Biler, Biler
Hvordan at få bilen i ekstrem kulde? Nogle praktiske råd
Det største problem for moderne køretøj vinter - dårlig kvalitet olie, der er sat i et kraftværk. Vehicle nægter planter og i tilfælde af det bliver brugt motorolie med en mineralsk base. Ved en temperatur på - 15 er det omdannet til fast is.
Erfarne bilister udnytter biler om vinteren, kun bruge syntetisk olie. Som en mulighed - versionen 0 W. I dette tilfælde, før en ny oliepåfyldning, vil det være nyttigt at kende sine "frost" egenskaber.
Ofte en sådan situation opstår, at på en frostklar vinterdag bilist simpelthen ikke kan starte bilen, så da dørene selv i det åbne parkeringspladsen blev fastfrosset, og åbne dem er der ingen måde. I stedet for at åbne døren og til tændingen ikke kan få.
Så i begyndelsen af dørlåsen. Som praksis viser, er det ikke nødvendigt at åbne dørene med fjernbetjeningen alarm. I begyndelsen, skal du prøve at bruge en nøgle til at åbne døren, og så senere deaktivere kører alarmen.
I de fleste tilfælde låse bildøren optøet i hånden og er let nok - du kan holde nøglen i lysere flamme og langsomt, vender låsen. I dette tilfælde anbefaler også anvendelse af flydende optøs.
Start bilen i kulden lykkes kun med et fuldt opladet batteri. I andre tilfælde kan uden genopladning ikke. Hvis et batteri er i orden at starte tændingen slås, og derefter cirka 60 sekunder, det nærlys. På grund af denne batteri kan varme op.
Derefter kan du prøve at starte motoren. Fra første gang motoren ikke vil starte, men den anden og tredje - helt sikkert. Dette er, når tændrøret og batteriet på bilen intakt. Hvis strømmen enhed af bilen diesel, det nødvendigvis behøver at hælde en særlig "Arctic" brændstof-version. Ellers har maskinen ikke endda ride starter fra et sted. Også for dieselmotorer udviklet mange forskellige additiver, som minimerer effekten af frost.
Efter at bilen motoren er startet, ikke umiddelbart gå i gang med en rejse. Meget nyttig i flere minutter for at varme grundigt op parkering motor og transmission.
Der er mange andre, en lang række måder. Men meget populært i dag nyder forvarmer Webasto kraftværker. Omkostningerne ved disse systemer er meget forskellige, og spænder fra 300 til 1000 dollars. Hvis den udenlandske opvarmning er ikke penge nok, kan du købe en indenlandsk version, som er meget lavere pris.
Det kan dog dispenseres og en for mere budget. For eksempel "varmeakkumulator". Dens funktionsprincip er: når kraftværket driver den opvarmede kølevæske kommer ind i såkaldte termokande. At denne forsyning af varm væske udledes til kølesystemet, før motoren startes. Efter den kommer ind i kølesystemet, kan motoren sikkert at køre i et par minutter. Denne mulighed vil koste bilisten ca $ 200.
Similar articles
Trending Now