BilerBiler

Anmeldelser af ejerne, "Deo Nexia", design og pris

Bilen "Daewoo Nexia" først kom til verdensmarkedet i 1995, det år. Som en platform koreanske ingeniører lånt strukturen i det tyske "Opel Cadet", produktionen heraf er stoppet i 80'erne. Imidlertid har fælles samarbejde med "General Motors" amerikansk selskab og den italienske designstudie Ital-Design aktiveret koreanerne at skabe en virkelig folkets bil, som overraskende alle næste år vil fejre sit 20 års jubilæum.

Uanset hvad det var, men i "Nexia" hjerter af russiske bilister vil være en lang tid og måske aldrig komme væk fra de første linjer af salget placeringer. Dagens artikel vil vi igen blive afsat til den koreanske "offentlige sektor", men denne gang vil vi se "Nexia" øjne bilejere selv.

Anmeldelser af ejerne ( "Deo Nexia") på design

Sig hvad du vil, og i den 95. af sådanne maskiner, og selv på denne pris, og ikke eksisterede. Ifølge bedømmelser af ejerne, "Deo Nexia" så på baggrund af de andre maskiner er ikke værre bandit "Boomer". En bilist fortalte, hvordan han en dag kørte nyerhvervede "Nexia" fra Ungarn til Rusland. Og her er et interessant faktum: på det tidspunkt (og værftet var så kun 95 minutter og eksistensen af "Nexia" er stadig lidt kendt) på de lokale veje i trafikken, nogle drivere er bange for at skulke venstre, hvilket gør vejen for "bandit", "Nexia ". Men i bakspejlet, har hun en fantastisk udsigt - indsnævret forlygter og en massiv lang "næse". Bag rattet, du føler at du ikke er ejer af en beskeden koreansk subcompact, og det mest, at hverken dette lokket ud "Boomer". Men tættere på 2000 situationen begyndte at ændre sig. "Nexia" blev massivt vises på det russiske marked, og de er ikke længere importerede peregonschiki - leverancer officielt. Og nu er det alvor, da vi er sikret af ejerne, "Deo Nexia" helt tabt.

Den tekniske del

Under hætten af "Koreansk" blev placeret før restyling bare en 1.5-liters motor magt på 75 "heste". I 2002 rækken af en enkelt enhed vundet en anden 1,5-liters, men den 85-hk motor. Det er værd at bemærke, at de to kraftværker var meget pålidelige. Sedan "Deo Nexia" Motor reparation er ikke nødvendigt de næste 200 eller endda 300 tusind kilometer. Alt du skal gøre under kølerhjelmen, så den med jævne mellemrum tilsæt olie og gnist forandring. Faktisk brød hun godt, åh, meget sjældne. Desuden er maskinen kendetegnet ved høje dynamik spredning. Ifølge bedømmelser af ejerne, "Deo Nexia" overclocket trygt på vej til 170-175 kilometer i timen. På samme tid i kabinen ingen antydning (undtagen speedometeret), at bilen går næsten 200 på motorvejen. Glat ride - det er en anden fordel ved "Nexia".

pris

Tænker på at købe? Så et par ord om omkostningerne. Solgt nye "Deo Nexia" i Moskva til en pris af 320 til 360 tusind rubler, afhængigt af konfigurationen. Og en ting mere - aldrig købe "Nexia" samlet i Usbekistan! Kun en sand "Koreansk" vil have en pålidelig motor og kroppen er modstandsdygtige over for korrosion. Usbekiske "Daewoo", ved den måde, rådner inden for 3 år, og den koreanske "run" 17 år - og ingen rust overalt. Og du tror, hvorfor i en bedømmelse, er en lovprisning "Nexia" og andre rådes til at glemme alt om det, sprøjtning mudder? Opbygningen kvalitet, herrer, bygge kvalitet!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.