Bremseskiver "Ford Focus 2": hvad man skal vælge?

Bremseskive er en af de mest kritiske dele i enhver bildesign. Fra sin gode afhænger af trafiksikkerheden. I dagens artikel vil vi se på nogle bremseskiver ( "Ford Focus" 2. generation såvel) er der, hvordan man bestemme slid og hvad man skal kigge efter, når de køber nye elementer.

Hvad påvirker ressourcen?

Dette er påvirket af flere faktorer. For det første betingelserne for drift af køretøjet. For eksempel med hyppige ture til regn (i regioner som region Leningrad), disken kan let deformeres på grund af kollision med et andet pyt. Også sliddet påvirker lufttemperaturen. Element har alvorlige varme belastning, så hyppige udsving (forsnævring af udvidelsen af metal), er det meget skadeligt. På grund af disse forskelle meget slid skivebremse Front. "Ford Focus" 2 er ingen undtagelse. Hertil kommer, at ressourcen påvirket af tekniske parametre. Dette refererer til kapaciteten af profilen motoren, hjul diameter og højde, og en køreklar vægt på selve bilen. Praksis viser, at biler med en motor 2 liter og mere resourceelementer betydeligt lavere end polutoralitrovyh analoger. Dette skyldes ikke kun den store vægt af motor, men også med den menneskelige faktor. På samme tid, du trykker på speederen, er disse maskiner få en anden hastighed. Og jo højere den er, jo mere nødvendigt at sætte farten ned. Dermed tidligt slid og udskiftning af bremseskiver. "Ford Focus" 2 har en bred vifte af motorer, og det bør altid tages i betragtning. Høj effekt - ikke kun sikkerheden, når overhaling, men også øget slitage "hjælpematerialer". Men den vigtigste faktor, der påvirker slitage, - kørestil. Når en aggressiv kørestil, kan du hurtigt ødelægge ikke kun den forreste, men de bagerste bremseskiver.

"Ford Focus" 2. generation er udstyret med elementer designet til en ressource på 200 tusinde kilometer. Men når "shumaherskoy" rider dette tal kan du nemt dividere med tre.

symptomer

Hvordan at afgøre, hvad der kræves erstatning af bremseskiver? "Ford Focus" 2, samt andre biler på det europæiske marked, har følgende tegn på slid:

• Lås, jamming bremserne, når der trykkes på pedalen.
• Tilstedeværelsen af fremmede lyde. Oftest er det gnidsel.
• Vibrationer i rattet, når der bremses.

Men ikke alle disse egenskaber til at bestemme fejl. Den mest præcise svar på spørgsmålet om, hvorvidt udskiftning af de bagerste bremseskiver brug "Ford Focus" 2 hjælp visuelle diagnostik. Hvad de skal bruge en skydelære eller mikrometer ved måling tilbageværende godstykkelse. Jo bedre at se hans tilstand, er det tilrådeligt at afmontere hjulet, jacking en af de dele af bilen. Symptomer er de forskellige metal deformation. Dette kan være en "forvrængning" drev, bølle, bølgethed, revner. De skal kontrolleres ikke kun udefra, men indefra. For nemheds skyld dreje rattet til endepositionen.

Hvordan vælger? materiale

Hvis således bremserne til "Ford Focus" 2 (restyling udføres eller ikke ligegyldigt) er den ovenfor beskrevne deformering, skal de udskiftes omgående. Først og fremmest, når du køber bør være opmærksomme på det materiale, fordi elementet er konstant udsat for termisk stress. Diske skal have en maksimal modstand temperatur. Tidligere mange køretøjer, der benyttes som materiale jern. Imidlertid er producenterne nu anvendes til højtlegeret magnesium-legeringer, kobolt, vanadium og nikkel. keramiske elementer findes også. Deres særkende - modstanden mod belastninger og høj styrke. Men sådan anvendelse kun på racerbiler, fordi deres omkostninger er, kan sammenlignes med prisen på en ny bil. På budgettet biler er ikke lægge keramiske og kulfiber bremseskiver. "Ford Focus" 2 - er ingen undtagelse.

typer af konstruktioner

Til dato er der to typer af elementer:

• Ventileret.
• Uventilerede.

Den første type består af to skiveplader. Sidstnævnte kan have perforeringer og indsnit. Modsætning ventileret, den anden type er en fast struktur. I nogle tilfælde er det også forsynet med hak.

Perforering selv kan være en pass-through, og blot dyb. I det første tilfælde åbningen effektivt fjerner varme og brænde produkter (friktionsmateriale klodser). Men der er et sådant arrangement en betydelig ulempe - lav styrke. køre simpelthen revne under intensiv brug.

