BilerBiler

Ferrari 348: tekniske karakteristika og beskrivelse af den legendariske italienske sportsvogn

Ferrari 348 blev udstedt i fem år, siden 1989 Sports Car of the Year. Han erstattede forældet derefter på "Ferrari 328" og opnåede berømmelse med det samme. Den kommercielle succes dette elegante og samtidig en kraftig bil har haft en stor indflydelse på udviklingen af såvel koncernen og dens massiv popularitet. Så nu, efter egen fortjeneste bør tale.

udvendig

Hos Ferrari 348, selvfølgelig, spektakulære og mindeværdige udseende. Dens udvikling af specialister berømte italienske studie Pininfarina.

Det er svært ikke at blive enige, at bilen ser spektakulære. I sin form spores virksomhedernes stil af det italienske selskab - kantede krop linjer, skrånende forlygter, dynamisk profil, der stræber fremad ... om hendes udseende, kan du tale i lang tid, men det er bedre at gøre alle resultaterne ved at se på de billeder leveret. Man behøver blot at bemærke størrelsen. Længden af modellen når 4230 mm, dens bredde er 1895 mm og højden er 1770 mm.

Det blev besluttet at frigive en model en gang i tre kropstyper. Potentielle købere kunne vælge, hvad de gerne vil købe - en coupe, roadster eller Targu. Mulighed i den sidstnævnte type af karrosseri har især været populær, da det spores mest originalitet. Ikke overraskende, fordi Targa - en 2-sædet roadster med en aftagelig tag og bagrude. Sådanne maskiner i slutningen af 80'erne forårsagede en reel opsigt.

Hvad er der under kølerhjelmen?

Ferrari 348 med to muligheder tilbydes motorer. Svagere var den 3,4-liters enhed producerer 300 hestekræfter. Med denne motor bilen kan accelerere til 275 km / t! Og den første "hundrede" det udskiftes efter 5,6 sekunder efter starten af bevægelsen. Imponerende - det store flertal af moderne maskiner er tydeligt at miste den "alder" i den italienske sportsvogn.

Hvad med omkostningerne? Det er ikke en konservativ, men så taler vi om sportsvogn "Ferrari". Så på de 100 "urbane" kilometer denne motor brugt omkring 19,6 liter brændstof. Og når man kører på motorvej forbruget blev reduceret til 8,4 liter.

Den anden motor, der byder på Ferrari 348, blev anset næsten identisk motor. Dens kapacitet var lidt højere (320 l. C), og den maksimale var 280 km / t. "Hundreder" version af denne enhed accelererer i 5,3 sekunder, og satsen var lidt højere (20 og 9 liter i byen og motorvejen).

Som du kan se, er forskellen mellem motorerne ubetydelige, således at alle versioner af "Ferrari" var en efterspørgsel uanset hvad motoren var under kølerhjelmen.

tekniske detaljer

Alle de ændringer af Ferrari 348 (TB-coupe, roadster og en Targa) var identiske. De adskilte sig kun visuelt, men den tekniske komponent er den samme.

Bilen bliver tilbudt med en 5-trins "mekanik". Front (og bag) installeret med uafhængig affjedring wishbones, teleskopiske støddæmpere, skruefjedre og krængningsstabilisator.

Det skal også bemærkes, at dette sportsvogn slutningen af 80'erne er udstyret med metal ventileret skivebremser. Og de havde endda ABS. Hjul, ved den måde, blev etableret støbt aluminium - 215/50 R17 foran og 255/50 R17 bagtil.

Interiør og komfort

Vi kan ikke ignorere dette problem. Det indre af bilen en person falder, træde utrolig bred tærskel, hvorefter hans opmærksomhed vises stilfuldt interiør med ingen dikkedarer, dekoreret overvejende hud. Dette materiale anvendes i udformningen af næsten overalt! Læder-trimmet konsol, instrumentbræt, døre og sæder, samt mange andre indvendige detaljer. Og dekorere den indvendige indsættelse af soft touch sort plast og udtryksfulde accenter af rød.

Instrumentbordet virker helt normalt, men kun hvis du ikke kigge ind i opstillingen af speedometeret og omdrejningstælleren. "Rød Zone" hastighed af denne model ender på omkring 10 000 omdr / min!

Det skal bemærkes opmærksom på utrolig lav landing. Det ser ud til, at sæderne er installeret næsten i asfalten. Men sæderne er komfortable - det er en kendsgerning.

Hvad med udstyr? Bortset fra den berygtede ABS, bil kompl nyttig funktion traking Control System, klimaanlæg og centrallås. Under udgivelsen af "Ferrari", blev disse muligheder betragtes som en sjældenhed, men de var til stede i denne model.

udgifter til

I første omgang under produktionen af modellen, at prisen på Ferrari 348 var imponerende. Men selv nu, b / å muligheder er dyre. Den gennemsnitlige udgift er 40 000 euro. Det er omkring 2,75 millioner rubler på det nuværende tempo! Men der er modeller i stort set "vicevært" -status, omhyggeligt gemt nogle bilister til salg til samlere eller til dig selv. Deres pris kan være, og 70 tusind har. . Er dog selv ved tilstedeværelse af en sådan mængde på hånden til at købe den eksklusive sportsvogn vil være vanskeligt - en chance for at finde det i Rusland er næsten lig med nul.

Men vi kan meget vel være at købe en Ferrari 348 TB Bburago. Denne legendariske legetøjsmodel køretøj, som eksisterer på forskellige skalaer (1:18, 1:24, 1:43, og så videre. D.). Dens gennemsnitlige pris er $ 15. Sådanne modeller - er de virkelige lille kopi af en sportsvogn. De åbnede dørene og bagagerummet, mens forhjulene dreje hjulet. Stor kopi til indsamling af en ægte bil entusiast!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.