Regler regulator: SDA

Betingelser for regulator - det er formentlig en af de mest komplekse og uforståeligt for dem, der vedrører SDA. Men de har brug for at vide, alligevel. Derfor har hver køreskole i studiet af emner som de regulator regler, være særlig opmærksom på. Tja, er det nødvendigt at uddybe, hvordan de skal undervises, og hvordan det er mere bekvemt at opbevare.

lyssignaler

Jeg spekulerer på, hvad slags flyveleder er et lyskryds. Det er ham, der giver til bilister og fodgængere lyssignal (som er undertiden ledsaget af lyd), fortæller, hvem og hvor de skal gå. De trafiklys gælder signaler af røde, gule, grønne og hvide farver af månen. Nogle gange er de udstyret med et afsnit med en pil, der viser retningen af regulator i stedet yderligere bevægelse. Selv de sporvogne har trafiklys (de og brænde hvid-måneskin farve).

Alle kender sikkert værdien af hver nuance, men det er nødvendigt at tale om dem bare i tilfælde. Så den grønne signal tillader bevægelse. Blinkende Grøn udfører den samme funktion, men det oplyser også den person, der snart vil belyse en anden lys. Gul - er et signal, som forbyder bevægelse. Blinkende oplyse, at personen (en fodgænger eller fører) kom til den uregulerede kryds eller fodgængerovergang. En rød (både almindelige og blinkende) forbyder bevægelse. Hvis en person ser den røde kombineret med gul, skal det ses som et forbud mod bevægelse og information om, at der snart bliver grønt signal.

Om de vigtigste signaler: arme forlænget eller sænkes

Regler regulator, i virkeligheden, enkel. Det er bare forvirrende. En gang for alle at forstå dem, skal du enten huske alle de beslutninger, eller som noget at huske. Men først vil jeg gerne tale om signalet fra selve regulatoren.

Hvis hænderne er sænket eller forlænges, kan det betyde en af to ting. Den første - fra højre og venstre side tillader køretøjer lige og ret. Fodgængere er også tilladt at flytte kørebanen.

For det andet, hvis hånden er med en stang fra brystet eller ryggen, så bevægelsen er absolut alle køretøjer er forbudt (biler, taxaer, trolleybusser, cykler, heste, som også er en slags køretøj, og er forpligtet til at følge færdselsreglerne). Fodgængere, også kan ikke krydse vejen.

Hvis den højre arm udvidet fremad og løftes opad

Hvordan forklare reglerne for de trafikdata controller gestus? Her såvel som i det foregående tilfælde, flere betydninger. Så hvis en hånd er forlænget frem fra venstre side, kan køretøjet bevæge sig i alle retninger. På brystet - så er du nødt til at gå meget rigtigt. En sådan gestus på den del af ryggen eller højre side af bevægelsen forbyder alle køretøjer. Og fodgængere får lov til at flytte kørebanen, hvis blot dette ville ske bag trafikken controller.

Og når armen er løftet op, betyder det kun én ting - flytning af alle køretøjer på samme måde som fodgængere, er det forbudt i alle retninger.

Godt at vide

Hvad mere regler regulerer trafik controller? SDA indeholder nogle flere oplysninger. Og det skal blive udforsket. Den flyveleder har ret til at udlevere fagter og andre signaler, men kun dem, der er forstået fodgængere og bilister, hvordan at tillade eller afvise trafik. Alle, for eksempel, er det kendt cirkulær drejning af stangen. Det kan siges, "Customized" gestus, som kræver, at en bilist kørte hurtigere.

Det er også vigtigt at vide, at for at forbedre synligheden regulator har ret til at anvende en stang med reflekser.

Chauffører skal vide, at gennemførelsen af en vending eller tænde et reguleret korsvej , de har brug for at tage det rigtige sted på kørebanen. Dette er - en obligatorisk tilstand. Selv om der er undtagelser - markeringer, kendt nummerering 1,18 eller mindst to specialtegn (5.15.1 og 5.15.2). De bestemmer bevægelsen af de bands, og de også nødt til at vide hver chauffør. Mærkning udfører stort set den samme funktion. Det angiver den tilladte retning af båndene, der styres kryds.

Hvad bør være opmærksomme

Regler regulator (SDA) stadig har brug for at lære, fordi de er netop dem, der er nyttige for alle før eller senere. Enhver fremtidig chauffør er vigtigt at vide, at kravet om at standse køretøjet (bus eller ethvert andet køretøj) kan indgives af en bestemt gestus (som regel regulatoren dirigerer sin hånd på bilen), eller gennem højttaleren enhed. Det kan ikke ignoreres.

Nogle gange fløjte bruges som et yderligere signal. På grund af dette, det viser sig at tiltrække sig opmærksomhed fra chauffører.

Sørg for at overholde

Alle bør vide, at før stop linje skal du stoppe, når det røde lys er tændt (undtagelsen er reversibel) eller omkostninger regulator. Typisk, når der er ingen af ovenstående, er det nødvendigt at observere. Vi skal stoppe før passage kørebanen - på grund af dette, vil det ikke skabe forstyrrelser for fodgængere. Det er også nødvendigt at sætte farten ned, før du flytter skinne. d. måder. Og andre steder, også - lige før den bemyndigede embedsmand eller ved trafiklys. Men det er vigtigt at stoppe for ikke at forstyrre resten af køretøjerne og, selvfølgelig, fodgængere.

På modsætningerne

Hvad hvis føreren ikke kan stoppe, når den gule signal og hæver sin hånd betjent? Regler gør det muligt at fortsætte bevægelsen. Generelt, hvis maskinen allerede er begyndt at bevæge sig i en bestemt retning, og derefter regulatoren har noget at vise - vil du ikke nødt til at stoppe. Næste gestus vil blive betragtet gældende for køretøjet, der står ved siden "på linje" til rejser.

Nu et par ord om fodgængere. Folk krydser kørebanen på et tidspunkt, hvor signalet blev givet, tvunget til at forlade med hende. Alternativt bremsetryk, som er adskillelsen mellem transport streams.

Og selvfølgelig, en anden vigtig advarsel om emner som færdselsregler. Den flyveleder har al mulig ret til at være i strid med trafiklys. Og hvis føreren kommer i en situation, du har brug for at blive guidet, selvfølgelig, de fagter, der viser en mand med en stav.

Det vil bidrage til at undgå forvirring

Mange mennesker er svære at styre trafikken controller. Nå, for at undgå forvirring, er det værd at huske en sekvens. For det første er det vigtigt at tage hensyn til, hvilken side af regulatoren drejes til bilisten. Bryst og ryg - et forbud mod flytning, skal vi huske. Venstre skulder og højre skulder - opløsning. Og for at forstå, om det er muligt at passere en korsvej, er det nødvendigt at kontrollere, om køretøjet falder ind i "sleeve" mand med en stav. Dette - det afgørende punkt, der indeholder færdselsreglerne.

Cop stående på vejen med hævet eller sænket sine hænder? Du kan gå, men kun hvis en bilist nærmer fra venstre eller højre skulder. Den venstre arm er slået ned, og retten - strakt frem? Så vi kan kun flytte på den del af brystet og venstre skulder.

Der er én enkel sætning, som har hjulpet mange til at klare læring og udenadslære af bestemmelser vedrørende kryds og overvinde dem. Bilist kan bevæge sig i retning af flyveleder hænder, der er - "fra den ene arm til den anden", såvel som højre.