Hvordan til at identificere sent eller tidligt tænding? Kontrolleret fortænding

Tændingssystemet indbefatter en elektrisk energikilde, en spole, en chopper styreenhed, stearinlys og elkabler. Formålet med dette kompleks enhed - på det rigtige tidspunkt ved hjælp af gnisttænding til frembringelse af en blanding af luft og brændstof tilføres til cylindre i forbrændingsmotoren.

De typer af opsendelsessystemer

Komplekset tændmekanisme er opdelt i typer efter strukturelle træk og principper for handling. Således tændingen er:

- kontakt;

- berøringsfri;

- e-mail.

Essensen af

Når du drejer nøglen starteren vender motorens krumtapaksel, energien fra batteriet først, efter at det kommer fra generatoren til spolen med afbryder og derefter strømkablet går direkte til den gnist-producerende gnist. Korrekt bilens tænding udføres afhænger tramblera justeringer. Opgaven for spolen er ophobning og omstilling af lav spænding (12 V) i en forøget mængde (ca. 30 000). Timer, der modtager transformeret energifordeling gør det ved gnist, sidstnævnte via gnister antænde blandingen i cylinderen på et bestemt tidspunkt bevægelsen af stemplerne. Ifølge denne ordning fungerer kontakt tænding.

kontaktløs start-system

Denne type har et forbedret sæt af enheder:

- spolen med kontakten;

- en strømfordeling enhed med en puls sensor;

- et sæt af detonation og tryksensorer.

Den sidste spor af motoren arbejde og træffe foranstaltninger til at indstille gunstige driftsbetingelser.

Det elektroniske startsystem

Elektronisk tænding adskiller sig fra de andre ved tilstedeværelsen af den elektroniske styreenhed, der har til formål at udføre kontrol af tændingen proces, brændstofindsprøjtning justering fremrykningsvinklen. Der akkumuleres og deles af den elektriske strøm. Elektronisk tænding gør det umuligt at ændre parametrene for spontan og gør motoren arbejde stabilt. Det forbedrer også effektiviteten og reducerer brændstofforbruget. Kørsel i vinterhalvåret vil være vanskeligt, vil det ikke tage lang tid startmotor. Desuden er udviklingen af optimal vinkler timing genereres automatisk. Ingen grund til at bekymre sig om behovet for justeringer.

tidlig tænding

Begge disse er uønsket og vil blive afspejlet negativt arbejdsprocessen af kraftværket. Tidlig blanding antændelse brændstof opstår, når stemplet ikke har nået den anbefalede position. Det er langt fra den øverste dødpunkt. Således begyndte forbrændingen og energien frigøres forhindre passage af stemplet til at udføre en normal slagtilfælde. Skaber yderligere byrde på den del af krumtappen grupper. Lejer lider overbelastning og betydeligt hurtigere er defekte. At vide hvordan man kan identificere sent eller tidligt tænding, skal du være bekendt med disse tegn starte:

- du vil høre de karakteristiske ringmærkning metalliske lyde, der angiver udviklingen af dele af krank;

- motoren kan blive ustabilt og intermitterende;

- ved at trykke på speederen motoren begynder at kvæle og stall.

Senere antændelse af blandingen

RUN tilstande såsom gnist frembringes senere end krævet Referencer normal motorisk funktion. I en sådan udførelsesform kan operation stempel være allerede ved TDC, og brændstof vil derefter brand. Det behøver ikke tid til at brænde fuldstændigt og give al den energi, vil stemplet udføre et slag. I dette tilfælde vil den del af blandingen gennem udløbsventilerne flyve til udstødningsrøret. At have en idé, hvordan man kan kontrollere tændingen er nødvendig for at observere manifestation af følgende faktorer:

- motoreffekten reduceres betydeligt;

- brændstofforbruget vil stige betydeligt;

- mulig overophedning af kraftværket og incandescence udstødningsmanifold;

- dannelse nagarnyh formationer på den indre overflade af cylinderen og elementer forbinder stang-stempel gruppe.

Spørgsmålet om, hvordan man identificerer sent eller tidligt tænding, nu ikke sætte dig i en blindgyde, men du har brug for at kende den elementære struktur og drift af motoren til at bestemme de spørgsmål under retsmødet.

