Moderne fly. Moderne militærfly - PAK-FA, MiG-29

Siden den første anvendelse af fly i forbindelse med militær konfrontation, er deres rolle i kampen bliver større hvert år. Særligt dynamisk betydning for luftfarten i den militære konflikt er steget i de seneste 30-50 år. Kampfly hvert år bliver mere avancerede elektroniske systemer og mere kraftfulde våben. Deres hastighed og alsidighed stigninger og fald synlighed til radar. Moderne fly kan egenhændigt afgøre udfaldet af en militær konflikt, eller en vigtig måde at påvirke den. Den militære historie af de sidste år om dette og kunne ikke tænke. I dag ved vi, hvad en moderne kampfly og nogle fly er i spidsen for russiske våben.

rolle luftfart

I den jugoslaviske konflikt, at NATO-fly løse situationen med ringe eller ingen indgriben af landstyrker. Det samme kan iagttages i den første irakiske selskab, når flyvevåbnet forudsat det endelige nederlag for hæren af Saddam Hussein. Ødelægge luftvåben, US Air Force og dets allierede udryddet ustraffet rustning irakere.

Moderne militærfly er så dyre, at kun de rige lande har råd til at designe og bygge. For eksempel er den amerikanske kampfly F-22, den nyeste generation værd omkring $ 350 million. Til dato, dette militærfly er en reel krone af videnskabelige og tekniske udvikling.

Den nuværende situation for luftfarten

I dag er alle de store magter er bekymrede over udviklingen af den femte generation af kampfly. Undtagelsen er Amerika, fordi det allerede har i sit arsenal sådanne fly. Denne model F- 22 og F-35. De har længe været bestået alle prøver, til masseproduktion og blev vedtaget. I mellemtiden, Kina, Japan og Rusland er noget bag den amerikanske.

I slutningen af det tyvende århundrede, Sovjetunionen var i lockstep med Amerika. MiG-29 og Su-27, den fjerde generation er ikke ringere end den amerikanske model F-15 og F-16. Men da Sovjetunionen brød op, ikke det kom de bedste tider for flyvevåbnet. I mange år har Rusland suspenderet arbejdet på at skabe nye kæmpere. Amerika, i mellemtiden, er aktivt at udvikle sine fly, og F-22 fly er allerede blevet oprettet i 1997. Det er bemærkelsesværdigt, at denne model ikke er tilladt at sælge til andre lande, og selv allierede. For dem, på grundlag af de F-22 amerikanske designere har skabt F-35 fly, som ifølge eksperter, er ringere end sin præ-billede på mange måder.

russisk svar

Moderne russisk luftfart kan levere i modsætning til amerikansk succes i første opgraderede model af MiG-29 og Su-27. For at fejre deres militære tilhørsforhold, militære industri arbejdstagere selv kom op med en separat klassificering. MiG-29 og Su-27 er klassificeret som "4 ++" generation. Dette antyder, at det bare en lille smule, er ikke nok til at gøre krav på en plads i den femte generation. Dette er ikke et forsøg på at "spille musklerne." Fly er virkelig god. Den seneste version leveres forbedrede motorer, nye elektronik og navigation. Men dette er ikke den femte generation.

Plane PAK FA

Parallelt med moderniseringen af den gode gamle fighter russiske luftfartsindustri arbejder på en ægte repræsentant for den femte generation. Som et resultat af et sådant luftfartøj det blev udviklet. Det kaldes PAK FA, som står for "Sukhoi PAK FA." Den anden navnet på den model - T-50. Ifølge sin futuristiske form er det ligner en amerikansk flagskib. Model først fløj tilbage i 2010. I dag ved vi, at flyet er ved at blive færdiggjort, og vil snart gå i serieproduktion.

Før vi sammenligner T-50 med sin amerikanske modpart, lad os finde ud af, hvad krav skal være i overensstemmelse med moderne fly af den femte generation. Militær absolut klart skitseret de vigtigste fordele ved denne teknik. For det første et sådant luftfartøj har lav synlighed i alle bølgelængdeområder. Først og fremmest skal det ikke påvises i det infrarøde og radar signatur. For det andet, den fighter af 5. generation skal være multi-funktionelle og ekstremt manøvredygtig. For det tredje, sådan apparat er i stand til at forlade med supersonisk hastighed uden efterbrænder. For det fjerde kan det føre vserakursny ild og brand missiler på lang afstand. Og, femte, den moderne militærfly nødvendigvis udstyret med "avanceret" i elektronik, kan i høj grad forbedre forholdene for de piloten.

