Luftlomme i bilens kølesystem

I denne artikel vil du lære om, hvad der er en luftlomme i kølesystemet af motoren af forbrændingsmotorer. Men først, skal du beslutte, hvad der er kølesystemet, med dets formål og struktur. Ved drift af forbrændingsmotoren, selvom benzin, diesel imidlertid opvarmes. Olie temperaturen stiger, motorblokken, idet forbrændingskammeret i en eksplosion af brændstof-luft-blanding med varme. Til dato, de fleste af de motorer, der er installeret på biler har en flydende kølesystem. I virkeligheden er det en hybrid-system, som i processen med afkøling af radiatoren del luftstrøm, eller den, der skabte ventilatorhjulet.

kølefunktion

Anvendelse af nøjagtig afkølingen sker opvarmning af kabinen. Varmesystemet er inkluderet i kølekredsløbet. Det sker på grund af kølesystemet olie temperaturfald i forbrændingsmotoren. Og hvis der er en luftlomme i kølesystem VAZ-2110, er alt arbejdet brudt. Også temperaturfald forekommer i forbrændingskamrene. Fremhæv blandt alle elementer af de vigtigste er meget vanskelig, fordi alt, selv de mindste detaljer, påvirker den effektive drift af alle systemer. Alligevel er det værd at bemærke, køleren, som er installeret foran bilen, så det fik en tæller-luftstrøm. Med det, er der en signifikant reduktion i flydende temperatur, som cirkulerer gennem systemet.

Strukturelle elementer

På grund af udformningen af radiatoren øger effektiviteten af at sænke temperaturen. I alle moderne biler er sat til radiatoren elektrisk ventilator, som aktiveres af sensoren. Det fungerer denne enhed ikke er konstant, men kun ved høje niveauer, der overskrider den tilladte temperatur. Men det fungerer ikke korrekt, hvis der er en luftlomme i kølesystemet. "Kalina" har den samme udformning af kølesystemet, ligesom de fleste front-VAZ. På nogle maskiner, den tidligere installerede et løbehjul med en positiv spin. Især VAZ klassiske serie monteret sådanne indretninger. De blev fastgjort til en rotor af vandpumpen. Selvfølgelig uden tvungen cirkulation af køling vil være meget dårlig. Til dette formål, design giver pumpen. Med den forekommer pumpning af væske i den ønskede retning. Blot to radiatorsystem, et sæt inde i bilen, er det lidt mindre, men det er nok til at varme luften. Den anden, main, som allerede nævnt - i den forreste del af maskinen.

kølekredsløb

I motorrummet monteret stigetank. Med den forekommer volumen kølemiddel kompensation. Opvarmning og afkøling Denne parameter er i konstant forandring. På de fleste køretøjer skal fylde væske udføres præcist i ekspansionstanken. Hvis forkert vil blive gjort fyldning, vil der være en luftlomme i kølesystem VAZ-2109. Stort set alle køretøjer køling system har to kredsløb, som tændes ved hjælp af specielle indretninger - termostaten. Også inkluderet i udformningen af rør af rustfrie materialer, temperaturfølere, som omfatter en tvungen luftkøling fan eller leveret data om motorens drift til den elektroniske styreenhed og display placeret i instrumentpanelet. Ved korrekt drift af disse sensorer afhænger af den måde motoren vil opføre sig i alle tilstande.

Hvad sker der i tilfælde af fiasko?

De fleste ubehagelige fejl opstår udelukkende i kølesystemet. Dette er en meget pertentlig del af hele køretøjet. Især en masse besvær levere luftlommer. Eventuelle varmeanlægget fungerer særdeles ineffektiv, da næsten ikke tilføres til varmeren radiator væske. Også der er kraftig opvarmning af motoren, er varmeveksling væsentligt forringet. Selvfølgelig, stærk varme påvirker motorens ydeevne, og vigtigst af alt, hans liv. I så fald, hvis der er en trafikprop, er sensorerne begyndt at vise forkerte oplysninger, fordi nogle gange er de ikke flydende, men i luften boble. Og hvis der er en luftlomme, skal du straks slette den.

