BilerBiler

Hvorfor hjul hits for hastighed? Slår hjulet ved lav hastighed

Næsten hver bil ejer i færd med at køre mange gange står med forskellige beats eller vibrationer på rattet. Det mest almindelige problem opstår når man kører ved relativt høje hastigheder. Et andet problem med denne plan - hjulet har ved hastigheder under 70 km i timen. Oftest dette problem opstår på biler produceret på hjemmemarkedet. Men udenlandske biler er ikke immune over for vibrationer. Nå, lad os se på funktioner i problemet og dets årsager.

Hvad er den vibration på rattet?

Dette fænomen opstår på en helt forskellige bilmodeller, uanset mærke og pris. Således bliver vibrationer mærkes på rattet eller på karrosseriet ved kørsel med en hastighed større end 70 km / t. Men det kan være helt anderledes. På nogle biler hjulet har ved hastigheder over 40 km / t, på den anden side - på 20. Når du skriver hastigheder på 100 og derover vibrationer kan helt forsvinde eller synes kun inden for et bestemt hastighedsområde.

Sne eller mudder i hjulet disk

Dette er den mest almindelige problem. Nogle gange er ikke kun vibrerer rattet, men hele kroppen af bilen. Oftest dette fænomen opstår på grund af kontakt med et stykke af snavs drev eller sne. Efter stueur op en vis manglende hjerteslag sats. Vibrationer kan forsvinde eller blive vist igen.

Hvis bilen cost aluminiumsfælge, du se snavs på dem let. Med udstansede hjul til at gøre det sværere. Typisk mudder og sne akkumuleres på bagsiden af hjulet disk. For at rette op på situationen som muligt, banke sne eller snavs på indersiden hylde.

ubalancerede hjul

En af grundene til, når rattet har at hastighed kan de trækkende hjul. Ofte endda det nye produkt har en ikke-ideelle form. Der er også alvorlige uoverensstemmelser i sammensætningen. Derfor, i forskellige områder af forskellig vægt. Den centrale del af hjulet når hvor store masser. Denne centrifugalkraft. Siden midten konstant vil flytte, centrifugalkraften ændrer også retning. Derfor vil rattet vibrere gennem styrestangen kredsløb med høj hastighed.

Problemet er løst afbalancering hjul. Dette gøres bedst umiddelbart efter udskiftning af dæk eller fælge. balancing proces er en hjulsporing vægt på alle punkter. Eksperter placeret på den modsatte side af disken specifikke vægte, udligningsmasse. Det vigtigste tegn på ubalance - ramte rattet ved høj hastighed. Men da dette fænomen forekommer, og ved lave hastigheder. I dette tilfælde, eksperter anbefaler en grundig visuel inspektion af hvert hjul for sig. Hvis der ikke er buler, er ingen skader på dæk og beats følte kun på rattet, så problemet ligger i den resterende del af misbrug.

Deformation af dæk og hjul

Graden af deformation påvirker meget udløbslængde eller vibration. Disken kan blive beskadiget af uforsigtig kørsel gennem pitten og huller. Identificer skæve hjul kan være ved visuel inspektion. Kig på disken kant og kigge efter buler. I de fleste tilfælde deformationen placeret på den indvendige side af skiven. Alufælge, i modsætning til stemplet, deformeres meget mindre.

Derfor, hvis hjulet rammer for hastighed, bør du omhyggeligt kontrollere hjulet. Måske bulet drev. Det er også tilrådeligt at tjekke hjulet på bænken. Men ikke altid således vil være i stand til at identificere den krumning. Hvis hjulet er stærkt buet, så vil dette tale vibrationer i hele kroppen. Hvis disken har en gammel dæk eller deformeret, det er en af årsagerne til omrystning. Samtidig, og kan vibrere i kroppen. Symptomerne kan forveksles med deforme disk. Således kan kun rattet skal slå ved lav hastighed. Med et sæt hastighed og vil ryste hjulet og kroppen. Jo højere deformation, vil vibrationerne være afgørende. de også følte ved lave hastigheder. Det centrale er at erstatte de dæk eller hjul.

Dæktryk

Hvis hjulet har at fremskynde, kan det være på grund af forskellige dæktryk. De fleste krop vibrerer i et sådant tilfælde. Ved rattet kast overføres mindre hyppigt (det simpelthen fører til siden). Er det tilstrækkeligt at udligne trykket i hvert dæk.

Ikke stærk faste hjul

Denne årsag, i modsætning til alle de vigtigste, kan være farlige. Hvis møtrikkerne, der holder hjulet på navet, bliver løse, hjulet er i bevægelse kunne falde af. Dette er en direkte trussel mod chaufføren og hans passagerer.

Hvis du rammer hjulet ved lav hastighed, bør søges grunden i også her. Men mest af alt gør ikke, men forgæves. Hvis svage skruer tiden ikke finde det efter en vis tid bilist ansigter erstatte hubs, diske og andre emner.

Suspension og styretøj

Udpræget slidte dele bil suspension i høj grad påvirke, hvordan maskinen er i kontakt med vejen. Kugleled, slips ledhoveder, hjullejer har en vis afstand. Under bevægelsen, kan de føre til en ubalance. Det er grunden til indsatsen på rattet hastighed.

Undertiden deformation påvirker alle elementer i suspensionen: bøsninger, løftestænger stabilisator. Hvis dækkene og hjul er alt godt, men savner hjulet ved lav hastighed, er det nødvendigt at kontrollere og udskifte slidte dele chassis. Ofte vibrationer ved lave hastigheder opstå som følge af tilbageslag i racket. Det anbefales at kontrollere styreapparatets dele.

Vibration under bremsning

Hvis bremsning på et hjul hastighed på beats, så er der tre grunde:

  • Kurver hjul.
  • Den brudte hjulleje.
  • Slidte bremseskiver.

Hvis bremseskiven af kurven, strimlen følger formen af overfladen. Således grund af krumningen af hjulet roteres otte. Dette sker på grund af den store inerti. Hvis du begynder at svinge hjulet, vil det slå igen. Ved en hastighed på denne modstand er særlig høj. Derfor er vibrationerne mærkes på rattet og pedalerne.

Desuden kan bremseskiven blive deformeret på grund af overophedning. Det giver de samme symptomer og den brudte hjullejet, som ikke kan holde hjulet stabil, især under bremsning.

konklusion

Vi gennemgik de vigtigste grunde til, ramt rattet ved hastighed og under bremsning. Symptomerne taler om problemer, der kan løses med deres egne hænder eller på det nærmeste dækservice.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.