Book om reparation og udnyttelse Bmw X5

For første gang blev BMW X5 introduceret i 1999 i Detroit. I 2000 begyndte bilen at sælge i Europa. Det var den første SUV fra BMW. Den første generation af BMW X5 blev produceret fra 1999 til 2006. Alle funktioner ved håndtering af denne bil findes i manualen til reparation og vedligeholdelse af BMW X5 1999-2006 bil fra det ukrainske forlag Monolith .
Det er svært at nævne en ekstern bil BMW X5 , fordi den for det første er en elit højhastighedsbil med en alsidig rummelig krop, veludstyret med udstyr. De vigtigste forbrugere af biler i denne klasse er amerikanere.
BMW X5 er en af de mest "pakkede" biler. Kraftenheder på op til 360 hk, permanent fuldhjulstræk, fem- eller seks-trins manuel gearkasse eller adaptiv automatisk. Derudover er de fleste biler på vores marked udstyret med et justerbart luftfjedersystem, stabiliseringssystem, ABS-system, automatisk hastighedsregulering under afstigningen. Salon X5 svarer fuldt ud til det rige tekniske udstyr. Alle biler er udstyret med en tændingsnøgle med startspærre, klimaanlæg, en indbygget computer med en stor multimedie skærm, otte airbags. Efterbehandling materialer - læder og naturligt træ.
I 2004 blev restyling udført, hvorefter X5 ændrede ikke så meget udseendet som karakteren. Hjulet blev "intelligent" - for at erstatte den frie interakselforskel kom multidisk kobling med elektronisk styring. Nu er øjeblikket mellem akserne omfordelt ved hjælp af en kobling. Denne kobling hjælper også maskinen til at passe ind i svingene.
Allhjulsdrevet forbedrede også bilens adfærd på snedækkede og beskidte veje. En alvorlig "rogue" bør dog ikke kaldes, især på grund af en lille clearance, automatisk transmission og en kort suspension.
Karosseriet af BMW X5 er et leje, med underrammer inden for fastgøring af bag- og frontophæng. Metallets kvalitet er så god, at rust ikke kan findes selv på biler i de første produktionsår.
Sigtbarheden fra førersædet er ikke dårlig, takket være den høje landing, selvom de brede frontstolper blokerer udsigten ved svingning. Alle kontroller er placeret ved hånden.
Den mest almindelige motor på vores marked er 4,4 liter med en kapacitet på 286 hk. Og M62-indekset (fra 1999 til 2004) eller N62 (siden 2004). Også populær er den 4.6 liters motor med en kapacitet på 347 hk. Mindre almindelig er en 3,0 liters kraftenhed, hvis effekt er 231 hk. Turbodiesel i volumen på 3,0 l, kapacitet på 184 hk. Eller 218 hk. Har fremragende trækkraft og økonomi - 6,9-11,1 liter pr. 100 km spor.
Motoren som helhed er 300-400 tusind km. Alle strømforsyninger "kan ikke lide" brændstof af dårlig kvalitet, så de skal rengøre injektorerne og yderst højtydende midler og ikke bruge ultralyd. Dette gælder også for dieselinjektorer.
Alle biler X5 har permanent permanent drivhjul. Ikke-blokerende asymmetrisk centerforskel og single-stage distribution giver ikke anledning til censur i drift. Tilsvarende opfører den multiplattekobling, der erstattede den i 2004, på samme måde.
Næsten alle BMW X5 er udstyret med fem-speed automatiske transmissioner frem til 2004 og seks-speed automatiske transmissioner siden 2004.
Officielt anses AKP for uovervåget, men for at forlænge sit liv anbefales det at udskifte filtre og olie i det hver 50 tusind km.
Bilen er hård på uregelmæssigheder, fordi kørehjulet skærpes til højhastighedskørsel langs vejen.
Markafstand på 185 mm er lille for let at overvinde guldgulv, men elektroniske systemer hjælper effektivt med at overvinde snevejrede og våde landveje. Køretøjets levetid afhænger af stilen på førernes måltid.
BMW X5 - cool off-road god stamtavle, komfortabel og hurtig.