BilerBiler

Hvor meget olie til at hælde ind i motoren: manuel, rådgivning

Efter utihshimi første følelser efter erhvervelsen af den længe ventede bil nyfundne køretøjets ejer venter på vedligeholdelse af maskinen begivenheder er i orden. Ændring af smøremiddel - en af de regelmæssige procedurer, der kræves under drift. Sådan hælde olien ind i motoren, som er valgt, og vejledning det? Hvilket er grunden til de fleste af motoren "æder" smøremidlet, og hvordan man kan bekæmpe det? På disse og andre spørgsmål vil forsøge at besvare i denne artikel.

Motorolie

Hovedbestanddelen af den smørende væske for kraftenheden er oliebaserede, som er:

  • mineral;
  • semisyntetisk;
  • syntetiske.

Med hensyn til kemisk sammensætning og dele alle motorolier.

Ud over disse egenskaber er vigtige parametre såsom viskositet (fortsætter derfra olier klassificeres efter SAE indikator) og additiver (API eller AGEA).

Stadig har værdi og er en anbefalet olie ind i motoren bilfabrikanter tilbyde. Men ikke alle bilister opmærksomme på det. Det vigtigste er givet en værdi - er grundlaget for viskositeten og en favorit mærke.

Oliebasis

Således bliver mineralsk væske opnået ved raffinering, syntetisk - ved kemisk syntese og semi - ved blanding af mineralske og syntetiske.

Mange mennesker foretrækker semi-syntetiske, overvejer det den bedste løsning på en paritet "pris - kvalitet".

viskositetsindeks

Reduktion motor friktion dele er et problem, der løses med olien viskositet. Dette gælder især for stemplerne i cylinderen.

Denne parameter er klassificeret af SAE, hvilket betyder tilstanden af olien viskositet ved forskellige temperaturer. Således forstås det af den minimale og maksimale niveau, inden for hvilken motoren kan fungere sikkert og effektivt.

Brev mellem numrene, for eksempel W, er vinter, der i oversættelse fra engelsk - "Winter". Men i navnet på olie, det er all-sæsonen, er det muligt at bruge det både om vinteren og om sommeren.

tilsætningsstoffer

Tilsætningsstofferne er klassificeret API, har forskellige typer: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Hvor S er en afbildning til flydende benzin enhed, og C - for diesel. Som det kan ses, er der væske separat for en og anden type motor, men også egnet til begge.

Motorolie om vinteren

For nemt at køre motoren i vinteren, bør du tage hensyn til nogle specielle funktioner. Mest anvendte smørende væsker har en året rundt karakter i Rusland. Men eksperter er enige om, at den anbefalede olie til motoren i koldt vejr bør være speciel, fordi de driftsbetingelser er forskellige i vinteren til sommer.

Det bør tage hensyn til mange parametre, såsom anbefalinger af køretøjsfabrikantens, motoreffekt og slid, årgang af maskinen, og den systematiske karakter af drift og mere.

For eksempel, hvis bilen er vinter i det varme garagen, og bruges kun en gang imellem, er det usandsynligt, at ejeren skal tænke for at skifte olie for denne periode.

Samtidig, hvis motoren ikke er i den bedste tilstand, så er der ingen dyre olie vil ikke redde ham. I dette tilfælde, du ønsker kun at reparere.

Men for moderne biler, der er i fremragende stand, er det bedre ikke at spare på olie. Så motoren vil vare længere og bedre.

Hvor meget olie til at hælde ind i motoren

For præcist at besvare dette spørgsmål, vi har brug for at kende fabrikat og model af bilen, da lydstyrken kan være forskellige for hver maskine. Information kan ekstraheres fra køretøjet ved manuel, hvor data vedrørende den nødvendige mængde indeholdt. Men selv med disse oplysninger i praksis bilejere ofte ikke går uden problemer.

Sådan hælde olien i motoren? Normen bør være strengt defineret.

Hvis du tager bilen af den indenlandske produktion, for slagvolumen fra 1,8 til 2,5 liter vil tage tre og en halv liter olie. Derfor fyldte første tre liter, og derefter, efter et par minutter, efter kontrol måling, består resten. På et lille niveau den hældes langsomt i små portioner, indtil det ønskede niveau er nået.

For udenlandske olie køretøjer med samme motorstørrelse er normalt behov for mere - fra 4,2 til 4,4 liter. Dækket op med det på samme måde, som når du udfylder den indenlandske biler.

