Daewoo Nexia - feedback er vigtig!

Det faktum, at der er en ny version af Daewoo Nexia, har lange løb ikke bare rygter - de understøttes af millioner af billeder, som er opdelt ikke kun korrespondenter om eventuelle publikationer, og gøre bil fans. Desuden er de bakkes op med seriøse argumenter om, hvad bilen er stadig bedre: Kalina, Logan eller Nexia. Denne gamle spørgsmål, som vi vil forsøge endnu engang at forstå.

Usbekistan bør anlæg til produktion af denne model, som kaldes Uz-Daewoo. En masse ord skrevet om Daewoo Nexia. Anmeldelser af bilen, som findes overalt, men bekræftede interessen i bilen.

På det tidspunkt, da den LADA netop udgivet en "top ti", Nexia har allerede været til rådighed servostyring, aircondition og airbags. Men på trods af dette, Daewoo Nexia var endda 20 tusind billigere, selv om det var udenlandske biler, der er så værdsatte i vores land. Tiden er kommet, hvor og vaser er blevet udstyret med alle disse "tilbehør", men Nexia blev rigere, lad os se hvordan.

På modernisering af N100 til N150 er blevet brugt 10 millioner dollars. De rørte absolut alle detaljer, fra motoren til dækkene i bunden komplektaii.

Udseende har ændret sig er ikke så dramatisk, men stadig om Daewoo Nexia anmeldelser værd at læse. Forreste del af bilen har fået en lidt anden kølergrill, forlygter og kofanger - det vil sige den forreste ende var helt anderledes. Forlygte linser er i form af reflektorer, samt transparent glas og spotlights. I en kofanger monteret duplikere "tåge".

Den bageste del, da det er mærkeligt for den koreanske producent, forårsager ikke absolut ingen tilknytning til nogen kendt køretøj. Skift kofanger, lygter, bagklap, som nu lagt et registreringsnummer. Jeg må sige ansigtsløftning en succes, bilen er blevet pænere, men at kalde det en moderne og stilfuld - det er overkill.

Inde i første opmærksomhed henledes på de højere kvalitet materialer, selv om den i denne prisklasse - det er ligegyldig faktor. Midterkonsollen beliggende bemanding dvuhdinovaya radio, som er blevet en smule mere elegant, men her er den rub - det begyndte at blande flere og gearskift. Instrumentpanelet har et nyt design, er det blevet mere behageligt og ergonomi, som helhed, er steget til et højere niveau. Alle knapperne fungerer korrekt, anstændig varmelegeme, han i øvrigt også let revideret. N100 ejerne ofte klaget over, at deres bil efter et par tusinde løb begyndte at dukke op, "græshopper" i N150 dette er ikke observeret. Alt dette takket være en ny produktion af indvendige dele teknologier - sprøjtestøbning under pres.

Problemet med sæderne stadig ikke er løst, og det er højst sandsynligt ikke kommer til at ske, fordi det hele er i størrelsen af Daewoo Nexia. Anmeldelser perfekt afspejler alle disse nuancer. Det er den begrænsede langsgående justering - hvis helt "rulle" tilbage, så vil det skabe en meget ubehagelig situation for bageste siddende.

Nexia på vejen viste sig at være temmelig godt, men lyden isolering niveau er ikke glad, men kræver et andet niveau og høje omkostninger.

Rækkemotorer, ud over de foregående to (8-ventil 75, 16 ventil 85 hestekræfter) motor genopfyldes, hvilket volumen er 1,6 liter. Det producerer 105 hestekræfter og har gode dynamik, selvom svarer Facility Engineering Standard Euro 3. Suspension er meget godt udføre sine opgaver kun i hjørnerne der er anstændige rulle. Så jeg huske prisen Daewoo Nexia. Anmeldelser -Vores alle. Styringen er temmelig lydhør, mere tugovato. Denne følelse giver lidt mere kontrol over forhjulene. I princippet N105 vej ydeevne næsten ikke overskrider N100, men i andre dele er det lidt bedre end sin forgænger. Daewoo Nexia, anmeldelser , som siger én ting - bilen er ikke dårlig, kan indtage sin retmæssige plads i enhver garage!