"Før" - clearance. "Lada Priora" - de tekniske specifikationer, clearance. VAZ "Før"

I 2006 OJSC "AvtoVAZ" begyndte den første træning cyklus til produktion af en ny model for "Lada Priora". Bil, der har modtaget et indeks 2170, blev skabt "Harmony 110" baseret på den model, der blev vedtaget fra sin platform og motor. Faktisk er "Prior" var en grundig restyling af "tiere". Designet er noteret om tusindvis af ændringer, både overflade og principfast. Ved "Priore" har passeret omfattende sortiment af indvendige dele og bagage. Udvendig "Lada Priora" clearance og mange andre parametre i chassiset adskiller sig fra datamodellen 110 th. Dørene er bredere med 5 mm, tvinger stempling plante butik Togliatti rekonstruere flere stempler og matricer. Således er identiteten af "Lada-110" og "Lada Priora" minimeret. AvtoVAZ ingeniører har talt mere end tusind detaljer, der adskiller den gamle "Lada" fra en ny og ændret udformningen af "tiere" radikalt. Staffage, lister, aluminiumsfælge, dørhåndtag, frontend optik, baglygter, hætte, trunk, hale og alle de ydre som helhed pustet nyt. Den endelige strejf af renovering - dæk "Kama Euro" i størrelse 185/65 R14.

god løsning

Interiør "Lada Priora" clearance antages at være tilstrækkelig høj landing, den er konstrueret i den italienske by Torino, i Cancerano engineering designstudie. Kabinen er domineret af en moderne stil interiør bildesign. Det lykkedes at eliminere manglerne i de seneste udviklinger i indretningen af den 110. model. Det ydre design har også undergået forandringer. Det blev afskaffet for forstærket grænseområdet mellem taget og resten af kroppen af søjlen linje bagud. De bageste hjulkasser "Lada Priora" fået en mere æstetisk udseende. en kontinuerlig strimmel af baglygterne blev annulleret, ser noget latterligt i en kompakt bil, i stedet for kanterne af bagklappen steg to lodret udviklet lampe visuelt udvide det ydre. Generelt designerne formået at bevæge sig væk fra den fælles navneord billedet "antilope i den situation", hvad han kaldte "top ti" af de mennesker, så snart hun optrådt på russiske veje. En "Lada Priora", de tekniske egenskaber, frihøjde, akselafstand, dimensioner og konturer af kroppen, som sagde, at det har fundet en god løsning for de vigtigste parametre, uden tvivl, ingen forårsaget.

interiør

Højt ergonomi er heller ikke tilfredsstillende. Finishing materialer er relativt billige, men af tilstrækkelig kvalitet kombineres i farve og gør det indre af bilen behagelig og afslappende. Tone finish har de italienske designere brugte en dobbelt, lagdelt udgave. Øverste lag trimmet interiør lette materialer, og bunden - mørkere. Kontrasten overgang mellem disse to niveauer er der én farve erstatter en anden glat, i halvtoner. Faktisk trim alle løst i to-tone-version, som skaber det indtryk integritet. Førerens dør armlæn byder en halvautomatiske vindue knapper, der er et joystick justere udvendige spejle. Alle knapper er lavet i antinazhatiya format, utilsigtet berøring dem til ikke at inkludere.

enheder

Mellem forsæderne er en lille konsol i form af et armlæn med to celler til småting, som er meget praktisk, fordi normalt lille ting som kvinders hårnåle spreder i hele kabinen. Loftet på den øverste kant af forruden armatur, kombineret med en lomme til briller. Instrumentpanelet omfatter alle de nødvendige sensorer, forskellige indikatorer og ringer. Enheder er arrangeret rationelt, deres udsagn er læst godt, og dæmpet belysning af instrumentbrættet giver dig mulighed for at se alle oplysninger i mørke. I centrum af den øverste del af instrumentbrættet bord rute skærm er den computer, som kan ses med indikationer af kilometertæller, parametre brændstofforbrug i flere tilstande, i den gennemsnitlige hastighed og tid aflæsninger over flere tidszoner.

nyhed

Opmærksomheden henledes på den oprindelige modul til venstre for rattet, som indeholder kontrolsekvenserne sensorer: dyppet og fjernlys, parkeringslys, tågelygter, forlygte korrektorer, lysstyrke lygter. Der er også en duplikeret nøgle, der åbner bagagerummet. Main er placeret under førerens højre hånd, tæt på gearstangen. Karakteristisk kan bagklappen kun åbnes fra kabinen: låsen på omslaget selv afskaffet, og i stedet - en glat overflade. Teknikkens stade udføres forseglingen forrude og bagrude, hvorigennem indtryk af fuldstændig monolitisk legeme fusionere med glas.

mangel

Salon i rummet er ikke ændret, alle indvendige dimensioner er de samme, den samme 110-th model. Det lader meget tilbage at ønske amplitude justering af de forreste sæder. Slæden er tydeligvis ikke langt nok, og hvis du sidder bag rattet i en høj mand, ville han være ubehageligt i "nede" tilstand. Imidlertid forbedret passiv sikkerhed i bilen, i fordørene og instrumentbrættet var stødabsorberende skær, som er helt økologisk integreret i designet.

kraftværk

Engine "Harmoni Prior" - gentagne gange forsøgt og testet motor VAZ-21104 1,6 liters kapacitet på 98 liter. a. fire ventiler pr flaskeventiler. Alternativt kan motoren monteres 21128 (volumen 1,8 liter, 120 liter. S.), Men det kan kun ske under Tuned "Harmoni Prior" italienske firma "Super Auto". Separat, skal det siges, at den angivne motor var et forsøg på at forbedre timing ved at anvende tandede timing bælte og strammerulle Federal Mogul selskab med en ressource garanti 200 tusinde kilometer for disse elementer. I en sådan ressource ikke stoler nogen, herunder den meget fast, men erstatning produceret, så snart fortrød.