Lancere kompleks diesel

I diesel kraftværker har stearinlys timer og spoler, der har kontakt tænding. Tænding sker på bekostning af kompressionsslaget. I denne proces, der brændstof indsprøjtes i cylinderen i den tilstand af hygroskopiske partikler. Under kompression på grund af opvarmning af forbrændingen sker og pligt cyklus. Til afgivelse af dieselbrændstof i cylindrene svarer til dyserne og den brændstofhøjtrykspumpen. Inside dyser monteret stemplet samlinger, beregnet til sprøjtning. Tidlig diesel antændelse bestemmes af lignende grunde med benzinmotorer. For nominel drift nødt til at justere højtrykspumpen til aktivering af stemplerne forekommer inden for det anbefalede område. Hvis du vil vide drive pumpetrykket, til en af brændstofledninger brug for at forbinde en trykmåler. spraykvalitet afhænger af tilstanden af injektoren stempelanordningen. Hvis komponenterne af injektoren elementer er i dårlig stand, er det sikker på at påvirke effektiviteten af kraftværket. At justere de nominelle værdier af brændstofindsprøjtning stedet af rør forbundet til pumpen klar plastrør. Når du ruller krumtapakslen ifølge etiketter det vil blive set i hvilken position af stemplerne er fodret brændstof.

Sådan installeres tændingen

Justeringen skal udføres ved tomgang motor. Det er nødvendigt at forberede det nødvendige sæt nøgler (13 og 38). Derefter afvikling af stearinlys og undersøgt deres tilstand. Normale elektroder har en rød farve. Hvis farven er mørk, er det nødvendigt at skifte luftfilter og rense elementerne frembringer en gnist. Det er nødvendigt at indstille stemplet ved TDC af den første cylinder ved rotation af krumtapakslen. Du er nødt til at tilpasse mærket på apparatet og svinghjulet. Der er bestemte symboler TDC og BDC. Ved blok har tre mærker der angiver fortænding 10, 5 og 0 grader. For normal drift skal stigningsvinkel på 5 grader være ansvarlig. Efter udførelse af data manipulation at installere stikpiller rengøring nøgler og andre enheder, der ikke er relevante for fremdriftssystemet. Husk, at motorens cylindre ikke handler på den ene, og har en klart defineret procedure for parret arbejde. Hvis det første stempel er givet til kompressionsslaget, mens partneren - den tredje eller fjerde cylinder - er i samme tilstand.

Sådan justeres tidspunktet for gnist respons

Dette vil kræve terminaler med en pære og en nøgle til at løsne tramblera. En ledning skal være tilsluttet lavspændingsnettet spole, og den anden - vægten. Lampen vil fungere som et voltmeter. Dreje nøglen i låsen nødvendige for at gøre tilkobling af tændingen. Boliger tramblera bliver nødt til at dreje i urets retning, indtil lampen slukker. Indført gnist vil betyde det øjeblik tændingen. Så har du brug for at dreje kroppen i den modsatte retning, indtil lampen lyser igen. Nu er det nødvendigt at gøre fastsættelse drift, og i denne indstilling er fuldført. Nu, til at forstå, hvordan man kan identificere sent eller tidligt tænding, ikke noget problem.

Er det muligt at installere en elektronisk styreenhed

Det er muligt at installere sådanne anordninger til biler med en kontakt sporskifte. Af sådanne forbedringer bliver nødt til at bruge penge, men det opnåede effekt vil gøre det muligt at betale tilbage sagens omkostninger. Installation af enheden vil tillade:

- at reducere støj;

- at forbedre ressourceeffektiviteten af motoren;

- brug benzin med forskellige oktantal uden beskadigelse af kraftværket;

- opnå større trækkraft og effektkarakteristikker;

- at øge effektiviteten;

- reducere brændstofforbruget;

- svarer til miljøkrav (reduceret emission af skadelige stoffer);

- at overvåge parametrene for motoren.

Når du bruger denne enhed behøver ikke at tænke, hvordan man kan bestemme den senere eller tidligere tænding, alt vil blive gjort automatisk.

Indstilling af en ikke-kontakt typen starter

Identifikation af de problemer, der foregår i kørselsforhold med en varm motor. Når bilen accelererer, skal du give den gas, skarpt, så vil du høre lyden af stempel pin, fortsatte på tidspunktet for hurtigopkald. Hvis det vil tage længere tid, kræver distributøren roterer fra venstre mod højre med en grad. Hvis der ikke lyddæmpningskabinet detonation skal slå i den modsatte retning med samme beløb. Varighed af detonation skal være inden for to sekunder. Nøjagtigheden af indstillingerne kan afhænge af den god orden og den normale drift af brændstofsystemet og luftfilter, som skiftes hver 10 tusind kilometer.

Så vi var, hvordan at identificere sent eller tidligt tænding.