BilerBiler

Russisk "treshka» BMW 318i

BMW "tre rubler," med en "318і" udstyret med to-liters motor, der ikke indsamles i Tyskland, da det kan overveje enhver bil entusiast, og i Rusland.

Udseende BMW 318I udgivelse i 2001 og 2002 er ikke meget anderledes. Har ændret sig, "cut øje" forreste optik, en hætte. Desuden har blinklysene skjult bag et gennemsigtigt glas og udvidet "næse" gitter. Profilen af bilen krop og endnu mindre har ændret sig: der vyshtampovka side, og foder maskine har fået en modificeret bageste kofanger og nye lygter.

Alle disse relativt små ændringer, kombineret med de nye 16-tommer hjul med stålfælge, vedhæfte dynamisk udseende BMW 318i. Foto af en bil - et levende eksempel på dette.

Salon forblev uændret. Torpedo første omgang fokuseret på chaufføren. "Arbejdsplads" vil være praktisk for en person af enhver build. En ulempe kan synes - en vis visuel stivhed.

Plads til bagsædepassagererne BMW 318i er helt nok, men landingen-landing er ikke som nice som fronten, som nemt kan være hooked fod bag baren.

Under hætten er tilføjet liters motor. En lidt usædvanligt, at motoren er næsten helt anbragt i bunden - tjener ikke mere end 10 centimeter bag forakslen. Den selvsamme enhed er monteret i en vinkel på ca. 20 grader i stedet for vertikalt, og forskudt til højre i forhold til den centrale akse.

Venstre forskærm med et skilt "Autotor" angiver, at bilen gik i Kaliningrad anlægget. Denne reducerede sine omkostninger i sammenligning med det samme, men samlet i Tyskland med 20%. BMW 318i, som prisen er omkring 37.000 euro for den tyske samling, 7.000 dyrere end indenlandske. Maskinen, lavet i Rusland, vil koste 30.000 euro. På trods af omkostningerne, kvaliteten af "avtotorovskoy" bygge en bedre Tyskland, at inspektørerne gentagne gange har bekræftet München.

I tomgang, motoren er faktisk ikke hørbar og mærkbar gyse på bagsiden af bilen (støj isolering på BMW har altid været på et højt niveau). Blokken er skråtstillet i en vinkel på 20 grader, for at minimere vibrationer fra en kørende motor.

På BMW 318i er sat automatgear. Gearskiftet foregår blidt, hurtigt og tilstrækkeligt.

Kraftenheden udstyret valvetronic systemet er i stand til at levere et moment på 200 Nm ved 3500 omdr / min. Bilerne også indstille Doppel-Vanos system, hvor det maksimale drejningsmoment er holdt i et stort udvalg af hastigheder.

BMW 318i blev mere aggressiv på vejen. Bilen er i stand til at "skyde" med høj hastighed. Til en værdi på 100 km / t "treshka" accelererer på bare 10 sekunder. Den maksimale hastighed af bilen er 214 km / t, hvilket er mere end resultatet på otte km / t.

De nye systemer har en positiv indvirkning på køretøjets effektivitet. Sensoren, der viser det øjeblikkelige brændstofforbrug, er næsten altid placeret i den yderste position i højre, men den gennemsnitlige brændstofforbrug mindre end 8 liter pr 100 km. BMW, samlet i Kaliningrad, kan arbejde problemfrit med benzin oktantal som - ikke mindre end 91, og tysk - mindst 95.

Dette er en nem og velkontrolleret bil, som vil bringe ejeren en masse behagelige følelser.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.