Gel-batterier til biler: anmeldelser. Hvordan er gel batterier til biler

Gel batterier i dag - en perspektiv retning af udvikling af autonome strømkilder. Høj udgangsstrøm, stor kapacitet, fremragende elektrokemiske og fysiske egenskaber - alt dette vedrører gel batterier. Allerede nu har mange bilister anslået deres fordele. Lad os se, hvad der er, og hvilke egenskaber er gel batterier til biler. Anmeldelser af dem for det meste positive. Men er det godt disse batterier? Lad os få dette og finde ud af.

Hvad er en gel batteri?

Generelt gel batterier - det er de samme bly-syre elementer. Men der er et par forskelle, som forårsager alle fordelene ved disse batterier. Gel batterier er blyplader og elektrolyt. Imidlertid er elektrolytten ikke flydende, men i form af en gel. På markedet en gel batteri til bilen af to typer - fremstillet af AGM og GEL-teknologi. Lad os undersøge hver nærmere.

AGM-teknologi: Funktioner

Den væsentligste forskel fra de almindelige AGM syre-batterier er manglen i elektrolytten er i flydende tilstand. Mellem positive og negative blyplader er særlige pads-isolatorer på grundlag af de fineste glas og papirfibre. Det er interessant, at dette materiale har porer. Elektrolytten er i foret. mængden af gelen inde i batteriet nok, så det fylder de fine porer. store åbninger skal således være tom for at cirkulere inde i dem kunne gasser afgives under batteridrift.

Gel batteri til vehikel indbefatter også et system til gas rekombination. Som et resultat af kemiske processer producerer ilt og brint. Takket være dette system, behøver gasserne ikke tid til at komme ud af batteriet, for at genoprette og blive til vand. Blyplader komprimeres tæt sammen.

Fordele gel AGM-batterier

Disse batterier er meget bedre analoger modstå høje belastninger. Det største problem med konventionelle batterier er en betydelig reduktion i ressourcerne på grund af den høje elektriske belastning. Ja, i den moderne bil elforbrugerne væsentlig flere end før.

Der er en anden vigtig fordel, som adskiller gel batterier til biler. Anmeldelser af ejere viser, at batteriet er tilladt at udlede til 40% eller derunder. Du kan "plante" batteri endda helt - alvorlig nedsættelse ressource vil ikke være. Batteri traditionel konstruktion på udledninger mindre end halvdelen alvorligt beskadiget. Kapaciteten vil hurtigt falde op til 20%. Det har ikke genvundet. Hvis afdramatisere gel batteri til bilen fuldt ud, vil det være noget. Batteriet kan modstå 200 cyklusser i denne driftsform. Når udledning i 50% af batteriet kan tåle op til 500 cykler. Ved 30% - op til 800. Batteriets levetid er 5 år. AGM - er budgettet blandt batteriet gel. Men det er ikke grænsen. Der er modeller, der ikke mister deres præstationer på over 10 år. Feedback fra brugere er ikke bare bekræftet.

Da indersiden af huset og separatorpladerne komprimeres stramt, indretningen er meget bedre i stand til at modstå vibrationer og mekanisk stødbelastninger som i høj grad lider den blysyrebatteriet i indenlandske vej. Som et resultat, livet af gelen batteri er meget højere.

AGM batterier er stort set ikke lider af de ændringer i temperatur og effektivt kan betjenes selv ved lave priser. Drift er -40 til +70 grader. Inde i batteriet er der ingen vand, som i det konventionelle apparat fryser og udvider sig. Derfor er mange bilister vælger gel batterier til biler. Anmeldelser viser, at livet er faktisk højere. Et batteri fungerer korrekt, selv i de barske forhold i de nordlige regioner.

GEL-batterier

Disse batterier er endnu større levetid. I nogle tilfælde kan de blive opkrævet / udledes til tusind gange, vil enheden ikke mister sin kapacitet. Mange mennesker tror, at GEL - er helium. Det er dog ikke. Det er en gel. I denne konstruktion som separator mellem blypladerne anvendte silicagel. De er stadig i den fase af fremstillingen batteriet er fyldt al ledig plads i bygningen. Når gelen træder ind i den mest faste tilstand, dannes i porerne. I fortiden, og vil blive afholdt i form af en gel elektrolyt.

