GAZ-310231-110: specifikationer og fotos

"Volga" - er den legendariske bil af den sovjetiske bilindustrien. Disse maskiner blev brugt i KGB, politiet og andre instanser. Det er også baseret på det blev bygget ambulancer. En af disse - den GAZ-310.231 til 110. Billeder og gennemgang af bilen - senere i denne artikel.

funktion

Bilen blev bygget på grundlag af GAZ-31029. Serieproduktion model begyndte i 92 th år. Bemærkelsesværdigt, at projektet var klar til at starte så tidligt som den 84.. men på grund af den ugunstige økonomiske situation, den er blevet udskudt "til bedre tider." GAZ-310231-110 "Volga" blev beregnet vogn til at transportere lægehold og én patient på en båre.

design

Maskinen har erstattet den legendariske "fireogtyve". Og hvis sidstnævnte er et symbol på luksus og præsentabel i USSR, den nye "Volga" var meget billigere. Først og fremmest, det påvirkede designet. Maskinen har en uforholdsmæssig kropsform, ulige kombination afrundet forreste del med en firkantet "bag". Kofangeren er nu lavet af plastik. På sanitet modeller er blinkende lys og projektører. Kroppen zameno færre krom elementer. Den kølergrill er blevet redesignet, også. På trods af alle de bestræbelser, kan udformningen af GAZ-310231-110 ikke kaldes en forbedring. Ja, gør og GAZ ikke skjul på, at bevidst reducere udgifterne til opførelse. Det var også overkommelig til maling teknologi. På grund af dette, at maskinen meget rådne. Find levende enhed i vor tid ikke er mulig. Enten det vil være en "tidskapsel", 30 år stod i garagen, eller udstille renoveret. Gennemgående hul dukkede op i 3-4 år normal brug.

Bemærkelsesværdigt, har den bageste del af bilen GAZ-310231-110 ikke adskiller sig fra de "fireogtyve". Her brugte vi den samme form af lamper, bagklappen, og selv skære et nummer. Således ved GAZ er blevet opdateret kun den forreste del af maskinen. Men mange siger, at det "fornyelse" ikke gik "Volga" til ansigt.

Dimensioner, clearance

Dimensioner på maskinen er ikke ændret. "Volga" forbliver den samme "pram". længden af den sanitære GAZ-310231-110 er således, 4,88 meter, bredde - 1,8 meter, højde - 1,48 meter. Værdien af clearance - 16 centimeter. På trods af den længere akselafstand, bilen klarer med uregelmæssigheder og manglende veje. Hun kunne komme til at opfordre alle vejforhold.

GAZ-310231-110: tekniske specifikationer

Større fornyelser maskinen findes ikke. Således sanitære GAZ-310231-110 bemandet vosmiklapannym benzinmotor fra ZMZ. Det samme motor blev placeret på gazeller. I sin arbejdsvolumen på 2,3 liter, udviklede han en 100 hestekræfter. Enheden havde en karburator-system af magt og udviklede 182 Nm drejningsmoment.

Ejerne af "Volga" er ofte misbrugt denne motor. ZMZ-402 er ofte kogt i varmt vejr. fluid-typen kølesystem ikke kunne klare belastninger (selvom denne motor er næppe vysokooborotisty). mangel på tænding er også blevet observeret. Ved 50 tusinde kilometer, olie flow syntes på ventildækslet. Problemer forårsaget indløb og især karburatoren. Han krævede konstant justering og rensedyser.

Mange bemærkede det store forbrug af motor. Ved certifikatdata, maskinen forbruges omkring 13 liter brændstof i kombineret cyklus. Men i praksis, kan dette tal nå op til 18 (især om vinteren). Samtidig havde maskinen en dårlig dynamiske præstationer. At sprede hundredvis tog 19 sekunder. Den maksimale hastighed - 150 kilometer i timen. Men selv med disse karakteristika dynamikken i bilen blev officielt registreret i byens hospitaler. I nogle landsbyer er det stadig i brug i dag.

Ved 2000'erne ikke længere produceres denne model. Men de grundlæggende sedans tilbage. De begyndte at installere opgraderede motorer ZMZ-406 med 16-ventil timing mekanisme. Karburator injektion forblev, men magt steg til 145 hestekræfter. Moment 4 tusinde omdrejninger var 200 Nm. Men her var ikke uden fejl. For eksempel, ejere rapporterer problemer med det nye 16-ventil timing. På grund af de ustabile og dårlig kvalitet støbegods efterfølgende behandling, ofte ude af drift sikkerhedsselen kædetræk. I dette tilfælde er udformningen af stempelringene forblev den samme. En blok blev ikke færdiggjort til det sidste. Dette har resulteret i højt brændstofforbrug og høje mekaniske tab.

transmission

GAZ-310231-110 tidligere bemandet manuel transmission på fire etaper. Lidt senere, der var mere end komfortable "pyatistupka". Da det var i stand til at reducere forbruget. Men alle de samme tal var ublu.

chassis

Ligesom "fireogtyve", sanitære "Volga" ny serie havde baghjulstræk og akselophæng. Bag var en stiv aksel på bladfjedre, foran - stråle. På grund af denne enkle, men alligevel lav-tech design, blev bilen dreje ruller. Krop rulle fra den mindste rotation hjulet. Bremsesystemet er heller ikke ændret. Forreste og bageste tromlebremser var. Lidt senere, Gorky Automobile Plant var manden den "Volga" uventilerede skivebremser foran. Imidlertid har sanitære version, før disse tider ikke overlevede. Styring af "Volga" - uden strøm-styremekanismen "skrue - kugle- møtrik." Systemet er pålidelige, men til tider kræver smøring af korset.

udgifter til

Med særligt hensyn til de sanitære modeller, de fleste af dem afskrevet til skrot. På det sekundære marked, fandt de ikke. Men de enkle universalier endnu kommercielt tilgængelige. Du kan købe dem til en pris på 30-40 tusind rubler. Straks, vi konstatere, at næsten alle tilfælde vil få problemer med korrosion. Nogle køber disse biler for deres eget projekt - for eksempel gøre en limousine eller cabriolet. Sommetider "Volga" for at installere motoren på den 53. af plænen, eller japansk "Jay-Z" 200 hestekræfter. Men at købe en bil for en tuning, huske på, at sådanne investeringer er usandsynligt, der skal tilbagebetales.

konklusion

Så vi regnet ud, hvad dette køretøj har tekniske funktioner og design. Endelig bemærker vi, at projektet til sundhed "Volga" var bestemt til eksport. Især kan nogle elementer findes i Bulgarien. Men i vor tid kun en håndfuld overlevede. Se præcis sanitære "Volga" kan kun være med på billedet, eller som en museumsgenstand.