Dæk Yokohama Geolandar I / TS G073: anmeldelser, priser

Det japanske firma "Yokohama" eksisterer i verdensmarkedet for omkring 100 år. Organisationen er i øjeblikket rangeret sjette i rækkefølgen. Det er virkelig siger meget. Fordi kun høj kvalitet dæk kan nyde sådan popularitet. I denne artikel vil vi se på dæk Yokohama Geolandar I / TS G073. Forbruger af gummi er ikke altid entydig. Nogle bilister rose det, andre skarpt kritiseret. Lad os nærmere undersøge fordele og ulemper med dækkene fra den japanske mærke.

Bit Producent

De fleste japanske biler er udstyret med dæk er Yokohama. Premium-segmentet er placeret på "Porsche", "Mercedes", "Aston Martin" og andre modeller. Dette er ikke overraskende, fordi kvaliteten er virkelig værd, og prisen er rimelig. Samtidig bliver det japanske selskab beskæftiger sig med fremstilling og salg af dæk til busser, traktorer og landbrugsmaskiner. Desuden fremstilles og andre gummiprodukter: slanger, bælter og dele til flyvemaskiner.

Alle produkter er underlagt streng kvalitetskontrol på fabrikken, så sandsynligheden for at snuble på ægteskab er minimeret. Rækken af produkter simpelthen enorme. Fabrikker spredt rundt om i verden, de befinder sig i Amerika, Europa og Rusland. Men hvis gummiet er fremstillet i Rusland, vil det være af samme kvalitet som japanerne. Mindst det siger producenten. Vinterdæk Yokohama Geolandar I / TS G073, om hvilke svar vil blive drøftet i denne artikel er ikke egnet til alle russiske byer.

Dæk friktion typen

Den såkaldte Velcro bliver mere og mere populære hvert år. Dette gælder især for mange europæiske og asiatiske lande, hvor vinteren ikke er alt for svær. Og kørebanen er forkælet på grund af de pigge. Men Rusland er ikke altid viser sig brugen af vinterdæk Yokohama Geolandar I / TS G073. Anmeldelser Autoexpert sige, at dette er et godt valg til hverdagsbrug bykørsel komfort. I betingelserne for veje og ryddes for løs sne friktion dæk - det bedste valg. Men på isen, hun føler sig usikker. Til Far North mere foretrukne besat dæk.

"Yokohama" har en hel masse fordele i forhold til sine konkurrenter i denne prisklasse, i det mindste, så sige nogle drivere, der bruger data fra mærket i årtier. Men er det godt "krog og løkke", som de siger? Efter alt, nogle bil eksperter henvise til det middelmådige eller ligefrem negativ. Lad os se på de designelementer af dækket.

Dæk Yokohama Geolandar I / TS G073: dæk beskrivelse, test, anmeldelser

Låget har en retningsbestemt dækmønster med helt moderne design. Skulderområdet har en affaset rille i den ene side som en kegle, som tillader hver sokkel og undgå deformation under kritiske belastninger. Dette forbedrer styrbarhed af køretøjet som den retliniede afstand og når de foretager manøvrer.

Test har vist effektiv modstand mod akvaplaning. For at opnå gode resultater var på grund af den specielle mønsterdesign. Det har to langsgående riller i midten og to mere på kanterne. Et sådant system effektivt fjerner sjap vand og snavs fra kontaktområdet ved hastigheder op til 90 km / t. Hvis du kører hurtigere, så er det sandsynligt at fange "vand kile". Forbruger anmeldelser sige, at lamel design gør sig gældende. De er lavet med mange facetter (3D) og klare godt med sin opgave.

Komfortabel tur rundt i byen i al slags vejr

Meget ofte chauffører, der først har købt pigdæk til vinter, klager over det høje niveau af støj. Det sker på grund af klirren af metal elementer på vejbanen. Da friktion dæk fungerer efter et andet princip, niveauet af akustisk komfort er flere gange højere. Dette bekræftes af anmeldelser på Yokohama Geolandar dæk. Det skal bemærkes, at for at opnå den stilhed i kabinen mislykkedes på grund af den kaotiske arrangement af slidbanen blokke. Følgelig vibrationer mens ridning faldt. Men det er nødvendigt at forstå, at en masse her afhænger af bilens. Hvis der mangler isolering, dækkene havde intet at gøre med det.

Anmeldelser dæk Yokohama Geolandar I / TS G073 sige om lavt støjniveau. Men dette er ikke den eneste faktor, der påvirker behagelig tur. Valutakursstabilitet spiller også en stor rolle. Bilen ved hastigheder op til 150 km / t selvsikker vejgreb. I betragtning af, at dækket er mærket Q (op til 160 km / t), det er et meget godt resultat. Forbruger anmeldelser sige, at for at køre på dækkene ikke behøver at. Det er mere egnet til anvendelse i moderat kørehastighed. I dette tilfælde, "Yokohama" har en stor nok belastning indeks, så det er ofte sat på en tung off-road, selv om det også velegnet til sedans.

Lidt om de japanske gummi fordele

Som vi har nævnt ovenfor, valutakursstabilitet - en slags visitkort af dæk Yokohama Geolandar I / T G073. Alle størrelser, priserne på som er tilgængelige i mere end velegnet til de fleste moderne biler. Derfor vil hver fører kunne vælge et dæk til din bil. Som for de andre fordele, at det er bydende nødvendigt at understrege dette:

• godt greb på snedækkede sektioner af ruten;
• gennemsnittet på iskolde overflade;
• lavt støjniveau;
• Dæk stabilitet ved varierende temperaturer;
• høj glathed, etc.

