationen blive født på ny, og hans tidligere beboere i byen vil ligne den berømte facade, karakter og tiltrækning af moderne Voronezh.