BilerBiler

VAZ-2114 - opvarmer motoren: årsagen og reparation. Termostat VAZ-2114

Forbrændingsmotoren er dette navn, fordi forbrændingen brændstof proces sker inden for sit cylinder. Dette frigiver en enorm mængde varmeenergi, hvilket skyldes krumtapmekanisme omdannes til mekanisk energi. Temperaturen er ofte større end 2000 grader. Ingen metal, uanset hvor han er solid og stabil, kan være, sådan en belastning i lang tid ikke overleve. Det er for at reducere den termiske belastning og til en normal temperatur betingelse for motorens drift og fungerer som et kølesystem. I tilfælde af svigt af køretøjets motor begynder at overophede, hvilket resulterer i motorkomponenter udvide, fedt begynder at koge, brænde igennem pakningen. Resultatet af denne proces kan være ødelæggende svigt af stempelelementet og topstykket. For at forhindre et sådant resultat, er det vigtigt at kende de mulige årsager til overophedning af motoren og være klar til straks at fjerne dem.

Tegn på, at motoren er overophedet

Overveje hvordan opfører Powerplant VAZ-2114, når dens driftstemperatur overstiger det normale. Kølesystemet af bilen er ikke meget anderledes end andre maskiner, medmindre enkelheden i sit design og upålidelighed. Så når "fjortende" motor overophedet, det giver at vide om det følgende attributter:

  • arrow kølevæske temperatursensor strækker sig langt ind i det røde område;
  • radiator ventilatoren kører kontinuerligt;
  • indre synes mærkelig lugt af boblende frostvæske (kølemiddel);
  • under afskærmningen er der en sky af tyk skarpe duftende damp - bevis for kølevæske kogning.

Hvad skal man gøre i tilfælde af overophedning

Hvis, gennem disse tegn, du indser, at din VAZ-2114 motor varmer op mere end normen, skal du følge disse trin:

  • straks slukke for motoren;
  • rulle tilbage bilen tættere på side af vejen (hvis du er på vej);
  • tilslut tændingen og igen temperaturføleren;
  • åbne motorhjelmen, kontrollere motorrummet for etablering sted for lækage kølemiddel;
  • Vær opmærksom på mængden af frostvæske (kølemiddel) i ekspansionstanken, men under alle omstændigheder ikke åbne den, indtil væsken varme;
  • forsøge at fastslå årsagen til overophedning.

I denne situation, bil levere bedre til det sted for reparation (på stationen eller i en garage) ved bugsering, men hvis dette sted ligger ikke længere end 1-2 km, i en snæver vending, kan du tage risikoen og gå på egen hånd. Naturligvis periodisk afkøling af motoren, når sensoren nålen være over 90 grader.

Hvorfor varmer motoren for VAZ-2114

I betragtning af, at kølesystemet "fjortende" simpelt nok til at bringe det til at arbejde tilstand og muligvis selv. Men først, lad os se på de vigtigste årsager til overophedning af motoren. De kan tjene som sådan:

  • utilstrækkelig mængde af kølemiddel i systemet;
  • defekt væskepumpe (pumpe);
  • defekt sensor ventilatoren;
  • ventilator blæser en sikring;
  • brudt fan selv;
  • tilstoppede radiator køling lameller;
  • defekt termostat;
  • defekt stigetank cap.

Overvej disse faktorer nærmere.

utilstrækkelig kølevæske

Er du sikker på, du kan huske, at i går kølervæske niveau var normal, og i dag i din VAZ-2114 opvarmer motoren og ekspansionsbeholder er tom? Dette betyder, at systemet læk blev brudt. Og godt, hvis kun fra ydersiden af motoren. Det værste i denne sag - udbrændthed toppakningen. Denne fejl er lumsk, at den flydende kanal i kølekappen kan komme ind i cylinderen, samt olie- kanaler. På grund af dette, ofte på VAZ-2114 opvarmer motoren og bilen boder. Motordrift er ledsaget med en blålig udstødning karakteristisk lugt. Her er det nødvendigt at fjerne topstykket, og vask smøring og kølesystem. I værste fald, kræver store motor reparationer.

Mest kølemiddel forlader systemet gennem leddene kølerslanger med dyser (køling og ovne), termostat, ekspansionsbeholder, motor. Hvis VAZ-2114 motor og opvarmer kølemiddel lækage er tydeligt, først og fremmest, tjek disse steder! Vi løser dette problem ved at trække klemmer og efterfyldning væsken i kølesystemet.

