Skylning af kølesystemet

Erfarne bilister kendt, at de fleste af bil brud, som kan kræve kostbare reparationer forbundet med forstyrrelser i kølesystemet, og bliver årsagen motorens overophedning. Normalt omkring et kølesystem husker kun på forekomsten af kritiske situationer. I bedste fald de bilejere forsøge at opretholde et normalt niveau af væsken i det, og hvis de måler og tætheden af væsken, er det helt ideelt. Men hele kølesystem kræver opmærksomhed.

Hovedårsagerne til fejl i kølesystemet er:

- lækage tab på grund af ødelæggelse af sæler i vandpumpe på grund af tilstedeværelsen i væsken forskellige partikler;

- varme forringelse på grund af forurening scum blanding indskud og rust.

Ved driften af et køretøj i tilfælde af, at kølesystemet er fyldt med vand, på væggene i kølekappen dannes gradvist skala, bliver en hindring for effektiv varmeoverførsel fra motoren til radiatoren gennem vandrørene. Derudover er der tilstopning af passage rør retarderende cirkulerende kølevæske, der kan tjene som den mest sandsynlige medføre en kraftig overophedning af motorkøretøjet. Gennemskylning af kølesystemet skal udføres to gange om året, så dens effektivitet ikke reduceres. Der er flere måder at vaske. Hvis der er tale om en lille aflejring af skalaen, kan systemet vasket under anvendelse af almindeligt vand, og vasken er adskilt radiator og kølekappen.

Skylning af motorens kølesystem

Du skal fjerne termostaten, og derefter sat under tryk til direkte modsat i det konventionelle vand radiator omsætning, ved at indføre den gennem det nedre rør og gennem den øvre omledende. Koelevandskappen af motoren indføres gennem øvre rør, og udledes gennem bunden. Gode resultater du kan opnå, mens du skriver i en blanding af vand og trykluft. Skylning af kølesystemet skal udføres indtil snavset væske ikke længere ud. I nærværelse af store mængder slam i systemet, er dens fjernelse udføres ved anvendelse af en stor mængde vand med tilsætning af de forskellige opløsninger. I øjeblikket kan de blive kaldt en enorm mængde.

Det er muligt at anvende en opløsning, der består af 200 g kaliumdichromat i 10 liter vand, hvilket er nødvendigt for at fylde kølesystemet i 7-10 timer, og en opløsning af 500-600 g inhiberede saltsyre i blanding med 20 g hexamin per 10 liter vand, der skal fyldes i to timer. Efter værten angivne tid, skal motoren sættes i 10-20 minutter, hvorefter opløsningen blev drænet. Efter denne procedure er nødvendigt at vaske kølesystemet med vand 3-4 gange. At neutralisere rester af saltsyre, kan opløsningen hældes soda med en hastighed på 700 g pr 10 liter vand. Når blødgjorte skala, kan den fjernes ved vask som tidligere foreslået.

Skylning af kølesystemet opererer med frostvæske, gennem 2 års drift eller 60 tusinde kilometer. Dette gøres på følgende måde. Første skal væsken drænes ved hjælp af afløbshullet i den nedre radiator tank og cylinderblokken, og derefter at hælde vand til at starte motoren, indtil den er varmet op den nederste beholder af radiatoren, og igen ved et strømforbrug i tomgang og lav frekvens motor. Efter standsning af motoren, afkøles den, og derefter igen fyldt med rent vand, og igen vask udføres kølesystem. Så vand er drænet igen ved at køre i tomgang hastighed motor. Og efter at han endelig havde kølet ned, vil det være muligt at udfylde en frisk kølevæske.

Som du kan se, rødmen kølesystemet er ganske simpelt, men kræver en bilejer pleje og rettidig adfærd.