Motoren arbejder med fejl: mulige årsager og løse problemet

Hver bilist har gentagne gange over for ustabil arbejde af motoren. Dette kommer til udtryk i svømning hastighed, både under belastning og i tomgang. Motoren kan køre problemfrit, og så er der en følelse af, at han skulle dø. Men endnu en gang begynder at arbejde stabilt. Hvad er årsagen? Prøv at forstå, hvorfor motoren kører med mellemrum, og også lære at løse dette problem.

Tilfælde af ustabilitet af forbrændingsmotoren og forsøg på at eliminere

Under drift kan motoren spjæt. Nogle gange er du bare ikke kan være normalt at gå i bil. Bil pleje eksperter kalder alle mulige grunde. Således nogle siger i ustabil skyldig pakning under topstykket. Men efterfølgende erstatning det giver ingenting. Den anden ekspert diagnostiker hævder, at skylden ventiler. Men efter justering er der ingen resultat igen. på fjorden specialist insisterer på, at karburatoren / injektor er ikke godt, og har brug for at købe en ny eller ren. Men, selvfølgelig, er resultatet igen utilfredsstillende.

Hvad ville du gøre, og motoren kører ujævnt. Og det viser sig, at problemet i dette tilfælde var tramblera plug - in chip, som er forbundet til tænding distributør. På grund af denne kontakt er brudt. Som det ses, er det ikke altid en ustabil drift i forbindelse med karburatorer, stearinlys og andre knudepunkter. Den mest almindelige fejl ledninger. Vi vil komme nærmere ind på dette.

Årsagerne til ustabil drift: Ignition

Den første grund - er funktionsfejl gnist. Selv hvis du ikke vil fungere eller vil ikke virke korrekt én enkelt lys, vil den stabile drift af kraftenhederne være umuligt. Mindst en cylinder i motoren vil køre ru.

Et sådant arbejde er forbundet med en defekt motor tændspole. Det sker ikke så ofte, som de forskellige problemer med stearinlys. Men du behøver ikke udelukke problemet. Forstå, at med en spole, der ikke er rigtigt, er det muligt for en gnist. Hvis dens kapacitet faldt betydeligt som følge heraf dette fører til ustabil og uregelmæssig drift af forbrændingsmotoren.

Mange bilister blev overrasket, men ofte motoren arbejder med fejl ikke på grund af karburatoren eller injektor - årsagen til en forslået eller beskadiget tændrør højspændings-ledning. Som et resultat, dette fører til et fald i motorkraft, dens uberegnelige drift og andre problemer.

Lad os gå tilbage til dækslet og kontakter tramblera som en årsag uberegnelig ydeevne motor. Hvis bilen er udstyret med kontakt tænding, kan motoren fungere gnidningsløst i tilfælde af skade kontakt. Om nogen stabilitet "på tomgang" kan blive glemt. Der er også situationer, hvor otgoraet kul beliggende i centrum af låget tramblera med sin inderside.

Strømforsyningen-systemet og den ustabile drift af motoren

Pålideligheden af elsystemet - en garanti for jævn og stabil drift af motoren. Overvej de typiske fejl, der forårsager ustabile forbrænding motoromdrejninger.

Hvis motoren ikke fungerer korrekt, kan årsagerne være dårlig kvalitet benzin. I dag på tankstationer der sælger dette brændstof er meget almindeligt. Hvis du fylde bilen af kvalitet brændstof fattige, vil motorens omdrejningstal flyde, og bilen trækninger. Sommetider bilen simpelthen nægter at gå. Eksperter anbefaler, at i denne situation at dræne al brændstoffet og brændstof kontrol for tilstedeværelsen af vand i det. Hvis benzin drænet fuldstændigt, pumpen pumpede hele motorvejen. Du må heller ikke være ilde at vaske karburatoren og udskiftning af brændstoffiltre.

Et tilstoppet brændstoffilter og karburator - dette er en af de mulige årsager. Dårligt i karburatoren kan forårsage fejl på motorfabrikken. Hvis de tilstoppede kanaler eller dyse, vil brændstofblandingen ikke være i stand til fuldt ud at komme ind i forbrændingskammeret. Det er straks afspejles i forbrændingsmotoren.

Forstyrrelser i den forbrændingsmotor og en elektrisk udstyr: skilte, retsmidler

Hvis motoren ikke fungerer korrekt, og der er en følelse af, at motoren stall lige nu, du skal være opmærksom på omdrejningstælleren. Hvis der på tidspunktet for ustabilitet af din hånd ryk, at årsagen til fejlen skal findes i det elektriske system. Disse er symptomer på kortsigtede forstyrrelser i tændingssystemet (ingen gnist). Hvis der ikke er omdrejningstæller, fastlægge problem med en gnist kan være uden. Bilen brat ryk under kørslen.

Men det er ikke altid muligt for hurtigt at opdage årsagerne til kortsigtede tab af gnisten. Ofte som nævnt ovenfor, det er en dårlig kontakt eller en spole. Anden synder er kondensatoren, en forurenet konnektor. Hvis du har installeret nye kontakter, og motoren går ujævnt, så betyder det, at de er dårlige.

