Generator VAZ-2105: en anordning forbindelse, reparation

Når køretøjet er startet mistet en væsentlig del af den elektriske strøm fra akkumulatoren. For at forny afgiften, i udformningen af en hvilken som helst bil forudsat en generator. VAZ-2105 er også udstyret med dem. Hvad er dette element? Hvordan virker det? Enheden og generatoren arbejde - senere i denne artikel.

funktion

Dette element er et knudepunkt, der omdanner mekanisk energi til elektricitet. Den vigtigste funktion, som generatoren VAZ-2105 - den batteriopladning. Enheden fungerer kun, når motoren kører, krumtapakslen roterer. På køretøjer i Auto VAZ (2105 ingen undtagelse) ved hjælp af en generator.

hvor er

Enheden er placeret foran motoren. Generatoren drives af krumtapakslen. Det aktive element er placeret over bedre. Efter alt, i kontakt med vand det øjeblikkeligt bryder.

enhed

Generator VAZ-2105 består af en flerhed af enheder og dele. Blandt dem, bør vi nævne:

• Stator.
• Rotor.
• Ensretterenhed.
• Børsteenheden.
• Spændingsregulatoren (tilfælles "chokolade").
• generatorremmen klip.

Alle disse elementer er placeret i et metalhus. Elementet er ganske tung og vejer mindre end et kilo.

Om rotoren

Den vigtigste funktion af knuden skabe magnetfeltet. Rotorakslen har en magnetiseringsviklingen. Sidstnævnte er placeret i de to pole halvdele, som hver især har 6 fremspring. Også leveres på akslen af slæberinge. Takket være dem, der er styrken i den spændende snoede udført. Yderligere er anbragt på rotorakslen et ventilatorhjul drevet remskive og et drev. Lejer og generatoren bælte rulleelementer er vedligeholdelsesfrie.

stator

Dette element tjener til at frembringe en vekselstrøm. Statorviklingen inkorporerer en metalkerne og i sit design. Sidstnævnte er et sæt af plader. Rillerne i kernen løkke anvendes enten stabling bølge vikling.

boliger

Det er en to kasketter - for og bag. Sidstnævnte er placeret på den del af drevet remskive af krumtapakslen. Begge dækker generator er forbundet ved hjælp af flere lange bolte. Materiale - Aluminium. Han let afleder varme og magnet, som er meget velegnet til driften af generatoren. Også på sagen er fastsat til ventilationsåbninger og "ben" mount.

børste

Disse tjener til at overføre elektrisk strøm til slæberingene. Børsteenheden indbefatter to grafit medlem. De er presset til jorden af en fjeder. Alle disse detaljer er fastsat i kroppen - indehaveren børsten. I de seneste generationer aktive element strukturelt fusioneret med spændingsregulatoren og er et enkelt ikke-adskillelig enhed.

ensretterenhed

Det er nødvendigt at omdanne de sinusformede spændinger, der er produceret af generatoren. Denne enhed er en metalplade, på hvilken dioderne er installeret. de også udfører funktionen af en varmeveksler. I ensretter enhed har effektdioder 6 (per fase - af de to elementer). Der er en positiv og negativ terminal.

vikling

Motor VAZ-2105 med tandremmen har en særlig vikling design. Den er forbundet via en separat gruppe, som består af to dioder. Med disse ensrettere nuværende udledning savner i batteriet, når motoren er stoppet. Nogle bilister ændre generator design. Hvis viklinger er forbundet af en "stjerne" type, og tilslutte udgangen af to ekstra diode element kan øge produktiviteten med 15-20 procent.

spændingsregulator

Dette element tjener til at opretholde den normale spændingsniveau i on-board-nettet. Generator VAZ-2105 udstyret med en halvleder spændingsregulator. På grund af dette, er batteriet ikke lider af elektriske strømstød. Typisk generator giver en ladning i området fra 13 til 14,5 volt. Når opladning af batteriet plader kan hurtigt koge.

drev

Det kører enheden fra remtrækket. Rotor hastighed 3 gange højere end frekvensen af motorens krumtapaksel omdrejninger. Jo stærkere tryk gassen, jo højere udgangsspænding. I køretøjer, der anvender klassisk familie kilerem.

tilslutning

At forbinde generatoren skal fjernes fra den negative terminal på batteriet. Næste, ved hjælp af unbrakonøglen 17 er snoet to fastgørelsesskruer. De er fastgjort til huset basen motor. Derefter sætter drivremmen. du skal sætte spændingen ved hjælp af en rulle. Endvidere generatoren terminal forbundet med forbindelsesdele. Uddata går til batteriet gennem pladen-sikring. Så re-forbinde batteriet terminalen og motoren starter. Enheden skal producere el og oplade batteriet.

