BilerBiler

"Škoda Superb" vogn: fotos, features, anmeldelser af ejerne

I de seneste år, salg af vogne i SNG-landene faldt markant. Ikke desto mindre har den tjekkiske virksomhed Skoda besluttet at tage risikoen og tilbyde vores marked en opdateret model Superb i kroppen liftbek og vogn. I dag ved vi, hvad deres kunder vil erobre "Superb" stationcar, eller som det kaldes af producenten - "Superb Combi"

udvendig

Den tidligere generation bil "Skoda Superb" (vogn) var rettet mod en ældre publikum: fast udseende, bløde konturer af kroppen. Ikke desto mindre, det har en meget kraftfuld og dynamisk motorer, udvikler 200 og 260 hestekræfter. Den nye model ser ikke så hårdhændede som en forløber. Hun blev lidt bredere, hvilket gør det mere harmoniske proportioner, og nedenfor, som giver hurtighed model. Profil fra vogn til at få endnu slankere end i liftbek have langstrakt hæk.

"Škoda Superb" udseende vogn 2016 kombinerer to stilistiske tendenser i selskabet Volkswagen. Og i konturerne af kroppen kan ses glat klassiske Audi, især foran buer. I dette tilfælde den side vyshtampovki har skarpe kanter og skarpe linjer, som nye modeller af Seat. Ikke desto mindre er den model har sin eget ansigt, som er godt at huske, ser temmelig solid og kan lide unge, der ikke tidligere havde tænkt på det praktiske og rummelig vogn. skaberne af sloganet lyder som "Space og stil." Og i begge retninger kan ses i gang "Skoda Superb" vogn. Billeder og kritikere er fuldt bekræftet.

bagagerum

Afstanden mellem de forreste og bageste aksler steget med 80 mm. De helt gik i bagagerummet, som nu er længden er 1140 mm. Trunk volumen "Skoda Superb" vogn er så meget som 660 liter, 27 liter mere end den forrige generation. Selv den nye model af Volkswagen Passat en Variant, som er indsamlet på samme platform som "Superb", stammen har en kapacitet på kun 606 liter. En større volumen end den tjekkiske vogn, kan prale kun Mercedes-Benz E-klasse. Han vandt kun 35 liter. Og hvis du folder bagsæderne, og "Mercedes" og "Skoda" vil vise sig 1950 liter plads.

Tjekkerne, der repræsenterer "Skoda", siger, at der på de kombinerede bageste sæder i bagagerummet, kan du placere et element op til tre meter lang. Vanskelige liv fans til at vende deres bil ind i en lastbil, der krydsede mellem ryg og gulvet ikke danner et vandret plan. Og uden et hævet gulv, der fås som ekstraudstyr, også højdeforskellen vises. I øvrigt kan en sådan hævet gulv være en smugler drøm: et lille skjulested nedenunder. Reservehjul med instrumentet, som forventet, er på det lavere niveau. En anden interessant hemmelighed: at trække segment krom få opstået fra under kofangeren hitch.

Trunk "Skoda Superb" (vogn) er ikke kun den mængde, men også praktisk. Der er en masse af kroge, hvoraf nogle foldbar. Takket være et særligt område, som Velcro er fastgjort til gulvet, kan du låse kufferten. Baggrundslampen kan fjernes og bruges som en simpel bærbar lommelygte. Desuden er det udstyret med en magnet, som tillader dens montering på kroppen, hvis det er nødvendigt, for eksempel når der skiftes et hjul. Lommelygte opladning dig selv, når den er på plads i bagagerummet "Skoda Superb" vogn. Ekspertanmeldelser viser, at stammen af bilen er meget praktisk og ergonomisk. For endelig at se dette, er det fortsat kun at vente på, at udtalelsen fra bilkøberne glade.

interiør

Salon har også en masse nyttige ting, der viser sig om deres kunders produkter. Disse omfatter: paraplyer, skjult i døren, en skraber til glas i en af bagagerummet, beslaget for tabletten, som er fastgjort til både bagsiden af det forreste sæde og armlæn på bagsiden række. Alt dette er inkluderet i begrebet Simply Clever.

