Hvorfor staller bilen på kørslen, så start? Årsager, fejlfinding

Det sker, at bilister står over for et problem, når motoren i deres bil uden nogen grund boder lige under kørslen. Årsagen til dette fænomen kan være flere faktorer. For yderligere at minimere risikoen for at være i denne situation, beskriver denne artikel de vigtigste problemer i motorsystemerne og hvordan man fjerner dem.

Motorboder: årsager

Som allerede nævnt kan der være mere end nok af dem. Hvis vi overvejer i orden, kan vi definere flere af de mest almindelige.

• Lavkvalitetsbrændstof eller fuldstændigt fravær. Som regel, hvis tidligere problemer med motoren ikke skete, tænker førere først og fremmest på brændstof. Hvis der er brændstof i tanken, er det nødvendigt at løse dette problem som følger: Udskift brændstoffet og brændstoffilteret.
• Dårlig kvalitet eller udmattede tændrør. I dette tilfælde blokerer maskinen og holder sig på farten, detektorerer motoren og starter dårligt. Problemet elimineres ved at tjekke lysene og om nødvendigt ved at erstatte dem helt.
• Brændstoffilterstatus. Hvis det ikke har ændret sig i lang tid, eller når der anvendes brændstof af lav kvalitet, er det stærkt tilstoppet og har lav gennemstrømning. Dette kan medføre afbrydelser i brændstofforsyningen og hjælpe med at stoppe motoren. Denne fejl elimineres ved at udskifte filterelementet.
• Filterluften. Clogging det fører til utilstrækkelig luftforsyning til at danne en kvalitet brændstof-luft blanding. Uden den optimale mængde ilt forværres forbrændingen af brændstoffet i cylindrene, og motoren "chokes" simpelthen. Som regel med denne form for funktionssvigt står motoren hovedsageligt i tomgang. Derfor er det nødvendigt at udskifte luftfilteret - og årsagen vil blive elimineret.
• Pump ikke benzinpumpen. Hvis dette sker, flyder væsken fra tanken ikke til motoren. Det sker, at pumpen arbejder med intermitterende udfald, hvorfor maskinen starter, og derefter boder enten straks eller efter et stykke tid. Når pumpen ikke pumpes overhovedet - kan motoren ikke startes. Hvis årsagen ligger i pumpen, skal den repareres eller udskiftes med en ny.
• Genopladeligt batteri. Tilstedeværelsen af tilstopning og oxidation af batteriets udgangsterminaler kan også være årsagen til, at maskinen står på farten undervejs. Afbrydelser i elsystemet i motorsystemet kan få det til at stoppe. Det er vigtigt at holde batteriklemmerne rene.
• Fejl i generatoren. Hvis generatoren af bilen fejler, begynder alle elektroniske systemer at spise udelukkende fra batteriet, hvilket fører til hurtig udladning. Som følge heraf stopper maskinen på farten, så starter den efter en vis tid, når batteriet genopretter sin ladning delvis. Typisk kan dette gentages flere gange, indtil batterilevetiden er helt opbrugt. Ved en sådan sammenbrud skal generatoren diagnosticeres og repareres.
• Manglende yderligere sensorer til overvågning og styring af motorsystemerne. I tilfælde af, at ovennævnte dele og systemer ikke er relevante for motorens ydelse, kan årsagen til fejlen fungere som en anden sensor. I grund og grund er de installeret på mere moderne biler. Hvis du bestemmer, hvad der er en fejl eller fejl, er det ikke muligt i hjemmet, skal du bruge en specialistes service.

Motoren boder, når den går til neutral

Årsagerne til, at motoren står i tomgang, kan være identisk med bilen. Men der er iboende arbejde i motorens tomgang.

Et almindeligt problem er en fejl i tomgangssensoren, som er direkte relateret til effekten af kraftenheden i denne tilstand. Du kan selv kontrollere sensorens status som følger. Hvis motoren ikke starter ved starten, skal du svinge gaspedalen flere gange. Når enheden starter, skal du tage foden fra pedalen og kontrollere motorens hastighed. Hvis de er ustabile og kaotiske "svømmer", er sandsynligheden for, at problemet ligger præcist i sensoren meget stor. Denne type fejl løses ved at skylle sensoren med en konventionel WD-40 eller installere en ny.

