"Lifan X50" i 2014 - en kompakt crossover fra firmaet Lifan Motors

I bilindustrien kredse i lang tid, rygter cirkulerede, at virksomhedens Lifan Motors har planer om at frigive en ny SUV. Og i 2014 verdens crossover "Lifan X50" blev præsenteret. Svar om ham først var det mest kontroversielle: en mistænksom over den kinesiske bilindustri, andre entusiastisk set på den opdaterede model. Og det er værd at bemærke, at ikke uden grund. Bil debut i sensommeren 2014 Men på det russiske marked, han indskrevet i 2015

Funktioner i den nye SUV

Den nye bil kan kaldes et stræk. Her ses omkring de karakteristiske træk af mærket Lifan: U-formet linje bagfra og x-formede front. Platform lånt fra budgetmodel Lifan 530 Celliya, som for nylig blev sat til salg.

"Lifan X50" (se foto i artiklen) - en kompakt crossover designet mere på ungdommen. For at motivere denne gruppe af kunder, som selskabet har udviklet et elegant design med europæisk indflydelse. På grund af dette på den del af bilen er mere som en hatchback med øget frihøjde (208 mm). Denne parameter er tilladt at udstyre X50 egenskaber SUV. Dimensioner opdateret bil ganske imponerende, da klassen af kompakte crossovers: 4100h1540h1722 mm. Vægt, men ikke meget, men over 1 ton (1175 kg). Dette i høj grad påvirket grad af stabilitet under kørslen, især mærkes i skarpe sving.

interiør

Ændringerne påvirket interiør trim, som er blevet radikalt opgraderet i "Lifan X50" model. Anmeldelser af ejere indikerer ganske dristige design beslutninger, men ikke alle af dem var begejstrede de nyskabelser.

Særlig opmærksomhed bør instrumentbræt. I løbet af sin udvikling blev det besluttet at anvende den sporty, alle elementer i betydelig sunket. Den vigtigste kontrast står omdrejningstæller med en rød baggrund. Det er denne del af nogle drivere der forårsager ubehag. Rattet er helt originalt, det afgjort audio kontrolknapper. I midten er indstillet, og den musikalske klima enhed. Som for kabineplads, så for at være ærlig, på bagsædet vil føle sig godt tilpas med blot to mennesker.

Bagagerummet i modellen "Lifan X50" for crossover er for lille, kun 570 liter. Baseret på feedback fra ejere, nogle gener leverer ujævn bund. Under det hævede gulv er reserven. Også hjulkasserne fremspringende ind i bagagerummet, skjule allerede ikke meget store i størrelse rum. Folding, som i væsentlig grad kan øge kapaciteten, men for at opnå en glat gulv vil stadig ikke.

udvendig

Udadtil crossover "Lifan X50" erindrer SUV, primært som følge af den øgede frihøjde. Den trapezformede kølergrill passer perfekt ind i det overordnede koncept. Kofangeren har en strømlinet form, der er typisk for den europæiske stil. Head Light Optik usædvanligt, ligesom en "ræv-lignende øjne." Mellem dem emblazoned med dit firmas logo, indrammet med krom foring. Tåge noget langstrakt, rektangulær form.

Bag bilen ser mindre massiv. En følelse opnås ved den U-formede lastrummets dør. Over glasset er monteret spoiler, "fødder" er i bunden af kofangeren, forlygter kontrast skiller sig ud.

"Lifan X50" indrammet omkring omkredsen af plastmaterialet dyse, som ikke kun udfører beskyttende funktion, men også dekorative. En buet tag, sideruderne dannelse af en sammensætning i form af dråber, der er kombineret med formen af hovedet optik.

tekniske egenskaber

Design ingeniører har installeret på Lifan X50 er to typer af benzinmotorer. En 103-hk motor, halv liter volumen, fire sekunder - 1,3 l, udkonkurrering i 93 liters. a.

Desuden vil de første modeller af crossover skal indstilles på manuel gearkasse eller fem trin CVT CVT (mod gebyr), planlægger virksomheden at producere modeller med automatisk gearkasse. High-speed-tilstand er begrænset til et mærke på 160-170 km / t. Brændstofforbruget er i intervallet 6,5 liter.

Men til ærgrelse for russiske bilister, kun et komplet sæt med motoren 1.5 kan købes på hjemmemarkedet. Den anden mulighed er kun tilgængelig for salg på hjemmemarkedet. I øjeblikket er det vanskeligt at fastlægge en objektiv bedømmelse om bilen "Lifan X50". Anmeldelser af ejerne, der allerede har købt en nyhed, at positionere det som begyndelsen på en ny æra af kinesiske bilindustri. Men der er allerede spekulationer om, at mange mærke budget segment vil være forvist til andenpladsen.

komplet sæt

Vore medborgere vil betale for modellen X50 grundlæggende konfiguration af omkring 500 tusind. Gnid. Dette indhold giver pyatnadtsatidyuymovye drev, del elektro, sikkerhedssystem ABS, airbags til fører og forsædepassager, aircondition.

Masthead mulighed vil koste lidt dyrere, omkring 50 tusind. Rub. Der er yderligere udstyre bilen "Lifan X50" moderne multimedier og navigationssystem, fuld magt tilbehør og et sæt af ESP og airbags til de bageste rækker passagerer.