Dernæst inspicere slangerne selv. Ofte de simpelthen sprænges fra tid til anden, og frostvæske eller frostvæske, opholder sig under pres flow ud af systemet. Et lignende problem er blevet løst ved at erstatte en bestemt slange.

Brud på væskepumpen

Rolle af pumpen i kølesystemet - er at skabe et tryk ved hvor kølemiddel cirkulerer. Dens exit fra systemet kan blive ikke blot den grund, at den VAZ-2114 motor varmer op, men også en krænkelse af timingen af arbejdet. Det forhold, at væskepumpen drives gennem en tandremmen gear. Derfor, hvis pumpen svigter, er det straks påvirker effektiviteten af hele drevet. I dette tilfælde, behovet erstatte væskepumpen og eventuelt tandremmen.

Funktionsfejl i akselafstand på optagelse af ventilatoren

Svigt af ventilator tur på sensoren fører til det faktum, at hvis du kører langsomt køler modtager ingen tvungen ventilation. Med andre ord, er blæseren ikke bare tændt og væsken ikke afkøles. Check sensoren er nemt. For en "fjortende" med benzinmotorer drej tændingen og afbryd terminalerne fra sensoren anbragt på radiatoren, og at lukke dem sammen. Hvis ventilatoren fungerer, skal du udskifte sensoren. Hvis motoren er opvarmet VAZ-2114 (8 injektor ventiler), tænding blot fjerne terminalerne fra kølemidlet temperaturføler, placeret på højre side af cylinderblokken. Den elektroniske styreenhed vil give kommandoen til motoren til at fungere i nøddrift, og ventilatoren bliver nødt til at være involveret. Hvis dette sker, udskifte sensoren.

Men der er en anden nuance - sikringen. Hvis det brænder, en fan, selvfølgelig, vil ikke tænde. Forsamlingen blok under kølerhjelmen finde sikringen F4 eller F8. Det er udpeget af et symbol - en propel. Tag det ud af stikkontakten og kontrollere testeren. Hvis det er nødvendigt - udskift.

fan fiasko

Tja, hvis blæseren ikke gør, kan problemet være præcis det. Heldigvis er det også let at kontrollere. Du skal blot tilslutte terminalerne direkte til batteripolerne. Du må ikke forveksle polariteten. Tjen - se efter problemet yderligere. Det vil ikke arbejde - ventilatoren til reparation eller udskiftning.

defekt termostat

Termostat VAZ-2114 - hovedelementet af fordelingen af kølemiddelstrømmen. Det er ham, der styrer dens bevægelse, når motoren er kold, og når de opvarmes. Essensen af termostaten skifter strømmen af kølemiddel fra små til store cirkel, når den når en vis temperatur. Hvis han begynder at gå amok, motoren er enten en meget lang tid at varme op, ellers meget hurtigt.

Check VAZ-2114 termostat kan være følgende metode. Start motoren og dens temperatur til 90-95 grader. Uden at slukke tændingen, skal du trykke den nederste radiator slange. Hvis det er varmt (varm), betyder det, at alt er i orden: kølemidlet cirkulerer i en stor cirkel og overophedning på grund termostaten fjernes. Hvis røret er kold, klar til at udskifte delen.

prop tanken

En anden grund kunne være overophedning rør bølge tank. Det er arrangeret på en sådan måde, at holde systemet i et vist tryk, som er på parametrene over det atmosfæriske tryk. Dette er for at sikre, at vandet i frostvæske eller frostvæske, ikke koge ved 100 grader Celsius. Hvis stikket er defekt og ikke holder det nødvendige tryk, kan kølevæske koge tidligt. Dette vil ikke medføre en speciel motor overophedning, men det kan forårsage forstyrrelser i driften af systemet.

afkøling heatsink

Du kan spørge, hvad nu hvis alle de vigtigste elementer i kølesystemet ud over at ventilatoren fungerer, men VAZ-2114 motor varmer op under kørslen, fordi luftstrømmen, selv når den gennemsnitlige hastighed kan erstatte propellen? Der kan kun være én grund - tilstoppet radiator køling lameller. Snavs, støv, blade, kviste, insekter - alt dette dag efter dag, lagene deponeret uden at tillade luft blæser lameller.

At undgå en sådan situation bør radiatoren periodisk vasket med vandstråle, fjerne forurening.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.