BMW 850: Historie og beskrivelse

BMW 850 begyndte at udvikle sig i 1984 for at erstatte transportørens 6-serie E24 i kroppen. For første gang bilen blev præsenteret for offentligheden i 1989 og i samme år blev sat til salg. Oprindeligt popularitet var høj, men efterhånden begyndte at falde. Produktion fortsatte indtil 1999, hvor spændingen lagt sig, og alle, der ønskede at have købt bilen. På bare 10 års produktion blev det produceret og solgt lidt mere end 30 tusinde biler. Denne lave tal skyldes primært skyhøj pris for coupe - fra 70 til 100 tusind dollars. Ikke reddede dagen endda koste 840 th model. Men under alle omstændigheder, har BMW 850 E31 været og i dag stadig en af de mest interessante og kontroversielle modeller af BMW.

Modellen 850 BMW forsøgte at inkarnere hele spektret af eksisterende derefter tekniske innovationer. Nyt, dengang, en multi-link baghjulsophæng med passiv styre effekt, den elektroniske gaspedal, optrækkelige forlygter, V12 motor normeret til 300 hk en succesfuld seks-trins manuel gearkasse og en masse avanceret elektronik. E31 kroppen selv blev udført i overensstemmelse med skema aerodynamisk modstand koefficient kun 0,29. Designere lykkedes at opnå det umulige: for alle dens forskellighed til andre biler af BMW 850 kan entydigt identificere sig i åen. Elegant konturer og kigger ud fra under dem dyret. Meget flot bil, som stadig ser helt moderne. Indvendig rum til forskellige sjældne ydeevne luksus og blev udført i overensstemmelse med ordningen 2 + 2. Alt dette fører op udstopning en masse biler op til 2 tons, hvilket var omkring et halvt ton mere end det er tilladt for en sportsvogn.

BMW 850 var et forsøg på at kombinere den sporty karakter af en coupe med komfort og funktionalitet af en repræsentation klasse. Forsøget mislykkedes, men, men absolut tælles. Med andre ord, det er flagskibet og flagskibet i BMW, en sjælden, velkommen, men der er penge at bruge, og hvor uden.

Over 10 års produktion var der en hel vifte af:

• 830i og 840Ci - billigere modifikation 3 (220 hk) og 4 (280 hk) liters motorer henholdsvis.
• 850i - den allerførste model, M70B50 motor, et volumen på 5 liter og 300 hk Den er udstyret med en automatisk 4-hastighed og mekaniske 6-trins gearkasser.
• 850Ci - ny motor M73B54, 5,4l - 320 hk
• 850CSi - med modificeret motor fra 850i, der var præget S70B56 og magt 375 hk

Også tuning studie Alpina bragt til det punkt, og lad dine muligheder BMW 850.

Hele maskine, selv om det var meget smukt, var ikke meget vellykket og utidig. Høj pris og dyre vedligeholdelse er ekstremt indsnævret målgruppen. Den mand, der ønskede at hastighed, købte Ferrari, komfort - Mercedes, en almindelig "BMVoda" arrangeret og opkræves M-versionen, og kun de sande kendere af mærket kunne beslutte at købe flagskib. Det bidrog til lavere salg og begyndelsen af krigen i den Persiske Golf. Så brændstofpriser sprang, og efterspørgslen efter strømslugende og upraktisk model faldt.

Uanset hvad det var, BMW 850 var og er en fantastisk bil, en bemærkelsesværdig milepæl i selskabets historie. I dag er prisen for det på auktion i Tyskland gå mellem 5 og 30 tusinde euro, og forslaget har tilstrækkeligt lager. Ægte okolokosmicheskaya vedligeholdelsesomkostninger, således at BMW 850 holder stadig modelnavnet "er ikke for alle."