Fejl og reparationer

I første omgang kan vi konstatere, at selv i tilfælde af alvorlige fejl reparation generator VAZ-2105 kan laves med dine egne hænder. Så det første mulige svigt - en vindingskortslutning kortslutninger eller åbent kredsløb unwinding anker. Symptomer - nægter generator til at generere elektricitet. På instrumentpanelet lyser den røde lampe på batteriet. Sådanne kredsløb kan bestemmes ved anvendelse af et ohmmeter ved at måle strøm modstand. Undertiden brud detekteres ved diagnostisk billeddannelse.

Efter demontering af generatoren skal inspiceres sted ledningsføring børster og glideplade, og lodde spoleterminalerne til kontaktringen. Hvordan er reparation af VAZ-2105? Hvis der er en pause, kan den elimineres ved anvendelse af en almindelig loddekolbe. Men hvis denne lukning "på sagen", der vil kun udskiftning af statoren og ankeret forsamling. Dernæst kommer til problemet med ensretterenhed. Symptomer - anordningen ikke generere strøm når børsten garantere korrekt og i fravær af en vikling fiasko. I dette tilfælde fejlen grund - er dioden broer. I tilfælde af brud vil de ikke passere en strøm at passere gennem sig selv eller i begge retninger (ledsaget af en kortslutning). Ensretterenhed ændret helt. Reservedele til VAZ-2105 er billigt. Prisen på den nye diode broen vil være omkring 400-500 rubler.

Defekt spændingsregulator

Nogle gange går det ned såkaldte "chokolade". Sådan bestemme fejlen spænding regulator? Symptomer - giver en afgift generator med et overskud eller en mangel. Batteri ofte koger eller ingen afgift. På instrumentpanelet lys er tændt og batteriet. Det er værd at bemærke, at dette er den hyppigste brud.

Hvor meget er disse dele til VAZ-2105? Pris for ny integreret gevinst på 150 rubler. Bemærk at det er den samme for alle klassiske modeller af AvtoVAZ, og selv Zaporizhia "Tavria".

Hvordan afgør, at det brød regulatoren? For at gøre dette, starte motoren VAZ-2105 med tandremmen og mellemklassen til at omfatte alle apparater: lys, komfur, kabine lys. Endvidere med et voltmeter måler spændingsniveauet på akkumulatoren, og derefter - mellem stiften og jordterminalen af generatoren. Hvis aflæsningen er mellem 12,5 og 14 volt, så elementet ikke er defekt. Hvis værdierne er for høj eller lav, skal spændingsregulatoren udskiftes.

Støj på arbejdet

Hvis der er en karakteristisk støj i generatoren område, kan det være slid bærende anker. Oftest lider frontelementet, som tildeles den til maksimal belastning. Efter analyse af generatoren er nødvendigt nøje at undersøge tilstanden af lejehullet. Hvis du bære det viste sig at være mere end gabet mellem statoren og ankeret, er udskiftning af forsiden af generatoren påkrævet. Ellers vil ankeret røre statoren pol på arbejdspladsen. Bærende valgt ikke kun på den indre og ydre diameter, men også i bredden. For eksempel, hvis det er generatoren "Bosch", den forreste del af ankeret kan indstilles ved at bære CPT-GAS 24-10 primær aksel. I den bageste del til "Classic", der anvendes elementer fra "Tavrii" og "moskovitiske". Det skal bemærkes, at generatorspændingen VAZ-2105 vikling fødes gennem en kontrollampe instrumentbræt. Derfor, i åbent kredsløb, hvis enheden stopper med at producere aktuelle behov "prozvodit" vejen for vikling på pæren. Det anbefales at bruge et multimeter.

konklusion

Så fandt vi enheden og fejl i generatoren AC i en bil VAZ-2105. I de fleste tilfælde kan reparationer foretages med dine egne hænder. Og udgifterne til reservedele til generatoren er sjældent mere end et mærke på tusind rubler. En af de dyreste komponenter - en diode bro. Af den måde, det passer med de andre modeller af "klassikere".