Toyota Harrier - Japansk SUV

Siden slutningen af 90'erne i verden begyndte at producere de første SUV'er - en slags almindelige biler med udseendet af en SUV. Den japanske bilindustri var ingen undtagelse. Så i 1997 så verden en ny parkeringsplads Toyota Harrier.

Det var en bil, der aktivt udviklede omfanget af nye høj klasse SUV'er. Bekymring Toyota markerede nyheden med forkortelsen SUS. Snart blev den analoge - Lexus 300-serien introduceret på de europæiske og amerikanske markeder. Dens udseende og karakteristika svarede til nøjagtigheden af den japanske jeep. Måske var det eneste, der skelnet dem, placeringen af roret (i japansk var det til højre) og emblemet. Til et så usædvanligt udseende fik gulvtæppet kaldenavnet "frugt".

Karakteristika for Toyota Harrier

Alle biler i dette mærke var forhjulstype, svarende til Toyota Camry. Toyota Harrier tuning var til stede fra samlebåndet: en anti-shock bue, en uafhængig suspension og en robust krop. Men på trods af dette blev den japanske bil ikke en virkelig sand SUV.

På grund af dens komfort og støjisolering egenskaber, var det på niveauet af høj klasse sedans. Købere af den første generation af nyheden fik et valg af to motorer: den første i fire-cylindrede med et volumen på 2,4 liter; Den anden var mere kraftfuld - en seks-cylindret med et volumen på 3 liter. Begge motorer omfattede en 4-speed automatisk gearkasse.

Anden generation ...

Få år senere, i 2000, har Harrier forbedret sig lidt. Frontdelens design har ændret sig lidt - radiatorgitteret og forlygternes form har ændret sig. Resten af karosseriet af designerne forlod det samme. Den nye generation har erhvervet en kraftigere motor på grund af stigningen i arbejdsvolumen.

Udvendigt og indvendigt lignede den samme generation Harrier af første generation. Men takket være nogle ændringer er bilens indre blevet mere moderne. En let tilbøjelige stiver gav sportsvognen mere sport, hvilket ikke var nok i den gamle serie.

Salon er blevet mere solid: Nu i stedet for de grå plastpanelholdere er elegante metalindsatser og mange andre detaljer i beklædningen. Alt belægning i kabinen var lavet af naturlige materialer. Nu kan bagagerummet åbnes ved hjælp af automatiske knapper. Rummet i bagagerummet selv steg ikke (det var dog allerede nok).

Suspension af nyheden kan være 2 typer - pneumatisk (til sports ridning) og almindelig (til daglig behagelig tur rundt i byen og på naturen). Sidstnævnte kom fra forsamlingslinjen på jeep fra den første generation. Men sports suspensionen blev udviklet specielt til udgivelsen af nye varer. Det kan automatisk justere clearance ved kørsel. Alle biler er udstyret med 18-tommer hjul. Sammen med en sportsluftsophæng bliver ture gennem uregelmæssighederne meget komfortable. Når som helst og i et hvilket som helst vejr er jeepen i stand til at modstå og overvinde eventuelle forhindringer. Om Toyota Harrier anmeldelser og specifikationer for biler fortsætter med at lokke flere og flere nye kunder. Kvalitet, pålidelighed og sikkerhed er kriterierne for en moderne bil.