Warszawa Station Gatchina

Gatchina - den største by i Leningrad-regionen, der ligger i fyrre minutters kørsel fra St. Petersborg, som er kendt for sin rige historie og storslåede palads og park, og arkitektoniske ensembler. Det er forbundet med navnene på Grev Orlov - favorit af kejserinde Katarina, kejseren Paul I og Alexander III. Den berømte Pavlovsk Palace er en af de vigtigste arkitektoniske og historiske attraktioner Gatchina.

Byen har to jernbane vejkryds - Warszawa banegården og Østersøen. Med den seneste elektriske gå til St. Petersborg og tilbage, men på den kapacitet og størrelse af infrastrukturen er den vigtigste passagerterminal Warszawa station. Gatchina - byen, som efterfølges af toget fra St. Petersborg mod syd, over engen i Warszawa.

Beliggende i den sydøstlige del af byen i skæringspunktet mellem Chkalov og Karla Marksa, Warszawa Station bemærkelsesværdige strenge klassiske former skabt af arkitekten DP Buryshkinym, hvor projektet er blevet bygget bygningen efter krigen.

Og historien om stationen startede med den højeste orden af kejser Nikolaj I af opførelsen af jernbanen fra St. Petersborg til Warszawa. Den første i november 1853 sin første del forbinder St. Petersburg med den kejserlige bopæl i Gattjina blev åbnet. Dens længde er 44,6 km. På dette site to gange om dagen toget gik til den nordlige hovedstad og ryg.

træ bygning stationer er blevet bygget i begge byer, men de stod længe, og allerede i 1858 Warszawa stationen blev bygget i sten i St. Petersborg og Gatchina. Den chefarkitekt af selskabets jernbaner P. Salmashevich førte projektet. Anlæg af vejen og gik videre, i 1859, jernbanen strakt til Pskov, og i 1862 - til Warszawa. Når kejseren besteg tronen , Alexander III, blev det faste bopæl Gattjina. Warszawa banegården begyndte at arbejde meget hårdere, fordi her hele tiden kom kongens embedsmænd og nære personer.

I begyndelsen af sidste århundrede, gentagne gange har rejst VI i Warszawa jernbane Lenin. Så vendte tilbage i 1900 til St. Petersborg efter sit eksil i Shusha, tog han til Pskov via Gattjina, for at være tættere på hovedstaden, indkvartering, hvor han var forbudt.

Under Anden Verdenskrig Gatchina fanget af værnemagten, det var et af centrene for modstand. Jernbanearbejdere sprængte militære forberedelser og invaliderende station udstyr. Opbygning begge stationer blev ødelagt. 26 januar 1944 Gatchina blev befriet fra angriberne. Warszawa station genopbygget. I de 60 år vejen er blevet elektrificeret.

Moderne Warszawa jernbane - stien af international betydning. Fra St. Petersborg via Gatchina for tog i europæiske byer - Berlin, Dresden, Warszawa, Sofia, Budapest, Prag, Paris. Med Warszawa Station for tog til Baltikum og det vestlige Ukraine. Derudover er der en meget travl pendler.

I 2000'erne blev stationsbygningen repareret og opgraderet for fire år siden tælleapparaterne passage for tog. Warszawa Station er i live og voksende.