Benzin motor: Valg og karakteristika

Karburator motor er en type motorer selvantændelse, såvel som den ydre form af blandinger.

I denne mekanisme i sine cylindre leveres allerede klar brændstof-luft-blanding, som ofte produceres i karburatoren. Det kan være forberedt og en gas-luft-blander. En anden udførelsesform: det dannes under brændstofindsprøjtningsdysen sprøjtes.

Uanset hvordan blandingen dannes, og som i den cyklus af ur cyklusser pligt karburator motor udfører sit job er altid den samme. Den brændbare blanding, der komprimeres i forbrændingskammeret antændes til enhver tid ved hjælp af tændingssystemet (oftest - gnist system). Også, kan bruges antændelse af glød rør, men det er generelt i små motorer og økonomi (f.eks - en model fly). Laser eller plasma tænding er i øjeblikket stadig under udvikling.

Det skal bemærkes, at karburatoren motor, eller rettere dets type afhænger af hvor meget i sine arbejdscyklus ure. Derfor er der motorer "Otto" - de har denne cyklus omfatter fire halv-vending af krumtapakslen, og den består af fire cykler, samt to-takts - deres cyklus omfatter to halv-vending af krumtapakslen. Denne type skal bemærkes, på grund af sin enkle design blev meget almindeligt som en motor for de forskellige komponenter og motorcykler.

Benzinmotor kan være atmosfæriske. Hans indførsel af brændstof og luft udføres takket være undertrykket i cylinderen. Endvidere er fremgangsmåden udføres under tryk, som skabes ved særlig kompressor.

Det skal bemærkes, at den karburator forbrændingsmotor tager næsten ethvert brændstof. Endnu engang brugt i hans rolle alkohol. Også, som det flydende brændstof kan anvendes naphtha, propan-butan-blandinger eller benzin, kul gas og ethylalkohol.

Som udstyret med benzinmotorer? Sin hoveddel - en cylinder med en aftageligt låg. Et stempel placeret inde i den, og på det i en specielt designet til dette formål riller anbragt stempelringe. De giver ikke mulighed for gas nedbryde. Og de forhindrer olien, så den ikke faldt op.

Ved hjælp af stempelstangen og fingeren er forbundet med krumtappen på krumtapakslen, og at til gengæld roterer i lejerne, der er installeret i motorens krumtaphus. I cylinderen gennem indløbet ventilmodtagende blandingen af benzin med luft gennem udløbet er allokeret udstødningsgasser. Og alligevel kan vi ikke ignorere den gevindhul topstykket. Det er at skrue tændrøret. Det elektrisk gnist, som springer mellem elektroderne antænder den brændbare blanding.

På trods af, at udformningen af mekanismen er meget enkel, er det ikke så let at rette, hvis der var nogen problemer. Derfor, at det er nødvendigt at gennemføre en proces, såsom diagnose af karburatoren motor.