Hvis du ser på anmeldelser af dæk Yokohama Geolandar I / TS G073, det bliver straks klart - dette gummi er ikke for alle. Nogle chauffører er glade fravær af en skure og lang levetid, mens andre var utilfredse på grund af den manglende mulighed for hurtig og dynamisk tur.

Er der nogen ulemper?

Uden tvivl, er der nogle væsentlige ulemper, som forbrugerne så opmærksomme. For det første friktion typen dækkene alligevel ved kørsel på is besat dæk er mindre effektiv. Derfor driverne sige, at du har brug for at starte langsomt og begynde at bremse lidt tidligere end sædvanligt. Med hensyn til de manøvrer, den skarpe tænder bedre at udføre med en hastighed på 20-30 km / t. Derfor kan en aktiv kørsel på is og pakket sne på denne gummi blive glemt.

Et andet vigtigt punkt - den lille dybde af siveriller i slidbanen centrale del. Aquaplaning selvom denne model er usædvanligt, men det er bedre ikke at risikere det og kører gennem dybe vandpytter ved moderat hastighed. En anden lille punkt vedrører forøget blødhed af gummiet ved høje temperaturer over nul. Men det er karakteristisk for alle modeller af den linje, bliver det klart efter at have set debatten dæk Yokohama G073 Geolandar I / TS på temaet forum. Ændringer som følge af visse karakteristika af sammensætningen af blandingen. Dette dæk er ikke beregnet til brug i den varme årstid.

Indtryk fra brugen af

Ofte bilisterne til at dele deres indtryk af den nye gummi. Hvis vi betragter dækkene Yokohama Geolandar I / TS G073, anmeldelser og tests, som vi har anmeldt, i de fleste tilfælde domineret af positive følelser. Bilister skelne tilstrækkeligt komfortabel og forudsigelig bremsning på is og asfalt. Selv erfarne bilister siger, at de ikke forventer fra denne gummi og velcro som helhed.

Men nogle gange indtryk er ikke så godt, især hvis du ofte nødt til at gå på vejen overfladen af lav kvalitet. Sidevægge i en klassisk præstation er ikke den mest holdbare og kan ret hurtigt nedbryde. Derfor er off-road muligheder anbefales XL med "RanFlet" teknologi. Alt dette vil føle sig godt tilpas, selv i de mest vanskelige vejrforhold.

Innovative løsninger i mønsterdesign

Hvis pigdæk godt greb opnås ved metalelementer, er det langt mere kompliceret i friktion-typen dæk. Slidbane "Velcro" består af en flerhed af sektioner. For eksempel er den centrale zone fremstillet i form af en lynlås, som gør det muligt mere effektivt at fordele belastningen på kontaktfladen og fjerne fugt. I skulderpartiet blokke har yderligere knaster til forbedring af grebet med vejen ved manøvrering. Mønsterdesign er sådan, at det er helt selvrensende, og det er ekstremt vigtigt i en masse vand, sne eller snavs.

Skal jeg tage?

Faktisk har vi allerede overvejet kundeanmeldelser på Yokohama Geolandar I / TS G073 og kan drage visse konklusioner. For det første, dette dæk er egnet til brug i byen. Oftest er det sat på firehjulstræk off-road, men at placere en option på sedan præmie heller ikke udelukkes. For det andet, dette dæk for dem, der mest værdsætter komfort, mens ridning og kan lide at bevæge sig støt, men langsomt. Lav rullemodstand bidrager ikke kun brændstofbesparelser som øget dækkets levetid. Mange forbrugere siger, at dækket let modstår 4-5 sæsoner af aktiv tjeneste.

Hvor meget?

Ikke hver chauffør er villig til at give en stor sum penge for et sæt af vinterdæk. På samme tid, jeg ønsker at købe noget kvalitativt og ikke smide penge ud af vinduet. Som for denne model, det refererer til den gennemsnitlige prisklasse. Den dyreste model vil koste omkring 160 000 rubler pr sæt. Dette dæk R22 med bredden og profilen af 285/45 mm. Model 19. radius vil koste langt mindre, omkring 40 000 rubler pr sæt. En R16 eller R17 lidt mindre. Dyrt eller ej, det er op til dig. I nogle tilfælde giver det mening at købe den japanske gummi og glemme alt om dette emne i de kommende 4-5 sæsoner.

For at opsummere

I de fleste tilfælde driverne sige, at oplevelsen af driften af dæk Yokohama Geolandar stadig positiv. Under testen dæk viste gode resultater i form af acceleration og deceleration. Ingen spørgsmål og akvaplaning. Som for akustisk komfort, så er der "Geolender" generelt godt modtaget.

For at afslutte valget, anbefales det at besøge de tematiske fora, hvor erfarne chauffører diskuterer fordele og ulemper ved en bestemt gummi. Som for specifikt denne japanske model, i almindelighed, er det meget beundringsværdigt, der understøtter forbruger anmeldelser. Yokohama Geolandar I / TS G073 har en lille fejl, men de fleste af dem kan du bare lukke øjnene. Efter alt, en ideel vinterdæk er ikke og forventes ikke at blive vist på så kort tid. Derfor skal vi være i stand til at vælge den bedste løsning med hensyn til pris / kvalitet, som er dækket G073. Det er perfekt til de chauffører, der er i stand til at tage dine penge og sætter pris på tillid og komfort på vejen mere end hastighed.