Planet af PAK FA, sammenlignet med den amerikanske F-22 har en stor størrelse og vingefang dermed vil det være en smule mere manøvredygtigt. På T-50 er den maksimale hastighed lidt mere, men cruising - mindre. Russisk fighter er mere praktisk rækkevidde, og ved startvægten. Men stealth, han spiller "amerikanske". Moderne fly er berømt ikke kun våben og aerodynamik, den vigtige rolle, som elektronik spiller, som afhænger af arbejdet i alle de vitale funktioner i maskinens systemer. I Rusland i denne henseende er altid bagud. Avionics model PAK FA efterlader også meget tilbage at ønske. Små-skala produktion fly blev lanceret i 2014. I den nærmeste fremtid er at begynde model fuldgyldigt frigivelse.

Overvej nu den anden russiske fly, har vist meget lovende for succes.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Dette er en ganske interessant model blev udviklet på design bureau Sukhoi navn. Til dato er det stadig kun en prototype nu. Takket være den fremadrettede fejet fløj maskine har fremragende manøvredygtighed og nye bekæmpe evner. De "Berkut" krop kompositmaterialer er meget udbredt. Modellen blev oprettet som en prototype af kampfly af 5. generation. Men for at kravene til dette fly, er det stadig falder kort. Den Su-47 kan ikke udvikle en supersonisk hastighed uden efterbrænder inklusion. I fremtiden designerne satte sig for at løse dette problem med en ny motor installation på flyet. Den første flyvning af "Berkut" fandt sted i 1997. Oprettet var et tilfælde, der stadig bruges som en test fly.

Su-35

Denne nye fly, som i modsætning til den foregående, har allerede taget i brug med det russiske luftvåben, i mængden af 48 stykker. Modellen blev også udviklet i OKB Sukhoi. Hun tilhører en generation 4 ++, men ikke bare kræve deres tekniske parametre og kæmper for en plads i femte generation.

Flyet er ikke meget forskellig fra den model T-50. Den væsentligste forskel - manglen på teknologi "Stealth" og AESA (aktiv fasesystemantenner). Flyet er udstyret med de nyeste oplysninger og kontrolsystem, motor med trykvektorstyring og styrket flyskrog. Su-35 er i stand til at udvikle en supersonisk hastighed uden efterbrænder aktivering. Maskinen kan modstå slagmarken til den amerikanske F-22 fly i de rette kompetencer.

strategisk bombefly

Til dato den Tupolev arbejdes der på en ny strategisk bombefly, som vil erstatte den model af Tu-95 og Tu-160. Udvikling begyndte i 2009, men kun i 2014, har tegnestuen underskrevet en kontrakt med Forsvarsministeriet. Præcise oplysninger om egenskaberne ved modellen endnu, vi ved kun, at det vil være i stand til at subsonisk og stærkere arm end Tu-160. Det antages, at den nye bombefly vil blive udført ved design "flyvende vinge".

Den første maskine til designere til prognoserne, vil blive frigivet i 2020, og fem år senere den går i produktion. Oprettelsen af et tilsvarende fly, der drives af amerikanere. Ifølge projektet Next Generation bombefly er udviklet subsonisk bombefly, der besidder et lavt niveau af synlighed og langtrækkende (ca. 9000 km). Som rapporteret i medierne, ville en sådan maskine koster Amerika 0,5 mia.

Transport IL-112

nyt lys transportfly, der skal erstatte den forældede model af An-26, der anvendes i Rusland indtil nu ved at blive udviklet i dag i design Ilyushin bureau. Kontrakten mellem CB Ilyushin, og Forsvarsministeriet for Den Russiske Føderation blev underskrevet i 2014, men arbejdet med oprettelsen af maskinen fandt sted siden 90'erne.

Serieproduktion af IL-112 skulle ankomme i 2018. Indretningen vil blive udstyret med et par turbo-prop motorer. Dens kapacitet vil være op til seks tons. Det er bemærkelsesværdigt, at flyet vil være i stand til at udføre start og landing er ikke kun udstyret landingsbaner, men også på ikke-asfalterede flyvepladser. Ud over lasten versionen, designerne har planer om at bygge passager og køretøj modifikation. Det blev udtænkt skabere, i stand til at fungere i de regionale flyselskaber.

ny MiG

Ifølge russiske og udenlandske medier, i Mikojan arbejder på oprettelsen af den femte generation af den roste MiG jagerfly. Ifølge generaldirektør Bureau, er hans underordnede arbejder aktivt i denne retning. Grundlaget for den nye bil bliver sandsynligvis den MiG-35 (endnu en repræsentant for 4 ++ generation). Ny MiG, skaberne af oplysninger, vil være radikalt forskellig fra den model T-50, og vil tage på lidt anderledes funktion. På eventuelle vilkår endnu at samtalen ikke går.

konklusion

I dag har vi lært, hvad en moderne fly og fly, der betragtes som den øverste model for design ekspertise. Selvfølgelig, luftfart - er fremtiden for den militære industri, og en af sine mest lovende industrier.