Gummi "Gislaved Nord Frost 5" - anmeldelser og beskrivelse

Kun få mennesker ved, at en prototype af bilindustrien gummi "Gislaved Nord Frost" var den tyske dæk "Continental Winter Viking". Tager udformningen af data bus, de svenske udviklere suppleret sine bedste kvaliteter af håndtering og manøvredygtighed. I øvrigt, den femte serie produceret dæk "Gislaved Nord Frost" også i Tyskland (og, mærkeligt nok, på samme fabrik som "Continental"). Men hvor gode betingelser for russiske Dæk "Gislaved Nord Frost 5"? Anmeldelser vil hjælpe os med at forstå dette spørgsmål.

Hvad er dens funktioner?

Svensk "Gislaved Nord Frost" dæk kendetegnet ved, at et højt niveau af kvalitet og effektivitet. I produktionen af hvert produkt virksomheden bruger moderne teknologi, så disse hjul er lang og uafbrudt. Men det var ikke uden proprietære funktioner i udviklingen af "Gislaved Nord Frost 5". Anmeldelser drivere understrege tilstedeværelsen af særlige spikes "diamanter" på slidbanen lavet af hårdmetal materialer. De, i modsætning til deres konkurrenter, har en lang ansigt, så at hastigheden af tab på en asfalt vejbelægning er reduceret til nul. Som testkørsler, bilen med disse hjul viser minimal bremselængde, der kan sammenlignes kun med det finske "Nokianom". Fordelene ved gummi "Gislaved Nord Frost 5" driver anmeldelser nævne også en særlig ordning af slidbanen lameller, som giver dækkene så hurtigt som muligt at fjerne den akkumulerede sne i dem.

Hvilke detaljer er blevet lånt fra "Continental Winter Viking" Tysk gummi?

En fælles mellem disse to dæk er meget lille. For det første dæk "Gislaved Nord Frost 5" har også en slidbane del under låsen side virkninger. For det andet, under produktion teknik anvendes også "Nordic silica". I øvrigt kan det antages, at det er to forskellige modeller. Selv træde dem ulige. I den svenske nyhed er det symmetrisk, mens den tyske produkt har en asymmetrisk placering af lameller og tegning.

Sådan opfører på vejen dæk "Gislaved Nord Frost 5"?

Ekspert siger, at når de rammes af en is skorpe dækket kan bilen holde en stabil kurs med en hastighed på 90 kilometer i timen. Når speedometer "hundreder", kabinen er overraskende ingen uvedkommende støj og brum. Når bremsning om bilen ikke skrider går, og dette igen, garanti for sikkerheden. Chaufføren vil altid være sikker på, at hans bil vil blive forvaltet godt på alle tidspunkter ved enhver strækning af vejen. Men de negative egenskaber i bussen også. Og de observeres under kørsel på ryddet asfalt. På trods af, at de svenske pigge har en særlig sammensætning og indsættelse på slidbanen, er de ikke i stand til at give bilen maksimal styrbarhed. Maskinen bliver mindre kontrollerbar og manøvredygtig. Hertil kommer, at øget risiko for tab af pigge. Men da den prøvetur, forskellen mellem overgangen fra den ene vejbane til den anden er minimal, så du skal ikke opgive købet af bussen "Gislaved Nord Frost", så meget mere i Sverige er næsten de samme vinterforhold, som i Rusland.