Af den anden årsag kan vi inkludere tilstopningen af gashåndtaget, som simpelthen skal vaskes.

Der skal lægges særlig vægt på gasspjældssensoren. Dette kan også bidrage til det faktum, at bilen holder sig på farten, og bliver så løst.

For at eliminere denne sammenbrud er ret simpel, er det nok at erstatte sensoren, som kan gøres uafhængigt.

Vejrforhold

Årsagerne til den ustabile drift af motoren ved tomgangshastighed omfatter også vejrforhold. Maskinen staller ofte, når man forsøger at opvarme maskinen i frosten, hvilket i høj grad komplicerer implementeringen af denne proces.

Så for eksempel, en bil på gas boder i tomgang på grund af frysning af gas i reduceren. Dette sker, hvis motoren ikke opvarmes på benzin, men straks på gas. Gasreduktionsapparatet opvarmes og forbindes til kølesystemet. Da selve aggregatet stadig er koldt, og gassen, der kommer ind i reduktionsapparatet, har køleegenskaben, når tryk ændres, foregår isning og plugning af gasrørledningselementerne, og gearkasse-dele finder sted. Det er denne faktor, der ikke gør det muligt for motoren at køre i tomgangshastighed støt og uden at stoppe.

For at forhindre frost og problemfri opvarmning skal motoren opvarmes på benzin, inden kølemiddelets temperatur hæves. Folkhåndværkere har tilpasset, før motoren startes, for at opvarme gasreduktionen med varmt vand fra kedlen. Dette forhindrer for tidlig frysning af elementerne i gasudstyret, indtil motoren er opvarmet.

Problemer i bilforgasser

Nogle gange er motoren let startet, og i nogen tid virker det stabilt på alle tilstande, men efter en vis tid boder. Forkert justeret karburatorflapdrev fører til en forøget stigning i mængden af brændstof, der leveres. Maskinen står derfor på kørslen og bliver så såret. Forgaseren forbrænder i forbrændingskammeret en for beriget blanding, der ikke antændes.

Overskridelse af brændstofniveauet i karburatorens flydekammer kan også påvirke motorens drift. Generelt er dette en fejljustering af brændstofforsyningsniveauet, tilstopning af nåleventilen eller dens slitage. Ved reparation af karburatoren anbefales det ikke at udskifte kun de enkelte komponenter, men at installere et nyt reparationssæt helt og derefter justere karburatoren.

Der er en anden grund til, at bilstallerne på farten (VAZ inklusive) er tilstanden af karburatorens magnetventil. Kontroller, at dens egnethed er ret simpel: Du skal tænde tændingen, så fjern klemmen fra ventilen og tilslut den igen. Hvis ventilen er OK, vil der blive hørt et karakteristisk klik i ventilhuset, når terminalen er tilsluttet. Når kliket ikke følger, prøv at installere en anden ventil på karburatoren.

Injektionsmotor

Hvis maskinen står i tomgang, kan injektoren også være årsag til sammenbrud. Dette bidrager ofte til afbrydelsen af den normale brændstofblanding, overtrædelsen af vakuum og sugning af luft i indtagsmanifolden efter luftindtagssensoren.

Ændring af den optimale gasspjældsstilling og fejlfunktionen i iltføleren. Forstøvning af brændstofindsprøjtninger og utilstrækkeligt brændstoftryk, samt fejlfunktion af brændstofpumpen, tilstopning af brændstoffilteret, en brudt trykregulator kan påvirke det faktum, at bilen står på farten. Årsagerne kan gemmes mere præcist i motorens kølesystem i termostaten. Hvis det er defekt, kan motoren ikke varme op tilstrækkeligt til driftstemperaturen. Dette gælder dog for alle motorer. En mislykket kølevæsketemperaturføler kan fejlagtigt oplyse ombordcomputeren om kølevæsketemperaturtilstanden og forstyrre samtidig den normale drift af strømforsyningen.

