"Chery Indis". hele anmeldelsen

Kinesisk avtomprom systematisk gennemfører sine planer om at "tage over hele verden." Dette fremgår ikke blot øge produktionen, men også den stigende efterspørgsel efter biler fra Kina. En anden udtænkt af designerne var den kompakte crossover "Chery Indis".

Målretning kinesiske bilproducenter - maksimal tilgængelighed. Dog er den tidligere skamløse kopiering af de dyrere europæiske modeller gradvist forsvinder. "Chery Indis" kan ikke kaldes en klon. Dette er helt uafhængig bil med stil. crossover design blev udviklet af det italienske selskab «Tonno Design». Hvad guidet designerne at skabe en ny af Chery, historie er tavs, men bilen var helt rart, og den udtrykkelige låntagning overholdes.

Det udvendige design

Chery Selskabet har ikke en sådan budget som en anerkendt global bilproducenter, men hver brugt på udviklingen af "Indies" yuan er fuldt ud berettiget. Crossover var lyse og imponerende udseende. Men så det skal ligne en lille lille bil, så for ikke at fare vild i den magtfulde bytrafik.

Forkortet med 65 mm platform gav crossover lidt mager udseende. SWB, kombineret med en temmelig smal (1621 mm) krop og stor frihøjde gør det muligt at klassificere "Indis" til superkompaktam. I alle andre henseender, "Cherie Indis" foto, der allerede interesserede fans af kompakte maskiner, ganske attraktiv: den oprindelige form af forlygterne, skjult flugter kofanger med "kanoner" protivotumanok, lille hætte, dens linjer gradvist at blive til søjler, de hævede hjulkasser.

Men "Cherie" var ikke kinesisk, hvis det blev gjort med den bayerske kvalitet. En svaghed i crossover tælles en masse. Denne "sparsomme" spinkle dørhåndtag, spejle og små, og evnen til at åbne bagagerummet fra kabinen kun.

indretning

I kabinen, mærkeligt nok, de typiske "kinesiske" tegn er helt fraværende. Ingen ubehagelig lugt af plastic, at nogle biler kommer fra Kina ikke erodere i årenes løb. Efterbehandling selvom plast, men kvalitativt foretages uden forfærdelige huller og sprækker. Generelt interiøret er enkel, som det sømmer sig et budget maskine.

På trods af sin beskedne dimensioner, pladsen i kabinen bugne. I bagsædet uden problemer og kan rumme høje passagerer. Sæderne er komfortable og velreguleret under mødet. Som for instrumentbrættet, der er åbenlyse mangler. Lavet til "sitroenovskoy" stil panel tyder på, at designerne har lige kopieret en andens beslutninger, uden at tænke over, hvordan man bruger alle disse. Omdrejningstæller De er placeret på venstre og han falder næsten ned i synsfeltet , mens man kører. Digitalt speedometer-kontrast og figurer fusionere med baggrunden. Om natten, øjnene bliver trætte hurtigt fra "giftig" instrumentbelysning.

Specifikationer "Chery Indis"

Desværre kan crossover ikke prale rig teknisk udstyr. "Indies" er udstyret med kun én motor på 1,3 liter med gangreserve på 83 "heste". Ved første øjekast er lidt (for bil vejer 1175 kg). Men brændstofforbruget til acceptable mængder - kun 5 liter i blandet tilstand. Strømforsyningsenheden samles kun en fem-trins manuel gearkasse. Men udviklerne sige, at i den nærmeste fremtid crossover får til rådighed for robotstyret transmission.

Ifølge visse data sikkerhedsniveauet for udviklerne har ikke givet. Nej, de rapporterede, at crossover opfylder alle de nødvendige parametre og er absolut sikker maskine, men de videoer af crash-test på displayet ikke præsenteret. Men at dømme efter det udstyr, de "Chery Indis", hvis pris i basen starter med et mærke på 370 tusind rubler, ganske godt "pakket". I arsenal af et par airbags, elektronisk separationssystem er trykket på bremsepedalen og FAA. Desuden er de bærende elementer i legeme fremstillet af højstyrkestål.

Til dato, "Chery Indis" er den billigste bil i sin klasse. Hans nærmeste konkurrent - "Renault Sandero" - mister sit koste næsten 3000 dollars, selvom standarden "europæisk" er ikke langt fra "kinesisk".