Biler, Biler
Hvordan at sætte tændingen til VAZ-2106? Instruktioner om, hvordan du indstiller tændingen for alle modeller VAZ
På biler VAZ, der falder ind under kategorien af "klassiske", herunder i "seks" er indstillet elektrisk tændingssystem. Undtagelsen er dens ændret version, som blev monteret i kontaktløs system. I det første tilfælde, spolen anvendes B117A klasse værktøj, mens de modificerede spoler udstyret med en serie på 27, 3705. Det vigtigste karakteristiske træk ved begge enheder er forskellen af visse elementer i viklingen. Det eneste, der forblev den samme, så det er "vane" ofte undlader (ved den måde, på det samme princip er bygget og tændingen 2107, "Syv").
På tænding WHA familien "klassiske"
standard motor tændingskontakten er indstillet til "klassikere", hvilket ikke er fundamentalt forskellige fra de tidligere repræsentanter for VAZ. I hans design, der er tre hoveddele:
- Contour del.
- Tyverisikring enhed.
- Slot.
I dette tilfælde, hvis produktionen af systemet tyverisikring enhed, bilister måtte ændre hele systemet er inkluderet. Kontaktdelen der er anbragt i huset propper kan udskiftes enkeltvis. Monteringsindretning start (tænding) på køretøjet på vaser under instrumentbordet, nemlig under instrumentbrættet (til venstre for føreren) for fastgørelsesbolte styreakslen.
Alle tre af disse komponenter bør sikre en smidig og problemfri opstart af motoren, det er fra dem, vil afhænge af den tilstand af effektiviteten af hele køretøjet. Som regel spørgsmålet "hvordan man kan sætte tændingen til VAZ" (21213 inklusive) bilister får tidligst 100.000 km, da indstillingen af selve slottet implementerer levering producent stadig på samlebånd. Men hvis spørgsmålet stadig opstod, du skal tage visse forholdsregler. Hvis tiden ikke justere tændingen, vil din bil være mindst outspend brændstof, hvis ikke ender ikke fungerer korrekt, selv "på hot".
Tegn, der viser skader på tændingssystemet på VAZ biler
Før du sætter tænding i WHA i 2105 (samt på alle modeller), skal du sørge for, om skaden er virkelig i vejen. Den mest sandsynlige symptom på dette i tilfælde af fejl i tændingslåsen kan tjene som motoren overophedet og dårlig acceleration dynamik. Hertil kommer, det er, at ved lave og mellemstore hastigheder i kabinen hører en bestemt ringetone i motorrummet. Mere om den hastighed vil jeg også sige, at tomgang en bil kan være en lille shake, hvis det forkert indstillet eller justeres af tændingslåsen.
Er denne tænding?
Hver erfaren bilist ved, at funktioner såsom motor overophedning, tab af køretøjets dynamik og øget brændstofforbrug kan opstå ikke på grund af slottet, men på grund af en række andre tekniske problemer. Dette kan være en fejl i brændstofsystemet, dårligt justeret karburator eller blot dårlig kvalitet benzin. Derfor, for at fastslå, om det er et symptom på en fejl tænding, er det nødvendigt at være opmærksom på de stearinlys. Det er for dem, som vi kan bestemme, hvilken form for skader, og hvad det skyldes.
Før udsætte tænding for VAZ 2106, bilisterne opmærksomme på mængden af indskud i virksom del af stearinlys. Hvis der på overfladen af snavs akkumuleret så meget som i dette billede ...
... så selvfølgelig, at årsagen ligger i tændingen. Der er så meget plak som genskabe den arbejdende overflade brandbomber element simpelthen ikke mening. Ellers efter et par timer lang og smertefuld arbejde, du stadig ikke vil komme nogen steder, og elektroden igen vil levere en gnist i den normale mængde. Som regel arbejdsfladen af stearinlys med en sort olieagtig rest er allerede repareres. Det samme gælder for dele med et tykt lag af plak på bordpladen. Disse dele er kun underlagt udskiftning. Men hvis du stadig ønsker at forsøge at gendanne ydeevnen og rene tændrør af snavs, kan du udføre følgende manipulationer:
- Sæt lys i 2 eller 3 og den opvarmede cylinder brugbar motor. Her, opvarmningstemperaturen er noget højere, da et brændbart brændstof-luftblandingen mere magert end i 1- og 4 cylindre.
- Håndtag arbejdsdel sandblæsning.