Den smøremiddel til VAZ

VAZ olie i motoren som nævnt ovenfor hældes i en kvantitative tre og en halv liter. Men den nominelle værdi er højere og er 3,7 liter. Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på de minimale og maksimale mærker på oliepinden, afhængigt af hvad og derefter fyldt med den nødvendige mængde. Hvis du udskifter er ikke muligt at tømme al olien. Og derfor kræver det en mindre volumen, som angivet af fabrikanten.

Mileage motorolie

Den gennemsnitlige tal for personbiler varierer fra femten til tyve-5000 km. Men ud over det anbefalede kilometertal bør tage hensyn til parametre som kørestil, type og kvalitet af brændstof. Hvis olien har været brugt i lang tid, for at undgå overophedning, fordi temperaturen er for høj en dårlig indflydelse på ham.

Hvis motoren "spise" olie

Hvis motoren er observeret konstant aftagende mængde olie, kan årsagen til dette være skjule enten i dårlig kvalitet eller i nye motoriske problemer.

Når motoren er "spise" olie, en lille del af tiden, og igen det kan tilføjes. Men på denne måde er problemet ikke løst, men kun udskyde den nødvendige tid en fuld inspektion og reparation af motor. Hvis en sådan en umættelig forbrug ikke er forbundet med kvaliteten af smøremidlet, kan årsagen være at gemme sig i forbrændingen i cylindrene eller nedsivning gennem en dårlig forsegling.

Forbrænding er let at identificere, observere farven af udstødningsgasser. Hvis de har et blåligt skær, problemet ligger i olie ringen. Selv hvis dæmpe motoren og kigge for tilstedeværelse eller fravær af tyk sort plak, kan vi bestemme problemet. Løsningen i dette tilfælde kan kun være én - som en fuldstændig erstatning af skraberen og kompressionsringe.

Men ud over det, kan årsagen til fiasko være, som allerede nævnt, forskellige tætninger og pakninger. Normalt er det de gummipakninger til at miste deres ejendomme over tid. Når denne olie generelt strømmer på leddene krumtaphus og cylinderblokken eller cylinderblokken og strimlen timing tilfælde dække.

Den største udgift er normalt forårsaget af skader på sæler, krumtapaksel og knastaksel. Så olien strømme og kan ses spor af det, hvis bilen nogen tid stod på parkeringspladsen.

Det er bedst at straks kontakte Technology Center, så snart disse problemer findes. Så reparationen kan koste ganske billigt. Og hvis problemet er at blive lanceret, små fejl medføre en alvorlig sammenbrud, og derefter ikke være i stand til at undvære de betydelige finansielle investeringer.

Men det kan også ske, at olien er blevet udfyldt, som ikke svarer til viskositeten anbefalede specifikke køretøj. Som et resultat, selv meget godt for motorolien bliver for flydende. På grund af dette, er den nødvendige beskyttelse af cylindrene ikke givet, og det begynder at brænde igennem selv.

Dette anses for normal olieforbrug: for hver femten eller tyve tusind kilometer fra hundrede til to hundrede milliliter. Hvis der efter denne kilometertal du har hældes store mængder væske, er det muligt at tale om det mulige problem med motoren.

Selvfølgelig er alt for meget forbrug af smørende væske normalt ikke forbundet med alvorlige defekter. Men lad problemet uden opsyn stadig ikke kan. Især at slidringene fører til et tab af magt under drift, og påvirker også brændstofforbruget.

Andre årsager lækage smørende væske

Ud over dem, der er den mest almindelige og beskrevet ovenfor, kan der være andre årsager, når, vide, hvor meget olie at hælde i motoren under normale forhold og tilvejebringelse per se, er det nødvendigt at påfylde det mere og mere:

  • brød styresystem indsugningsmanifolden;
  • motor fluidumniveauføler tabt tæthed;
  • utæt filterelement;
  • Olie er fyldt for meget, hvilket er grunden til sin drift trykket stiger - fordi det øger belastningen på de ringe og pakninger, som også kan være ubrugelig;
  • Transport inaktivitet i en lang periode af tid på grund af tomgang tætningselementer med forseglinger kan knække;
  • dårlig ventilation rate - hvis gasserne opsamles i sumpen, trykket i systemet er kritisk og vil klemme ud komponenterne.

Så, nu er det klart, som du har brug for olie i motoren, når påfyldning og udskiftning under normal drift. Hvis under drift, det tager længere tid, det taler om nye problemer, der er bedst løses uden at vente på fremkomsten af mere globale.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.