Dieselpartikelfiltre. Udpegning af indretningen, funktionsprincippet

Indførelsen af nye miljøstandarder af biler tvinger producenterne til at udvikle mere avancerede teknologier, der giver deres produkter overholder standarderne. Sådanne forhåbninger på grund af fremkomsten af hele familier af motorer, der er udstyret med lav emission forarbejder produkter. Arbejdet er i gang på andre områder. Så i 2004 var der et dieselpartikelfilter, der minimerer skadelige emissioner. Selv på det tidspunkt starten var det ikke så meget i efterspørgslen, har udviklerne fortsat med at udvikle ideen, og i dag, i henhold til "Euro 5" standard, tilgængeligheden af enheden i en bil design er et must.

Hvorfor der er behov for et partikelfilter?

Indretninger af denne type er midler efterbehandling af udstødningsgasser. Umiddelbart skal det bemærkes, at dieselpartikelfiltre anvendes i kun dieselmotorer. Benzin enheder af analog fungerer som en katalysator. Hovedformålet med installationen er at fjerne giftige stoffer fra udstødningen. En sådan behandling gasser og gør bilen mere miljøvenlig. Filtre kan være forskellige på enheden, men de udfører opgaven med at reducere sod-indholdet i udstødningsgassen ydeevne med 80%.

Desværre, implementering af denne funktion indebærer en masse andre problemer, hvoraf de fleste vedrører servicere selve filteret. Som gas behandlingsapparat er forurenet og kræver rengøring. I ekstreme tilfælde er partikelfiltre fjernes og installeres i deres sted nye komponenter efterbehandling.

Filterindretningen

Blokken placeres bag katalysatoren. Nogle filtre tillader også variationer i dens strukturelle kombination med oxidationskatalysator. I sådanne tilfælde er det placeret bag udstødningsmanifolden, hvor der er en maksimal gastemperatur. Hovedbestanddelen af matricen anbragt i et metalhus. Standardmodeller det er lavet af siliciumcarbid, som er forskellig fra den cellestruktur lille tværsnit kanaler. Faktisk, den porøse struktur af sidevæggene i disse kanaler og giver oprensningen. Vigtigere, dieselpartikelfiltret er kun en del af en lang række systemer og anordninger, der er involveret i arbejdsgangen. I denne gruppe indebærer også temperatursensorer, kraftaggregatet, en indbygget computer, en turbolader og t. D. En anden ting er, at filter foretager en endelig rengøring funktion, og derfor kan betragtes som et nøgleelement, da skadelige implementerer fysiske elementer.

virkemåde

Hele processen kan opdeles i to faser - en direkte implementering af filtrering og sod regenerering. I det første trin carbon black partikler indfanges og derefter aflejret på filtervæggene. I denne henseende den mest problematiske er små partikler op til 1 mikron, som deres lave vægt forhindrer tilbageholdelse. Mens andelen af sådanne elementer er kun 5% af det samlede beløb, de er bare den mest farlige for mennesker. Men nutidens partikelfiltre giver dig mulighed for effektivt at styre og behandling af sådanne partikler. Andet trin regenerering aflejres elementer. Det faktum, at deres ophobning i store mængder ikke kun skader sig selv filteret, men også reducerer motorkraften som danner en hindring for passage af den næste gas. I denne henseende, at foranstaltninger rense sod enheder er en obligatorisk del af bilen tjeneste.

Passive filter rengøring

Denne type behandling gennemføres på grund af høje udstødsgastemperaturer, der kan nå 600 ° C. En anden type af passiv regenerering metode er at indføre forskellige additiver i brændstoffet for at sikre effektiv forbrænding af sod. Også i dette tilfælde er der en påvirkning af temperatur, men i et niveau på 400-500 ° C. Spor tilstand tillader den termiske effekt sensor partikelfilter, som kontrollerer og nogle af parametrene for motoren. I visse kørselsforhold, passiv filtrering er ubrugelig eller umulig.

Aktiv filterrensning

Denne tvungne tilgang til rengøring af filteret, som er baseret på særlig høj temperatur udstødningsgas miljø. Akkumulere i at opretholde sådanne betingelser sod gradvis forbruges. Vigtigt i den aktive rengøring - en måde, der når høje temperaturer. Blandt de mest almindelige metoder er isoleret sent brændstofindsprøjtning, levering af dieseludstødning slagtilfælde og til opvarmning ved hjælp af mikrobølger. I nogle tilfælde, rengøring dieselpartikelfiltrets produceres også elektriske varmelegeme. Anordningen kan installeres ved siden af rengøringsindretningen, men før denne konfiguration bør overvejes nøje placere dens komponenter. aktiv genopretning forvaltes også med hjælp af sensorer - navnlig apparatet, der anvendes til at måle tryk og temperatur.

Sådan fjerner partikelfilter?

På trods af brugen af moderne rensningsanlæg, filtre af denne type før eller senere begynder at blande sig i driften af motoren. Dette udtrykkes sod ansamlinger, der ikke fjernes leveret måder. Udgangssignalet fra disse situationer kan være demontering af enheden. Og denne begivenhed er udført i to etaper. Den første manuelle operation udføres, hvorunder demonteret direkte partikelfilter. Prisen for den procedure varierer fra 7 til 12 tusind. Gnid. Af den måde, er installationen af et nyt filter anslået til 30-40 tusind. Gnid., Så få vover at fuldføre fornyelse af rensesystem. Det andet trin består i at fjerne enhedens software ved at omskrive motorstyreenheden.

konklusion

miljøstandarder udviklere i forhold til biler, selvfølgelig, bekymrer sig om menneskehedens fremtid og søge at orientere producenter om retningen af den mest humane i form af påvirkning af miljøet. Det endelige produkt af et af disse områder og blive partikelfiltre, som reducerer skadelige påvirkning af miljøet. Dermed bilister fik sammen med en ny installation af en masse problemer. Er det tilstrækkeligt at nævne behovet for regelmæssig overvågning af effektiviteten af filteret regenerering. I tilfælde af utilstrækkelig selvrensende enheder bilejer har intet andet valg end at fjerne blokken eller erstatte det med et nyt filter. Men i begge tilfælde omkostningerne vil være uundgåelig.