På en anden måde at sætte tændingen på VAZ 2101-2106 er simpelthen umuligt. Andre fremgangsmåder, såsom rengøring af metal transport eller brænding af overfladen - dette er blot et spild af tid, og på måder opnår man ikke det ønskede resultat. Derfor, for at spare personlige tid, det ændrer stearinlys i sættet.
Det er nødvendigt at være opmærksom på, hvor mange kilometer dine lys har "stak af". Hvis de drives i mere end 30 tusinde kilometer, så - forudsat ophobninger af sod og snavs - denne konto ændres. Eksperter anbefaler at udskifte gnist producerer ikke mindre end en gang om året, selv om speedometeret ikke er steget 30.000 i denne periode. Men under alle omstændigheder er det ikke nødvendigt at vente på det øjeblik, hvor de forlod bygningen. Dette kan have stor indflydelse den tekniske tilstand af køretøjet, og ikke til det bedre.
Gnist slid reducere højden af den centrale elektrode og den ydre sektion. Under motordrift den tynde ende af den ydre elektrode opvarmes til en temperatur, som er tilstrækkelig til at antænde den brændbare blanding i forbrændingskammeret. Hvis væsken antændes af en gnist uafhængigt (en proces kendt som uordnet inflammation), så føreren kan føle en betydelig motor effekttab. Nogle gange sker det, at selv med tændingen slukket, er motoren ikke stoppe med at arbejde. Dette indikerer, at lysene kommer i en fejl, og med dem - hvilket er meget muligt - og tændingslåsen.
Men hvordan man kan sætte tændingen til VAZ 2106 i dette tilfælde?
I dette tilfælde er det bedst at blot at udskifte den gnist af et nyt stykke. Men hvis du beslutter dig for at reparere det, så prøv at skære ned den blokerede del af den ydre elektrode er et passende værktøj. Dette betyder ikke besejre størrelsen af hullet i stikpiller, som skal være 0,55 mm. Hvis din VAZ virker på 76th benzin, er denne værdi lov til at stige til 0,6 millimeter. Men hvis afstanden er meget stor, er det betydeligt vanskeligere motorstart i den kolde årstid, og desuden føre til en betydelig forbrug af brændstof. Og det sker, fordi gnisten dannes i elektroden kan nogle gange forsvinde, før de når det endelige bestemmelsessted. For fremtiden, et nyttigt tip: for at undgå sådanne situationer, er det altid bedre at bære nogen et nyt sæt tændrør (og helst også dækslet tramblera og skyderen). Alligevel VAZ - dette er ikke den "Mercedes", og det kan knække hvert øjeblik. Nå, mere eller mindre sorteret med de "seks". Og lære at sætte tændingen VAZ 2107-21.099, du kan lidt lavere.
Blame distributør?
Som praksis viser, det er det produkt, oftest svigter. Også værd at bemærke er, at bruddet er ikke distributøren, og enhver lille element i sit design. Så en af de mindste og upålidelige dele er en kugle 900706U, som forsynes med en membran vakuum corrector. Derudover kan distributøren cap pause. Fleste tilfælde eller deformation i form af revner, der opstår som følge af mekanisk beskadigelse eller aflejringer et lag af olie med grafit. En anden distributør cap kan ikke lide vand, og i tilfælde af våd også mislykkes.
Hvis du har en brækket bold, vil du bemærke, at motoren stoppet "pull" og føler, som han ikke virker i tomgang. Ofte justere noget i dette tilfælde er umuligt. Men hvis du ønsker at sætte tændingen (i 2114, for eksempel), når den brydes distributør cap, kan du prøve at rette op på situationen ved at gøre følgende række arbejder:
- Afbryd fra distributøren vakuumslange.
- Ved sin ende at binde knude og fastgør elementet, så det ikke "hænge ud" under bevægelse.
- Push stangelement vakuum-equalizer bar. Hvis det ikke passer mellem afslutningen af den bøjning stang og huset, så prøv at lave en ny del og gentag manipulation.
- Clearance til breaker point. I dette tilladt fejl i området fra 0,05 til 0,35 millimeter.
- I det sidste trin efterlades kun afsløre detaljerede tænding vinkel (det er lig med 7 ° 30 ').
Det er således muligt at sætte tændingen til VAZ 2105-2110 og for at vende tilbage til slottet for at arbejde i normal tilstand. I sådanne tilfælde ofte øger brændstofforbruget (3-5 procent) og øget niveau af CO2 koncentration i udstødningsgasserne.
