Motoreffekt - historie og praktiske råd

Med fremkomsten af forbrændingsmotoren før opstod spørgsmålet producenter at øge motorens effekt. De første motorer blev designet er meget irrationelt. Stort set alle dele var lavet af stål eller jern, hvilket gør mekanismer tung, indifferent og kortvarig. For eksempel i midten af det 20. århundrede bilmotor producerer 100 hestekræfter vejede næsten et halvt ton. Til sammenligning blev en lignende effekt moderne køretøjer motor vejer mindre end 150 kg.

For at opnå dette, producenter primært forbedret mekanisk motor komponent: optagning materialer, legeringer, udviklet og implementeret teknologisk innovation, som indarbejdet avanceret metallurgi og kemi. For eksempel kan anvendelsen af aluminium stempler øger motorens ydelse med mere end 20 procent ved at reducere dens vægt og friktionskraft. Det skal bemærkes, at aluminium i ren form i køretøjet ikke anvendes, og anvende dets legeringer med magnesium, silicium, mangan og chrom.

Forbedringer af brændstof- og tændingssystemer også væsentligt forbedret effekt af motoren. Karburatorer overflade ændring af float-type, som oprindeligt var enkelt-kammer, derefter multi-kammer. Og så epoke indsprøjtningssystemer, der er kommet en lang vej fra den mekaniske monoinzhektorov til multipunkt moderne direkte indsprøjtningssystemer.

Undervejs, forbedret og tændingssystemet: fra simpel elektronisk afbryder til mikroprocessorer. Ingen af de moderne motor er ikke uden elektroniske kontrolsystemer, der tager hensyn til alle de parametre, vedrørende drift af motoren - temperatur og massefylde af luften, køretøjets hastighed, gasspjæld position, krumtapaksel, knastaksel, den kemiske sammensætning af udstødningsgasser, etc. Som et resultat, den edb-systemet bestemmer den optimale mængde af brændstof, der skal tilføres motoren, og tidspunktet for tænding af brændstof-luft-blanding. Det er således opnås den mest effektive drift af benzinmotor.

Forøgelse af strømmen af dieselmotoren oftest opnås ved anvendelse af en turbolader, som pumper et større volumen af luft ind i cylinderen ved hjælp af energien af udstødningsgasser. Også for at forbedre brændstoføkonomien forbrænding effektivitet i moderne dieselmotorer anvendes systemet «Common Rail».

Der er mange måder at tvinge produktionen af forbrændingsmotoren. Men vi må ikke glemme, at interventionen i motorens design - det er ikke kun temmelig kompliceret og tidskrævende proces, men også meget dyrt. Vi har brug for høj præcision værktøjsmaskiner, specielle legeringer og materialer. Selvfølgelig vil ikke alle bilister kunne bruge på at fremskynde motoren et beløb svarende til en halv værdien af bilen.

Hvad kan der gøres for at motoreffekten blev altid i en højde?

Først og fremmest bør du tjekke, at alle fabriksindstillinger var normale. Olie, som bruges i motoren skal overholde viskositet og kvalifikationer.

For at reducere tabene på luftindtaget anbefales at bruge et filter på nul modstand - såkaldt "mit bedste" - det gode, er der nu et stort udvalg af filtre. Kan være forskellige form, dimensioner, fremgangsmåde til fiksering, er den anbefalede motor volumen. På grund af det faktum, at filteret fabrikanter har adaptere til de mest almindelige motortyper, er installationen af et sådant filter ikke kræve en betydelig indsats og omkostninger.

Øget motorydelse afhænger også af udstødningssystemet opgradering. Husk, at hvis din bil ikke er et færdigt system, er det bedst at henvende sig til tankstationen, som specialiserer sig i udstødningssystemer.