Timer og kondensatoren

Hvis problemet i kondensator på timeren (og han kan enten svigte helt eller delvist), vil motoren vind kan korrekt og stabilt tomgang. Men i færd med at flytte enheden vil hoppe. Den fortæller om en forkælet kondensator. Fjern låget fra tramblera, fodres skyderen, så den åbnede kontakt. Sådan kontrolleres det? Hånd vride skyderen for at åbne kontakten.

I processen med at åbne en gnist skal glide. Når kondensatoren em det vil være blå og stærk nok.

Også på timeren kan være utilstrækkelig eller overdrevent stort hul kontakterne. Dette forårsager ustabil motordrift. Stangen kan dingle fra side til side. Det installerede knasterne og skyderen. Kontakter vil blive åbnet med nogen særlig definition, der vil give fiaskoer. Det er nødvendigt at udskifte bøsningen stang eller en timer helt.

Højspændingsledninger ledninger

Vi har allerede drøftet denne grund ovenfor. Hvis motoren kører ujævnt (injektor eller karburator, er det ligegyldigt), den første ting du bør være opmærksom på tilslutning af ledninger. Hvis stikket er dækket med grøn patina, er det nødvendigt at dryppe olie på det, og derefter vente. Fedt tærer oxider og fjerner dem. Du kan også slappe af og stram skruerne, der fastgør ledningerne til tændspolen.

Hvis dette ikke hjælper, så ved at erstatte du kan nemt finde den defekte del. Men vanskeligheden er, at hvis tændspolen arbejder dels at identificere det kun ved at udskifte en kendt nyt.

Beskæftiger sig med afbrydelser - ikke laver

Du må ikke forveksle fejltænding med trillinger, når de ikke arbejder en af cylindrene. Når motoren "troit" ikke vil være ryk. I dette tilfælde en dårlig udkast. Og i tomgang vil stadig trækninger.

Hvis bilen VAZ-2107 motor arbejder med mellemrum, så problemet er afgjort med tændingssystemet. Hvis den skarpe trykke på gas motoren går i stå, og derefter samlet op og begynder at tage fart, grunden i karburatoren. Tændingssystemet er ikke at skyde skylden. Sjældent fejl kan være relateret til en defekt spole. Sidstnævnte frembringer en svag gnist.

benzin pumpe

Det sker, at en dårlig brændstofpumpe pumper brændstof, men der er ingen afbrydelser i løbet rolig tilstand.

Det er nødvendigt at kraftigt tryk på gas, bilen begynder at spjæt, mens der vil være ryk. Motoren vil gå i stå, og derefter stige igen. Og hvis du nulstiller pedalen og tryk den igen, vil motoren igen køre problemfrit. I dette tilfælde anbefales det at udskifte eller reparere brændstofpumpen eller dens stang. Hvorfor er motoren arbejder med fejl? Det mangler benzin på grund af det faktum, at brændstofpumpen ikke fungerer effektivt.

Tomgang og arbejdsafbrydelser

Det er også en af de mest almindelige problemer, som de fleste bilejere står over for. Årsagerne hertil er mange. Når denne fejl afhænger af motortype - karburator eller indsprøjtningsenhed er. Lad os betragte hver type for sig.

karburator biler

Hvis motoren kører ujævnt i tomgang, kan dette betyde, at fastsættelsen af det tyvende århundrede stod af karburatoren. Det er forspændt mod en slankere brændstofblanding. I dette tilfælde anbefales det at justere tomgangshastigheden af 800-900 omdr / min på karburatoren.

Det er også muligt svigt af magnetventilen. I dette tilfælde, vil motoren fungerer korrekt, når fuldt udvidet sug. Hvis du fjerner det, motoren straks boder.

Ustabil drift af motoren er også forbundet med en tilstoppet jetfly eller karburator tomgang kanaler. Her brændstoffet ikke er tilstrækkelig luft. Dette problem kan løses hurtigt karburatoren rengøring i almindelighed og jetfly.

Hvis der er overskydende luft sugning, det fører også til dannelsen af magert. Som følge heraf arbejder motoren med mellemrum tomgang. Kontrollér indløbs- forbindelser for tæthed.

indsprøjtning motor

Moderne injektion enheder mere teknologisk, men selv med dem har problemer. Ofte er problemet relateret til nedbrydning af en sensor. Der er også problemer med stearinlys, luftforsyning (her på dysen flowmeter bør DFID). Myndighederne kan suges ind "udefra" systemet.

Du må heller ikke udelukke problemer med ledningerne. Ofte svigter, eller en sensor tomgang EGR ventil.

Afbrydelser i kold motor

Normalt bilen begynder og derefter boder. Så næste gang du drejer nøglen motoren fungerer normalt. I det første tilfælde, forlader brændstof brændstofpumpen i tanken, og det brændstof allerede i karburatoren flydekammeret. Når du drejer nøglen og start motoren fungerer normalt, men pumpen endnu ikke har sat sig for at pumpe benzinen ind i karburatoren. På grund af dette, er det kold motor ikke fungere korrekt.

Også karburatoren kan forberede pereobogaschenie eller for mager blanding. Injektoren dysesamlinger grund, at "kolde" giver det forkerte del af blandingen i en cylinder. Løsningen - rengøring ved standen.

For at opsummere. Som du kan se, at motoren bliver ustabil på grund af forskellige årsager. Den første ting at være opmærksom på indsugningssystemet og tænding. Måske er problemet i nogen ledninger eller sensor.