Af den måde, når disse "symptomer" til "Niva" biler VAZ "penny" og "seks" stærk gåtur omdrejningstælleren nål på tværs af en skala, uanset hvad den sande motorens omdrejningstal.
Så lad os se på, hvordan man kan sætte tændingen på VAZ-2106.
Før udsætte tænding for VAZ 2106-2110, må vi forberede flere skruenøgler (13, 14 og 36 mm) og et minus chauffør og sonde indstilles til at måle afstande. Ved hjælp af en skruenøgle på 13 og 14 millimeter, vil vi skrue lynlåse tramblora. Brug en 36-mm værktøj vi nødt til at vende skralden håndsvinget.
Så, hvordan man kan sætte tændingen på 2110? Til at begynde, tage hænderne på tasten på 36 og skru krumtapakslen i urets retning. Spin brug selv. På dette tidspunkt, skal du omhyggeligt undersøge kontakten i timeren. Expose den største kontakt hul. For at gøre dette, er du nødt til at tage sonden til 0,40 millimeter. Hvis den resulterende ikke matcher den udsatte, så hullet skal justeres. I dette tilfælde tager vi en flad skruetrækker og løsne skruerne fastsættelse kontakt. Nu, med den excentriske lagres (stigning eller fald) clearance. Således selv skal placeres sonde mellem de bevægelige og faste kontakt dele tramblora.
Som kan foretages tilpasninger tændingen?
VAZ-2106 og alle de andre "brødre" repareres på samme måde: efter kontaktafstand har været udsat, for at justere den næste vigtig parameter. Nu er vi nødt til at justere afstanden tænding. Hvordan at sætte tændingen på 2110? For at gøre dette, ved hjælp af nøglen 36 for at rotere krumtapremskiven uret, indtil det øjeblik, hvor mærket af krumtapakslen ikke er sammenfaldende med den nødvendige os hakket på timingen (timing). Der er kun tre. Den første betegner en vinkel på 10 grader, den anden - 5 grader af en fremadgående og en tredje (det er den længste) vil ikke være nødvendig, eftersom denne øvre dødpunkt. Vi har brug for kun den anden mark.
Vær opmærksom! For at indstille tændingen VAZ 21213 korrekt (i princippet som enhver anden bil) skal være kold, fordi temperaturen bidrager til udseendet af fejl. Selv når bemærkes udføre disse værker, krumtapakslen kan rotere 360 grader og en knastaksel - kun 180. Det er på grund af denne egenskab af stemplet vil være i positionen af det øverste punkt.
På det næste stadie vil vi brug for en 12-volts pære med 2 loddet ledninger. En af dem vi forbinder til "vægt" af bilen (på kroppen eller motor), og den anden er forbundet til pin tramblera.
De sidste stadier
Desuden vil du ikke have problemer med, hvordan man kan sætte tændingen (VAZ 21.099, 2114, 2115, eller 21213 - betyder ikke noget, drifts-princippet er stadig det samme). Ved hjælp af 13-mm-nøgle skrues forbindelseselementerne fra de seneste ovennævnte dele og rotere dem, så længe de lyser. Sidstnævnte bør ikke lyse op helt, men kun svagt. Hvis du tilslutter det straks brød i brand, da timeren skal drejes med uret, indtil det, indtil det går ud. Når dette er sket, er det nødvendigt at fange det øjeblik, hvor pæren lyser svagt. Så vil der være den gnist forhånd, og vi vil være tilbage for at stramme lukkemekanismen, lægge låg og start motoren. Alt opgave "hvordan man kan sætte tændingen VAZ 2103-2110" løst.
Reparation VAZ 2106. Sådan indstilles tændingen? Metode nummer to: bruge et stroboskop
Du kan gå den anden vej. I dette tilfælde er vi nødt til at etablere en kontakt afbryder hul er lille. Efter tramblera hætten er blevet fjernet, ved hjælp af skruenøglen skal installere krumtapakslen i en stilling, hvor en spalte ville have en maksimal værdi. Nu skrues en bolt lås i bærepladen og med en probe svarende vælge position, som er lig med dens let forskydning. Yderligere er det nødvendigt at stramme skruen tilbage og finde mærket på motoren. Er 0, 5 og 10 grader. På randen af krumtapremskiven er til stede lignende markeringer. Nu udsætter vi tændingen.