årsager til

Og nu om, hvorfor du kan få en luftlomme i kølesystem VAZ-2114, og andre køretøjer. Som regel luften bliver der, hvis der er nogen lækage udefra. For eksempel dårlig opstramninger clamp fittings. Og meget stærkt suget fra udeluften i en kold periode. Når temperaturen er meget lav, kompression finder sted plastik eller gummi, så dårlige spændeorganer fører til det faktum, at proppen dannes. Meget ofte, i alle forhjulstrukket biler VAZ bryder dækning, som er placeret på ekspansionsbeholderen. I det der er to ventiler, ved hjælp af hvilke det nødvendige tryk opretholdes i systemet. Nogle gange går det ned i pumpen, det er brudt segl. Der er revner på komfuret eller køling radiator, ellers er der en lækage.

god grund

I tilfælde af at ødelægges integriteten af pakningen for cylinderhovedet, som det vil fremgå sluser. Når tilstopning af kølesystemet eller svigt af termostaten, skade på pumpehjulet synes også luft i systemet. Derfor, før du fjerner behovet for at identificere den sande årsag. For at gøre dette, en komplet diagnose, slippe af med blokeringer. Det er ønskeligt at udføre selv vaskesystemet og udskiftning af alle de elementer, hvor livet er enden eller anden allerede har passeret. Kontrollér omhyggeligt termostaten. Hvis han har nogen skade, eller det er tilstoppet, er det bedre at installere en ny. Og lagrene kølevæske. Efter alt, i at komme af trafikpropper er et fald i niveauet i ekspansionsbeholderen. Og når drevet ud en luftlomme i kølesystemet af "Lada Kalina", skal du sørge for, at alle elementer i den normale tilstand.

Sådan at opnå luft pleje?

Typisk front-trehjulede køretøjer, og alt det andet, luften begynder at akkumulere udelukkende i den øvre del af hele systemet. Højeste punkt - en drøvleventil, nemlig røret, som er forbundet til det. På VAZ-2114 og lignende er nødvendig fra gasspjæld samling afbryder rør. Og så kan du gå to veje. Eller for at starte motoren og varme op til driftstemperatur, hvilket sikrer, at kølemidlet er gået fra åbningen dysesamlingen. Men det er muligt at indstille på plads proppen på ekspansionsbeholderen adapter til konventionel pumpe bil. Med det skaber tryk i systemet, er resultatet en ekstrudering af væske og den stiger til den øvre kant af røret kommer til drøvleorganet. I det øjeblik, hvor det begynder at gå ud af denne kølevæske rør, skal du indstille den på plads. Efter at nødvendigvis en god ting at stramme klemmen. Om hvordan på græs airbag rør i kølesystemet VAZ-2106 og lignende, vil blive beskrevet nedenfor.

Nuancer, der skal overvejes

Bemærk, at hvis du varme op motoren, forsøger at slippe af med luftlommer, er det nødvendigt at forsvare lange handsker for at undgå forbrændinger på motorens komponenter. Men der er en mere avanceret måde, kan det kun opfylde sammen. Bilen skal være installeret således, at dens forreste del var meget højere end den bageste. Ekspansionsbeholderen fyldes til den maksimale kølemiddel. Så er det nødvendigt at starte motoren og til at varme det. Fra tid til anden er det nødvendigt at presse speederen, stigende hastighed til værdi "3500". Når ekspansionsbeholderen stoppe forlader luft skal stoppe motoren. I denne pumpning er afsluttet.

VAZ klassiske serie

Med hensyn til den klassiske serie af biler, der er flere forskellige skal gøres for at slippe af med luftlommer. Det er selvfølgelig ønskeligt, indstille køretøjet til den forreste del var højere end den bageste. Bare fordi en luftlomme i kølesystem VAZ-2107 vil være i stand til at forlade. Dette vil maksimere at fylde radiatoren komfur. Bemærk venligst, at kranen når den er helt åben. Væske hældes i ekspansionsbeholderen og køleren til det maksimale niveau. Derefter starter motoren på princippet, det resulterede tidligere, mens omsætningen steg fra tid til anden. Kun under pumpning er nødvendigt at sørge for, at væsken er tilbage i røret går til gasspjæld forsamling. Også, iført en handske til at skubbe lange rør går til radiatoren. Det gør det muligt at presse luften ud af motorens kølesystem.