Fordele GEL-teknologi

Da disse batterier næsten al den plads mellem pladerne tager silicagel, er risikoen for at kaste reduceres næsten til et minimum. Dette har en positiv effekt på levetiden. Endnu mere - takket være dette design stærkt forbedret generelle egenskaber batteriet, hvilket er godt afspejlet i aktien og antallet af opladninger / afladninger. Også batteriet er mere modstandsdygtige over for dyb afladning.

I almindelighed er de nominelle angår driften af sådanne batterier er ikke meget forskellige fra de AGM-versioner, men antallet af cykler er højere med mere end 50%. Taler i beskrivelsen, kan batteriet tåle op til 350 opladning / afladning på udledning 100%, til 550 cyklusser - ved afgivelsesenden halvdel og 1200 - med en afladning på den tredje. Dette er en meget god indikator for, at gentagne gange bekræftet anmeldelser. På grund af dens design data Batteriet er mindre tilbøjelige til at sulfatering. Det betyder, at batteriet kan forblive opladet i et par dage eller mere. Alle disse fordele kan bekræftes af dem, der allerede bruger gel batterier til biler. Anmeldelser indikerer, at batteriet er fuldt opfylder sin erklærede ressource i 5 år. Og hvis det er en kvalitet mærke, kan driftstiden være højere.

Gel batterier: Fordele og ulemper

Blandt fordelene ved sådanne batterier kan identificeres høje indkoblingsstrømme, trykken, intet behov for vedligeholdelse, levetid. Ulemperne indbefatter lav modstand mod ladningsoverførsel, ringe modstandsdygtighed over for lave temperaturer, relativt høje pris, nødvendigheden af at have en høj kvalitet i køretøjets elektronik.

Så uanset om at købe gel batterier til biler? Fordele og ulemper er meget attraktive, og færre ulemper. Men ikke alle batteriet er i stand til at modstå de barske russiske klimaforhold. For at installere et batteri bil elektriker bør støtte den særlige afgift tilstande. For indenlandske biler er et alvorligt problem, fordi selv med den rette relæ spænding regulator springer den 13.-16 V. Men hvis batteriet er installeret i en ny udenlandsk bil, er det en god og rigtige valg.

Hvordan oplader jeg?

endnu ikke så almindelige gel-batterier på markedet. De fleste bilister køber et produkt, der ikke ved, hvordan at oplade bilens batteri gel. Og på grund af denne ressource det afhænger direkte. For at oplade batteriet, skal du have en særlig anordning designet til at arbejde præcist med gel-batterier. Under ladningen er det vigtigt, at den maksimale værdi blev observeret på batteriet forsyningsspænding. Hvis du overskrider grænsen, vil batteriet blive beskadiget.

Dokumentationen af batteriet producenten angiver den tilladelige spænding for et bestemt batteri. For eksempel kan oplades gel batterier til Bosch bil med maksimale værdier på 14,3 til 14,5 V. Denne betingelse skal følges nøje, ellers ikke være i stand til at afprøve alle fordelene ved batteri.

Funktioner opladere

Charger skal købes, hvilket svarer til den type batteri. Lader til NiCd-batterier er ikke egnede her. Opladningen spænding for hvert batteri div. Derfor er den høje spænding til AGM, provokere kogning.

Temperatur kompensation hukommelse skal svare til den pågældende batteri. Hvis der ikke er kompensation temperatur opladning udstyr, kan dette resultere i overopladning og reducere ressource. ZU skal udstede en gyldig strømninger. Selv kraftige gel batterier til biler 90a er meget følsomme over for pludselige ændringer i spænding. Ladeprocessen skal overvåges og fortsæt kun under veldefinerede værdier.

konklusion

Batterier er forskellige. Gel - en mere pålidelig, er de ikke bange for lav temperatur og lang tid, kan være i en dyb afladning tilstand. Men prisen på batteriet er tre gange dyrere end konventionelle-analoger. På trods af dette, den moderne bilist vælger gel batterier til biler. Hvordan de tjener det afhænger af, hvordan man kan udnytte dem. Men livet er meget mere end en almindelig batteri. Det skal bemærkes, at kun producentens garanti er 5 til 10 år.