Efter alle disse operationer tage i hænderne på en særlig anordning - et stroboskop. Med dens hjælp foretage justeringen. Men fordi det virker værktøjet fra lysnettet, skal det på forhånd er forbundet til batteriets strøm ledninger. vakuumslange equalizer i dette tilfælde blive kvalt. Nu starter vi motoren og vent til tomgang vil være stabil. Efter denne lille tramblera svække binding (til at dreje på det). Yderligere mål stroboskop på markering, der er på motoren og om fordelingen af 5 grader, for at blotlægge tændingen er 92 oktan benzin. Hvis du har en VAZ "tiende familie", derefter eksponere hullet ved 0 grader. Den er designet til forbruget af benzin med et oktantal på 95 eller flere. Efter alle disse manipulationer ikke glemmer at spænde låsen tilbage. Nå, på dette tidspunkt spørgsmålet "hvordan man kan sætte tændingen (i 2104 i vol. H.) Brug af strobe" kan betragtes som afsluttet.
Hvis du har ved hånden blev ikke nævnt enheder, kan du erstatte det med et 12-volt lampe. Alligevel vil du brug for et par ledninger. På samme måde som beskrevet ovenfor, vil du ruller gennem krumtapakslen er nødvendig for at udstede de nødvendige etiketter. Efter at en tråd af lampen skal tilsluttes spolen tramblera. Den anden ledning vil have "vægt".
Vi er nødt til at tænde for tændingen. Til dette formål har vi svække tråden igen. Følgende er at finde en position, hvor voltmeter vil vise gennemsnitlige værdier. Samtidig er det uacceptabelt, at lyset går ud eller lyset er for skarpt. Derefter tilbage at løse bolt og indstille timeren på stedet. Husk, at du har brug for at løsne skruen ikke mere end 2 omgange.
I princippet kan alle de ovennævnte metoder fører til det samme resultat. Og uanset hvad, du ikke har brugt, er det stadig ved udgangen vil du har justeret tændingen. Forskellene mellem de procedurer, ikke er for markant, men som opførelsen af VAZ "tiende" familie eller den samme "klassiske". Derfor bruge alle midler justere tændingsnøglen kan være næsten enhver model, begyndende med de legendariske "øre" til "Lada Priora".
Gå fremad. Sådan indstilles tændingen (2115 er ingen undtagelse), har vi allerede fundet. Men er det virkelig påvirket arbejdet i forbrændingsmotoren? Hvor godt blev udsat for de huller, lærer vi i farten. Til dette er det nødvendigt at varme motoren op VAZ driftstemperatur på 85 grader Celsius (selv når nålen er i den grønne skala), og for at finde en jævn og lige vejstrækning.
Ligesom test kørsel
Efter forbrændingsmotoren er varmet op til den ønskede temperatur, forlade banen og er spredt til 50 kilometer i timen. Det er nødvendigt at skifte til fjerde gear og skarpt skubbe speederen til gulvet. Hvis der på dette tidspunkt vil du høre den stille klapren og kort, kan du glæde sig: dette indikerer, at tændingen du indstillet korrekt. I dette tilfælde, skru låget tramblera uret og dristigt Ride, hvor dit hjerte begærer, på alle afstande. Af den måde, for familien af VAZ "klassikere" nok allerede spredt til 40 kilometer i timen og skifte til fjerde gear.
I forlængelse af slag ... Hvis der under skarp trykke på gassen til gulvet du føler de højlydte og særprægede lyde, du ved, det siges, at alle indstillingen er forkert. Dette fremgår også af funktioner såsom motor overophedning, strømsvigt eller øget forbrug af benzin. Derfor er vi tilbage til spørgsmålet om, hvordan man kan sætte tændingen VAZ 2108-21.099.
konklusion
Nu ved du præcis, hvordan at sætte tændingen VAZ 2108-21.099 (med deres egne hænder, ved den måde). Med hensyn til de måder og metoder i nævnte justering, note én ting: det endelige resultat af alt det arbejde, vil være den samme. Derfor er de grundlæggende forskelle mellem, hvad indstilling er valgt til justering af tænding, der er simpelthen ingen. Det eneste, du skal være opmærksom på er, at bruge et stroboskop at sætte den nødvendige afstand meget lettere. Og, selvfølgelig, uden pennen her behøver du ikke gøre noget.
Similar articles
Trending Now