Frontpanelet minder stærkt om "Hurtig" model og den "Octavia". Men efterbehandling materialer steg markant. Knappen layout er også velkendt. Undtagelsen er måske, at spejle regulatorer. Alle knapper og knapper på design, der minder om forskellige Volkswagen modeller. Det er forventeligt, fordi "folksvagenovskaya familie" har aldrig været et schemer. Dets vigtigste opgave - at gøre livet for kunden komfortable og praktisk.

anvendelsesområde

Bagsædepassagererne får mere plads. Benplads forbliver stort set det samme, men det, og det var nok. Men bredden af kabinen er vokset betydeligt: i skuldre er steget 26 mm, og på albuerne - 70 mm. 15 mm og øget loftshøjde. Selv uden at ty til en bedrager ark med tal, kan du se, at den bageste række er rummelig, og det vil være bekvemt at sidde måde, på trods af den relativt høje transmission tunnel. Dårligt kun at den bageste sofa har en kedelig profil og ryglæn ikke justerbar hældning.

udstyr

Ikke så ofte i klassen kan findes en komplet klimaanlæg med regulerbar luftstrøm temperatur og bagsæder. Men husstand sokkel ud over cigarettænderen og USB opfylder endnu sjældnere. Således "Škoda Superb" vogn udvider rækkevidden af klassen til fordel, i forhold til samme køber.

Som det sømmer sig en bil af dette niveau, er vognen udstyret med en flerhed af elektroniske assistenter. Alle af dem er gør deres arbejde, men der er Holde en bil i gangene af bandet hjælper kun blide bøjninger.

"Škoda Superb" vogn: Specifikationer

V6-motorer er ikke længere sat på Superb. Gamma motor består udelukkende af turbochetverok. Den yngste af dem - 1,4 TSI. Det er temmelig stille motor, blottet for mærkbar pickup. Ikke desto mindre 150 hestekræfter, som det udvikler tilstrækkeligt til at accelerere bilen vejer 1.5 tons til 100 km / t for 9,1 sekunder, og for at bringe speedometer til pilemærket på 200 km / t på motorvejen. Denne motor er endda placeret på firehjulstræk udgave af modellen, som er endnu sværere. I øvrigt betyder den 1,4-liters motor i kombination med firehjulstræk ikke forsøge at afbryde de to cylindre i mangel af belastningen. Dette gør karakteren af vognen mere imødekommende. Blødheden af koblingspedalen stopper ikke at føle tidsindstillingen. Gearstangen er også meget blød, havde han ikke modstå og ikke klikke. Så du har brug for at få hånden til at føle, hvis overførslen er inkluderet.

drev tilstande kan skiftes med én knap. De er i "Superba" er mere end nok: Ud over sportslige og komfortable er der også Normal, Eco, og individuel. Sidste giver føreren mulighed for at indsamle karakteren af bilen fra forskellige parametre: stivhed styretøj, skarpheden af pedalen, blød affjedring og så videre.

Bilen med den øverste motor - en 2,0-liters enhed, der udvikler 220 hestekræfter, går bedre med hensyn til dynamik, men værre med hensyn til bæredygtighed. Tilsyneladende var hun ikke helt klar til sådan en kraftig motor. Den første 100 km / t for motoren når 7,1 sekunder.

Model "Skoda Superb" diesel vogn rider temmelig træg, fordi den er designet til økonomisk kørsel. Når denne bil er meget støjende, som ikke er kombineret med et rigt sæt. I SNG-landene, der lægges vægt på de benzin stationcars, til trods for at den tidligere generation af "superba" bedre vogn sælges i diesel-versionen. Generelt blev den tidligere version solgte biler ikke så succesfuldt, at liftbek at vognen.

konkurrenter

Store vogne i vores marked er der nu kun i premium klassen. Ford ikke længere bærer os Mondeo vogn og Volkswagen, mest sandsynligt, vil stoppe her også sælge dine udvidet Passat. Således af den klassiske stationcar, er der kun Hyundai i40. Så "Superb" har mulighed for at blive en monopolist i segmentet for store vogne i vores marked.

Ideelt set ville vores veje passe optimistiske version af "superba" med off-road organ kit. Efterspørgslen efter det vil helt sikkert være, selv på trods af, at prisen for en sådan model kan stige til det niveau af mellemstore crossover. Selskabet arbejder på ideen, men de officielle noter release mere tilpasset de dårlige veje vognen er endnu ikke givet.

konklusion

Det er den praktiske, pålidelige, og lav-tasten for at få bilen "Skoda Superb" vogn. Anmeldelser af ejerne vil vise, hvor stor succes var beslutningen af tjekkiske designere og designere. I dag er det stadig for tidligt at sige, da biler, der sælges blot et par måneder på vores breddegrader. Men det faktum, at "Superb" har alle chancer for succes, det er unikt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.