Drivlinie

Driveline lette overgangen af drejningsmoment. De to-akslet køretøj design med en førende bagaksel er en overgang fra boksen til bagakslen.

Kardanaksel - dette motiv er den forreste del deraf forbundet til den drevne aksel af kassen med et hængsel. Den bageste del er forbundet til drevet spidshjul, som konstant indgreb med det store koniske drevne gear. Gears danner hovedtransmissionen køretøj. Hun bringer drejningsmoment til de trækkende hjul.

Drejelig nødvendige i forbindelse med det særlige arrangement af skrueakslen og aksel gearkasse. De er under en bestemt vinkel. Ændre vinklen af hældning i forhold til kardanakslen drevne opstår, når overførslen foretages aksel ophængt ved bladfjedre i forhold til rammen og en ramme ved ankomst på bump i vejen. Sker ændringer i et lille område, og når at ændre værdien af fjederudslag i drivakslen. Det sker med et fald eller stigning nyttelast biler.

Driveline kan bestå af elastiske hængsler eller stiv struktur. Hængslet har en tværstang. Dens pigge er omfattet af den særlige hulpropper, som er placeret i to planer vzaimnoperependikulyarnyh. Muffen af en af gaflerne er forbundet til akslen boksen, og det andet ærme - er sat på de universelle fælles noter.

Hængslet er indrettet til at bevæge sig. På grund af sin tilstedeværelse skrueaksel bevæges i en vinkel i forhold til den drevne aksel i boksen i en anden retning. Bagaksel udsving bidrager til en lille ændring i afstanden mellem den og rammen. Dette skyldes det faktum, at den forreste ende af mangenot kardanakslen er stand til at glide i en bøsning af hængslet gaffel.

Fuger i nogle tilfælde placeret i særlige indhegninger. Således er de billede beskyttelse mod indtrængen af snavs og fedt tilbageholdes inde. Husene består generelt af to halvkugler.

Hård hængsel, der omfatter en drivlinie består af en flange, en sikkerhedsventil bly stik, omentum, nåleleje, bærende holder, caps, låsning skiver, greasers, drevet gaffel og dens hylster, kors.

Hængslet har to gafler. Bly er via en flange til udgangsakslen af kassen og drives af en muffe forbundet med noter, der er anbragt i den forreste ende af drivakslen. Indbyrdes forbundne stik er forbundet ved hjælp af kryds med fire pigge.

Det elastiske hængsel som også kan bestå drivlinie omfatter normalt flere gummierede elastiske skiver. De skruet op på hver side af navet med tre gafler, ben.

I køretøjer GAZ drivlinie 51 har et specielt design. Det omfatter hængsler, mellemliggende støtte. Derudover er der to drivaksler til rådighed. En af dem - mellem. Tilstedeværelsen af de to aksler er nødvendig for at reducere længden af kardanakslen og øge dens stivhed. Den bageste del af den mellemliggende roterende i lejet. Lejet er monteret i gummiring i en lejekonsol som er fastgjort til traversen af rammen.

Elasticitet gummiringen muliggør lejet til selv installation når deformationer undergået af rammen, eller i tilfælde af unøjagtig installation.

For toakslet køretøj er kendetegnet ved overgangen af drejningsmoment fra boksen gennem tre valser med seks led.

Det triaksiale design bil har tre drivende aksler. Her blandt andre de to kardanakslen er til stede. De anvendes til at drive en yderligere en af bagakslen. Disse aksler er fire hængsel, og en mellemliggende støtte anbragt ved den forreste gennemsnitlige bro.