Forakselaffjedringen

Transmission - 5-trins, med en forstærket koblingsmekanisme orienteret drejningsmoment på 145 Nm. CP anvendte forseglede lejer med forlænget levetid. Vakuum forstærker af den seneste ændring kan reducere den indsats, når du trykker på bremsepedalen og øger effektiviteten af bremsesystemet af bilen. Forhjulsophæng bekræftet fuldstændigheden af skruefjedre og støddæmpere, der er udvalgt i den optimale kombination. Den anvendte form spoler er ændret ganske radikalt - fra skruefjederen forvandlet til en tønde, men virkningen af denne metamorfose stadig ikke manifesteret sig. Ikke desto mindre, trods det faktum, at den tilgang til spørgsmålet var næsten videnskabelig og eksperimenterende, produceres stadig et imponerende resultat, har i løbet af maskinens bliver blød og glat. Spillet en rolle stabilisator bars front suspension.

Bageste suspension

Baghjulsophæng udstyret med forstærkede fjedre, som er koblet med hydrauliske støddæmpere bibringer stabilitet og stabilitet af svingende struktur, hvorved der tilvejebringes god styrbarhed. Som et resultat, en vellykket balance mellem alle chassis "Lada Priora", som defineret i denne afstand 145 mm indebærer udvikling dynamik, i stand til at opnå høj hastighed ydeevne. På motorvejen den maksimale hastighed af maskinen er over 180 km / t. Accelererer VAZ "Før" til 100 km / t for 11 sekunder, for et køretøj af denne kategori er et godt resultat. Frigivelse af _CO2 i modellen ved anvendelse af den minimale katalysator magneto-indsnøret basis, hvilket reducerer CO ₂ indhold til værdier i udstødningen Euro 3 og Euro 4 forordninger.

komplet sæt

"Lada Priora" er til salg i basen sæt "norm", som omfatter: førerens airbag, el styring, fjernstyret centrallås signal, ratstamme højde regulator, en elektrisk on-off drev vinduer i fordørene, on-board computer, software startspærre, elektronisk ur, bageste nakkestøtter, bagsæderyglæn med armlæn, HA.

VAZ "Før" er udstyret med moderne varme- og ventilationssystem, for at opretholde den forudbestemte atmosfære i kabinen, samt at give øjeblikkelig tildugning af briller. Selvom sveden er ekstremt sjældne, fordi alle vinduer i bilen athermal og bagsiden - med elvarme. Aktiv sikkerhedsudstyr i "normen" er ikke givet, ABS-systemet er installeret på køretøjet i en suite konfiguration (siden 2008). Det samme kan siges om den automatiske fordeling af bremsekraften - EBD-systemet. Et sæt af "Lux" omfatter også klimaanlæg, servo vinduer på alle fire døre, airbaggen for det forreste passagersæde. Version af den "luksus" kan skelnes ved en stilfuld tågelygter integreret i den forreste kofanger, LED parkeringssensorer, opvarmede udvendige bakspejle, malet i bilens farve,

Clearance, som afhænger af mange ting

"Lada Priora", tekniske specifikationer, frihøjde, akselafstand, længde og bredde, som er afbalanceret godt, begyndte at nyde stor efterspørgsel. Så, i 2008, samtidig med en komplet "Suite" dukkede modifikation hatchback "Lada Priora" clearance, som blev underspillet til 145 mm. Fra højden af clearance afhænger af mange ting. Derfor clearance "Priora" -hetchbek beregnet under en standard belastning af dette organ type. Til beregning af den samlede belastning for den type bil hatchback nok 145-155 mm frihøjde. Clearance "Priora" vogn kræve andre værdier som køretøjets lasteevne til karosseriet meget højere end konventionelle biler. Og når stammen og bag lastet til den maksimale, hele chassis afskalninger. Derfor er modellen for "Lada Priora" vogn, frihøjde, som krævede stor repos, modtog 165 mm frihøjde. Situationen er anderledes med den frihøjde køretøjer sedan, da det er den mest almindelige form for kroppen. Clearance "Priora" sedan beregnes efter en fælles standard for personbiler. Fra det punkt rager under bunden af maskinen (sædvanligvis kroppen af lydpotte) til vejbane afstand bør være mindst 135 cm. De fleste modeller AvtoVAZ frihøjde er 165 mm, og til "Lada Priora" forøgelse clearance er ikke nødvendig.

korrosionsbeskyttende materialer

Lidt mere end halvdelen af alle kropsdele på "Priory" er lavet af galvaniseret metal og anodiserede, lav-legeret stål. A dele mest udsat for korrosion - hjulkasser, gulvet i kroppen, tærskelværdierne - er fremstillet af galvaniseret stål til varme belægning teknologier. Høj korrosionsbeskyttelse krop "Lada Priora" er støttet af høj kvalitet maleri med brug af flere lag frakker. Anti-korrosions egenskaber af bilens karosseri er garanteret af fabrikanten til en periode med drift 6-årig.