Hvordan fyldes klimaanlægget i bilen med egne hænder? Hvor ofte fylder jeg klimaanlægget i bilen? Hvor kan jeg fylde klimaanlægget i bilen?

Auto-conditionere - i dag er det ikke bare en luksus, men den nødvendige enhed af et køretøj, som er ansvarlig for et gunstigt mikroklima i kabinen. Næsten alle moderne modeller af biler er udstyret, hvis ikke klimastyrede, så konventionelle air-condition. Ellers kan du installere dette system i tillæg, for i varmt og stramt vejr er føreren og passagererne uden en sådan enhed i et køretøj ret vanskeligt.

En kompetent bilindehaver skal ikke kun vide, hvordan man rengør denne enhed, men også hvordan man genopvarmer klimaanlægget i bilen. For at gøre dette skal han forstå systemets hoveddele og mekanismer, egne teknikker og metoder, som ville forhindre forurening og beskadigelse af denne elektroniske enhed i bilen og uafhængigt eliminere disse funktionsfejl.

Hvad er klimaanlægget i bilen til?

For at skabe en komfortabel tilstand for føreren og passagererne i bilen, installerer mange producenter yderligere systemer. De er inkluderet i køretøjets hoveddele og mekanismer. For dem er det nødvendigt at have et klimaanlæg. Den er præsenteret af en elektronisk enhed - klimaanlæg, som fungerer, når motoren er tændt og giver en komfortabel tilstand af føreren under varmen om sommeren. Dette giver dig mulighed for at køre bilen uden problemer. Desuden er klimasystemet:

• Beskytter aktivt køretøjets indre mod indånding af fremmede lugte;
• Opretholder det optimale fugtighedsregime i køretøjet.

Kan jeg servicere det selv?

Med et sådant system er det ret nemt at arbejde. For dette er det nødvendigt at gøre sig bekendt med den relevante instruktion. Den viser generelle oplysninger om brugen af klimaanlægget, tekniske parametre, rengøringsmetoder samt information om, hvor ofte det er nødvendigt at genopvarme klimaanlægget i bilen. Disse instruktioner fremhæver typisk generelle oplysninger. Og mange bilentusiaster bryder sig om, hvordan man skal genopvarme klimaanlægget i bilen med egne hænder, for senere vil det spare på servicering af køretøjet i service.

Før du forstår de indviklede aspekter af en sådan operation, skal du forstå, hvordan denne enhed fungerer overhovedet.

Princippet om drift

Ifølge dets designfunktioner er autokonditionering praktisk talt den samme som et almindeligt køleskab. Forskellen er kun i størrelse.

Systemets hoveddele og mekanismer omfatter:

• en kompressor;
• kondensator;
• Fordamperen;
• Ventilen;
• forvaltning;
• motorvej.

Systemet er baseret på kølemiddel - freon. Grundprincippet i arbejdet er, at Freon bevæger sig langs en lukket sløjfe i form af linjer forbundet mellem systemets elementer. I en retning bevæger den sig under stort pres, og i den anden - under lavt tryk. Trykket skaber en kompressor, der startes fra motoren. Herfra er Freon sendt til kondensatoren langs højtryksvejen. Her bliver gassen flydende og kondenserer. Så fortsætter han med at bevæge sig langs samme linje til kontrolventilen (regulering af tilførsel af flydende Freon til fordamperen). Varme fra bilens indre går væk, da mekanismen passerer det flydende kølemiddel til fordamperen. Ved hjælp af mekanismen sprøjtes freon og ledes derefter til fordamperen. Der bliver det igen gas og absorberer varme. I denne form føres kølemidlet til kompressoren allerede langs lavtryksledningen, og cyklussen gentages.

Hvorfor genopvarmer klimaanlægget i bilen

Faktum er, at freon over tid strømmer ud af systemet. I gennemsnit med normal arbejdskapacitet er denne andel mindst 15% af den samlede. Hvor ofte fylder jeg klimaanlægget i bilen? Det har brug for sin rettidig genopfyldning i systemet hvert tredje år. I tilfælde af, at der er en deformation af dyserne og leddene, er det nødvendigt at fylde klimaanlægget i maskinen efter behov. Som et resultat af et fuldstændigt eller delvis tab af stoffet forstyrres driften af systemet, hvilket kan føre til en dyr reparation af enheden.