Hvad angår den anden type med perforeringer dybde, det er mere pålideligt, eftersom ingen hul bores gennem, men kun delvist. På effektiviteten af sådanne produkter er ikke ringere end deres kolleger. For sådanne bremseskiver "Ford Focus" 2 siger han tak, som giver komplet komfort kørsel.

design

Disse elementer kan være integreret og integreret struktur. I førstnævnte tilfælde er støbt og forarbejdet fra en del af metallet disken. Den anden type er en slags "Solyanka", der indbefatter jern ring bolte og aluminium hub. Nylig legeret stål blev anvendt i stedet for jern. Mærkeligt nok, men denne type er let og mere pålidelige. Gennem anvendelse af aluminiumslegering bedre varmeafledning. Og dette igen, har en positiv indvirkning på den ressource disken. Som for tjenesten, skal du blot ændre aluminium disk - resten af designet forbliver intakt samling. Hele samme elementer er forandret.

Skal jeg betale ekstra for perforering?

Mange bilister siger, at ikke-ventilerede skiver - det er det sidste århundrede. Dette er delvist sandt. Men så igen, det er en begyndelse baseret på vægten og kraften i bilen. Hvis denne subcompact "Focus" er 1,4, som anvendes i en besparende, "vegetabilsk" mode, ikke nødvendigt at installere perforerede bremseskiver.

"Ford Focus" modification 2RS udstyret med en kraftig 2,5-liters motor. Derfor, når skiftende skiver på sådan en bil skal helt sikkert købe perforerede elementer. En sådan maskine er allerede "på lager" er designet til aggressiv kørsel, og derfor vil udvælgelsen af drev kræver særlig opmærksomhed. Således bør en start være på magt og kørestil. Holdbarhed og pålidelighed af skiven er direkte afhængig af intensiteten tildelt det indlæses. I Slotted analoger kan vælges som et rimeligt alternativ. Deres design indebærer anvendelse små buede snit, der går fra hub centrum. Disse skiver er egnede til moderat aggressiv kørsel.

Ventilerede skivebremser

"Ford Focus" 2. generation kan tilvejebringes, og sådanne elementer. De, i modsætning til analogerne findes flere typer af ventilationskanaler. Af deres antal, dybde og anvendelsesmetode væsentlige afhænger af produktets pris. På den lave ende anvendes modeller for direkte kanaler. Sådanne elementer er egnede til polusportivny køremåde. For skarpe og hyppige stop er ikke egnede - hurtigt blive overophedet.

radial

Dette er en dyrere løsning af ventilerede skiver. Her er de ventilation indhak snoet fra navet centrum til køretøjets bagende. Gennem denne struktur, kanalerne giver en effektiv snoning luft, hvilket øger graden af afkøling af skiven. Radiale elementer er ideelle til de skarpe og hyppige stop, uden at forårsage overophedning og forvrængning.

Hvordan at skelne en falsk?

vi ofte tilbyde at købe et produkt til en meget attraktiv pris. Nogle gange er det virkelig en rabat fra butikken, men mest af alt - en banal snyd kunder. Under navnet du køber frank 'Kina'. Ved køb af nye bremseskiver ( "Ford Focus" 2 inkluderet), skal du nøje overveje valg.

Visuelt kan du skelne den måde disken. Hvis det er perforeret udførelsesform, dens arbejdsflade skal dækkes med små riller. Ved fremstillingen af sådanne elementer hældes i en stor form, og derefter slibes på maskinen. Forfalskning er støbt helt fra formen uden yderligere behandling. Med denne fremstillingsmetode er betydeligt reduceret pålidelighed element. Risikoen for revner og andre deformationer stiger markant.

Den næste faktor - er tykkelsen. Hvis vi sammenligner dette tal i den oprindelige og den falske, så er det langt mindre end den sidstnævnte. Skrupelløse producenter spare ofte på materialer. De stoppede ikke engang det faktum, at drevet er farligt at betjene. Det vigtigste mål - at få det maksimale udbytte med minimal investering, der sælger oprigtig ting til en overkommelig pris. Vær opmærksom på skottet inde disken. På kvalitative elementer er jævnt flow i væggen. Denne udformning gør det drev slidstærkt og temperaturændringer. På forfalskning af disse skotter er infunderes uden en glidende overgang. Og den sidste faktor - vægt. Ja, der er letvægts hjul. Det menes, at den lettere elementet, jo bedre. Men hvis du tager den gamle drev og sammenligne den med den nye vægt, bør det ikke være let slidt. Dette er en direkte falsk. Eftermarkedet hjul er 20-30 procent lettere end originalen (som det fremgår af tykkelsen). Køb dem, selv attraktiv pris, er yderst farligt.

Tips

Så du har valgt og installeret nye bremseskiver. "Ford Focus" 2 må så blive kørt. På dette tidspunkt er det umuligt at gøre skarpe manøvrer og opbremsninger. Lapning element er i størrelsesordenen 200-300 km. Næste element anvendes i de normale belastningsforhold. Eksperter anbefaler at ændre diske med puder, selvom slid er minimalt. Det er ønskeligt, at de var af samme mærke. Også glem ikke at pumpe bremserne før afgang. Meget skal væsken udskiftes hvert 2. år, da det kraftigt absorberer fugt.