GAZ-3105 - Executive Class fra fortiden

Spørgsmålet om at ændre flåden for fagforeningslederne steg til toppen af de 90-erne af det sidste århundrede. "The Seagull" i øjeblikket forældet, så det blev accepteret beslutning om at "adoptere" en ny model er mere tilbageholdende. En sådan på en plan skulle være på GAZ-3105.

Unionen er kendt for at blive brudt op, og den nye leder er ikke fanget - maskinen producerede i alt 4 år. Med hensyn til de tekniske egenskaber, den GAZ-3105 (kan Car billeder i dag kun findes i specialiserede ressourcer) er af særlig interesse, fordi der på det tidspunkt var det en høj klasse hjemlige bilindustri. Fire-hjulstræk, otte-cylindret benzinmotor, lavet af en aluminiumslegering topstykke, de kontaktløse tændingssystem stabilisator stænger, hjul af aluminiumslegering, ABS - se for et godt sæt indenlandske bil begyndelsen af 90'erne. Option tilgængelig er ikke for alle.

Køretøjet var udstyret med en mekanisk femtrins gearkasse, der er dannet i blokken med forakslen og interaxle differential, som således har en fælles oliebad dem. Clutch - single-disk, en funktion af det var, at når koblingen er flyttet fra motoren. Forreste og bageste bremser - disc, med en "svævende" hæfteklammer. Ja, en ting mere, "Volga" GAZ-3105 - den første maskine, som var forsynet med en Styretøj mekanisme. Ratstammen er justerbar og justering, og hældningen og er forsynet med energiabsorberende element.

Layoutet af GAZ-3105 motorrummet tæt, hvilket har øget plads til forbenene. Den bageste sofa sænkes til bagakslen og skubbet - i sammenligning med den model 31029 får mulighed for at handle længere end 3 cm Desuden er bagsædet også justere hældningsvinklen af ryggen .. Forudsat opvarmning og el-indstillinger sæde. Klimaanlæg kabine kombinerer funktionaliteten af klimaanlægget, ventilation og luft opvarmning. Om installation højttaler og sige nej - for denne klasse af maskine er naturligvis ikke en luksus. Dimensioner på GAZ-3105 - svarende til en "niogtyvende" model, bortset fra en mindre forskel i bredden. I det store og begge modeller er lige så komfortabel og rummelig, og det samme gælder for stammerne i begge modeller.

Alt det ovenstående kommer til produktionsmodel GAZ-3105, men det skal bemærkes, at flagskibet havde en enorm række pre-production muligheder. For eksempel de første biler var udstyret med sideruder under baeltelinjen og de individuelle udførelsesformer fremstillet med en plast gitter.

Ved indgangen til lanceringen af bilen GAZ-3105 blev han introduceret til offentligheden på den internationale biludstilling i Bruxelles og Leipzig, hvor der til udenlandske gæster det bedste indtryk. Men landet følte, at masseproduktion af denne maskine er udelukkende til regeringskredse for dyrt. Det er grunden til anlægget producerede kun 55 biler, i stedet for den tidligere planlagte mængde på 250 enheder om året i 4 års produktion (1992 til 1996).