Udstyret til tankning af balsam

Bilens ejer skal gøre sig bekendt med metoderne og metoderne til bestemmelse af Freons lækage fra systemet. Hvis en nedbrydning af klimasystemet er blevet diagnosticeret, er det nødvendigt at tage alle foranstaltninger for at fylde Freons volumen med fuldstændig eller delvis udskiftning af ubrugelige elementer i enheden rettidigt og hurtigt.

Tidligere blev følgende typer freon anvendt: R12 (1992) og R134a. For at kunne vælge korrekt kølemiddelnummer skal du se under emhætten, der kan som regel indeholde sådanne oplysninger. Hvis der ikke er sådanne notater, er det værd at gøre sig bekendt med instruktionerne på påfyldningsopløsningen eller dataene på systemets beslag.

Bilentusiasten bør vide, hvordan man skal fylde klimaanlægget i bilen med egne hænder. For at gøre dette skal du gøre dig bekendt med en bestemt algoritme til at udføre disse handlinger og korrekt afhente værktøjer til udførelse af arbejdet. Til påfyldning skal du:

1. Cylinder eller beholder med kølemiddel.
2. Den metrologiske station.
3. Rør med rør.
4. Adapter.

Genopfyldning af klimaanlægget med egne hænder

Ejeren af køretøjet skal tydeligt repræsentere driftsalgoritmen og vide, hvor ofte man skal fylde klimaanlægget i bilen. Til dette er det nødvendigt at studere den relevante instruktion. Tankning er som følger:

1. Det er nødvendigt at tage en forberedt cylinder eller beholder med freon og tilslut adapteren med en kran.
2. Forbind rørledningen og tilslut den anden ende til udgangen af den metrologiske station, som igen klæber til en anden rørledning. Derefter betragtes den enhed, som du kan fylde klimaanlægget i bilen i, sammen.

Nuancer af arbejde, der er værd at overveje

Før påfyldning er det nødvendigt at foretage temperaturkalibrering af systemet (metrologisk station). En temperatur svarende til omgivelsestemperaturen er indstillet på kalibratoren. Systemet tilsluttes derefter til lavtryks brændstofpåfyldningsarmaturet, snarere end det høje. Den første motorvej har en større diameter end den anden. Når du har valgt den passende dyse, skal du fjerne beskyttelsesdækslet og rengøre overfladen af foreningen. Derefter skal rørledningen, der er beregnet til tankning, forbindes til foreningen. Tænd for motoren og tank brændstof ved 1500 omdrejninger. Tænd derefter klimaanlægget med fuld kapacitet. Tag ballonen med stoffet, vend det og skru skruen til adapteren. Freon vil begynde at migrere til systemet. Her er det nødvendigt at overvåge trykket (ikke mere end 285 kPa). Kølemidlet leveres, indtil kold luft kommer ind i kanalerne. Det er nødvendigt at vente, indtil temperaturen falder til 8 grader, og stop derefter strømmen. Korrektheden af det udførte arbejde siges at være fraværet af bobler på filtertørreren. Dette kan ses gennem et specielt vindue.

Opdage kølemiddel lækager og hvordan man fjerner dem

Ejeren af køretøjet skal vide ikke kun om hvor man skal fylde klimaanlægget i bilen, men også om, hvordan man identificerer og reparerer enheden selv. Stol ikke på professionelle auto mekanikere. Trods alt er situationen anderledes, og servicecentret, hvor du kan fylde klimaanlægget i bilen, kan være langt væk. Tidlige reparationer forhindrer afbrydelsen af systemet. For at diagnosticere en kølemiddel lækage i tide:

1. Det er nødvendigt at købe og bruge en mekanism-dilator i luften af freon.
2. Ved tankning af klimaanlægget skal du tilføre det ultraviolette farvestof til kølemidlet.

Inden der påfyldes klimaanlægget i bilen, er det nødvendigt at rengøre kaviteterne i klimaanlægget og radiatorer. Det vil kræve brug af et særligt skum og et vakuumsystem, der fjerner luft fra systemet. Det er også nødvendigt at smøre alle hoveddele og mekanismer i enheden ved at genfylde freon med olie. Olien hældes separat i kompressoren.

For korrekt brug af klimaanlægget skal bilens ejer forstå sine hoveddele og driftsprincippet, lære at bestemme lækagen af kølemiddel og vælge de rette måder at fjerne det på.