Systemstyringsblok

Der er mulighed for, at motoren stopper på grund af funktionsfejl i den elektroniske styreenhed. Forkert installation af programmet eller fejl under driften medfører funktionsfejl i forskellige motorstyringssystemer. I dette tilfælde kan problemet opstå med en vis periodicitet eller med ændringer i driftsforhold under kørsel. Derfor står bilen på farten, selv med en mekaniker.

katalysator

En tilstoppet og defekt katalysator kan også påvirke motoren. Bestem om katalysatoren er tilstoppet eller ej, det er ret simpelt. For at gøre dette skal du varme op motoren godt, helst ved højere omdrejninger. Derefter kontrollerer du fra apparatet, uden at bruge yderligere belysning - hvis den tændes, betyder det, at den har forurening og dårligt passerer udstødningsgasserne.

Når bilen holder sig i gang, starter den (f.eks. "Priora") - Fejl kan gemme sig i udstødningsgascirkulationsventilen (fejl P1406). I tilfælde af, at udstødningsventilen sidder fast i en let åben stilling, vil motoren ikke udvikle fuld effekt, men ved lave hastigheder kan den standse. Når det tværtimod er lukket hele tiden, så vil motoren løbe ustødigt og detonere ved høje hastigheder.

Absolut trykføler

Dens funktionsfejl kan give computerindikatorerne, der ikke svarer til motorens tilstand. Tryksensoren måler vakuumet i manifolden, der anvendes af styreenheden for at bestemme belastningsegenskaberne for kraftværket, og kun så regulerer computeren den optimale blanding dannelse. Og når maskinen står i bevægelse, kan årsagerne ligge i den utilstrækkelige eller for store mængde brændstofblanding, der er nødvendig til normal drift under forskellige belastninger og regimer.

Motoren boder regelmæssigt

Dette fænomen kan skyldes funktionsfejl i tændingssystemet. Under bevægelsen kan kaotiske afbrydelser forekomme ved gnistning på tændrør, samtidig med at det er på en bestemt og alt samtidig. Manglende gnist med høj sandsynlighed vil medføre et stop på enheden.

Hvis bilen er standset på farten, så er den startet (2112. VAZ inklusive), så er de mest almindelige årsager følgende: Fejlfunktion og tilstedeværelse af fugt i tændspolen, beskadigelse af krumtapens positionsføler og tændingsmodul, fejl i sikkerhedselementer i styresystemer sensorer. I dette tilfælde er det nødvendigt at være opmærksom på tilstanden af elektriske ledninger og deres forbindelser, hvilket kan bidrage til strømafbrydelser.

Maskinen sætter meget sjældent på spil, da den startes på grund af en fejlbehæftet køretøjssensor.

Yderligere udstyr

Typisk påvirkes den stabile motorhastighed for de fleste biler af inddragelsen af en klimaanlæg. Meget ofte sker dette ved lav og tomgang. Da klimaanlægget bruger en betydelig mængde energi, giver styreenheden signalet til elsystemet for at øge mængden af brændstofblandingsforsyningen for at øge tomgangshastigheden for at kompensere for det strømforbrug, der forbruges af klimaanlægget.

Men når impulsen skal tænde, går klimaanlægget ikke ind i den elektroniske enhed på grund af en kommunikationsfejl mellem computeren og enhedens enhed, det er ikke muligt for styringen at vurdere situationen og tilføje brændstof. Som følge heraf overtrædes stabiliteten af de tomgangssving, indtil det tidspunkt, hvor motoren er helt døv.

fejlfinding

Afgør årsagerne til, at maskinen står i tomgang og derefter afvikles, den skal indfases, i betragtning af muligheden for skader og funktionsfejl i visse systemer og køretøjsknuder. Det er meget lettere at gøre dette, hvis problemet er indlysende eller allerede kendt.

Det er vigtigt at bruge de råd, som ombordcomputeren kan give i form af fejlkoder i driften af visse systemer. Når problemet er ubetydeligt og ligger i den mekaniske del, kan det elimineres hjemme ved at erstatte uegnede elementer. I det øjeblik, hvor fejl opstår præcist med hensyn til elektronik og ikke kan repareres uafhængigt, er det nødvendigt at udføre diagnoser på specialstande på autotjeneste-stationerne.