Sådan finder du ud at katalysatoren pakket: Skilte

Udstødningssystem - en integreret del af hver bil. I løbet af årene, hun perfektioneret, og nu næsten alle biler er udstyret med katalysator. Hvad er dette element, og hvordan man kan afgøre, at katalysatoren pakket? Symptom og element-enhed - senere i denne artikel.

tid

Fulde navn post - katalysatoren. Det tjener til at reducere emissionerne af skadelige stoffer i atmosfæren, som falder tilbage fra udstødningsgasserne.

Hvor at bruge?

Dette element bruges på alle i diesel- og benzinmotorer med reglerne i "Euro-3" og derover. Katalysatoren er installeret umiddelbart efter en rør - til udløbsfordeleren.

enhed

Elementet består af flere dele. Dette hus blok bærer og isolering. Den anden er det vigtigste element i denne "kæden". Det er lavet af særlige keramiske blok, som ikke er bange for høje temperaturer. Ved design, denne del er et sæt af celler.

De øger kontaktområdet på keramiske "kerne" af udstødningsgasserne betydeligt. På overfladen af celler med data der er særlige stoffer (katalysatorer). Denne palladium, platin og rhodium. Disse elementer accelerere kemiske reaktioner. Palladium og platin angår en række oxidationskatalysatorer. Takket være dem, er carbonhydrider indeholdt i gasserne omdannes til vanddamp; oxider af carbonmonoxidgas - til carbondioxid. Rhodium er også en reducerende element. Det omdanner nitrogenoxider til uskadeligt nitrogen. Kollektivt bibringer de tre kemiske elementer reducere indholdet af skadelige stoffer i udstødningsgassen.

Konstruktivt bæreblokken ligger i et metalhus. Mellem disse to elementer er et lag af isolering. Inde katalysatoren også er en oxygensensor. Vigtigste driftstilstand af katalysator - høj gastemperatur (ca. 300 grader). Opvarmet til et sådant niveau, rhodium, palladium og platin kan indeholde op til 90 procent af skadelige stoffer, som er bragt i atmosfæren.

Sådan finder du ud af problemet?

Hvad er tegnene på tilstoppet katalysator? Der er flere symptomer, der kan hjælpe dig med at finde ud af problemet med posten:

• Maskinen var en vanskelig start.
• Der er fejl ved flytning, som undertiden forsvinder.
• Lampe lyser "check engine".

Årsagerne til dårlige acceleration dynamik på grund af lav kapacitet af katalysatoren.

Nogle gange sker det, at en maskine let opfanger hastighed på 150 km / time, stoppes derefter og accelereres næsten til motoren 60. Som følge heraf produktivitet aftager kraftigt (lav cylinder ventilation). Motoren vil ikke være i stand til at fange en ny portion af luft, da udstødningsgasserne kan normalt ikke udgang fra systemet - de er "fast" i forbrændingskammeret.

Hvorfor sker det?

Hvis du scorede en katalysator tegn (diesel eller benzin er - ligegyldigt) er beskadiget, kan det være en stor røggasser. De indeholder en vis procentdel af olie (hvilket er naturligt), men når motoren "spiser" en liter tusind kilometer, begynder det at forblive på konverteren celler. Også tegn slagtet katalysator - krydser en lille diameter celler. På grund af den store koncentration af tjære og urenheder i brændstoffet, let de tilstoppes i dette element.

Bemærk, at dårlig brændstofkvalitet spiller en vigtig rolle i den ressource katalysator. Ved hyppig brug dårligt brændstof akkumuleres i udstødningsmanifolden, uden at have fuldstændig forbrændt i kammeret. Dette kan forårsage overophedning af katalysatorpartiklerne dele. En vigtig rolle spilles af mekaniske skader. Den mindste slag på ruhed (samme hastighed bump) vil forårsage deformation af elementet, hvilket er grunden til det ikke vil fungere korrekt. Den fine crumb, som delt i katalysatoren kammer, nemt tilstopper lille celle. Således hovedtrækkene i den slagtede katalysator (VAZ-2172 ingen undtagelse) associeret med den manglende evne af systemet er normale "release" udstødningsgasserne, fordi der de stagnere i røret og den modtagende cylindre. Det provokerer et tab på mere magt og øget brændstofforbrug.

Hvad hvis tilstoppet katalysator? Symptomer og diagnose element med deres egne hænder

Der er tre måder at kontrollere det. Den første - den mest effektive.

Denne katalysator kontrol for dens demontering. Fastgjort det er meget simpelt. For demontering er nødvendigt at tage to flare eller gaffelnøgle på 13. På den ene side stramme bolten på den anden side - drej møtrikken mod uret. Dog kan der opstå vanskeligheder. Da konverteren er placeret under bunden (ikke renrumssiden i bilen), kan simpelthen rust sine fastgørelseselementer.

Og standard WD-40 er ikke gemt. Derfor halvdelen af tilfældene er nødt til at tage i hænderne på kværne og skære boltene. Men det er ikke alt. Eftersom omformer - del af udstødningssystemet, det virker ved høje temperaturer. Følgelig en del (man går fra den forreste udstødningsrør, den anden - på resonator) er simpelthen en stærk smag mod tilstødende metal. I dette tilfælde skal spare kun hammerslag. Men dette er ikke den bedste løsning. Som vi har sagt før, ved den mindste chok indersiden af let deforme. Skæring mølle, til fjernelse af de resterende elementer af katalysatoren - også ikke output. Så det viser sig, at for at fjerne dette element er ikke så let ud. Tja, hvis katalysatoren ikke bliver fastgjort, med sin succesfulde afvikling omhyggeligt undersøge det for blokering - mellem karsprængninger bør være gennem lumen.

Den anden måde

Denne diagnostiske metode udføres uden mekaniske interventioner - katalysatoren forbliver i sin rette plads. Fremgangsmåden involverer måling af trykket i systemet. For dette i stedet for oxygensensoren er skruet manometer (undertiden kræves for at gøre adapter) og ved forskellige motorhastigheder målte aflæsninger.

Ved 2,5 tusind normalt niveau - 0,3 kgf / ^cm3. Hvis værdien er mindre end det tilladelige, gasser, som ikke normalt kunne komme ud. På grund af denne maskine, og det mister magt. Desuden kan diagnostik udføres under anvendelse af en motor-tester (den mest manufacturable metode til i dag). Cylinderen er skruet på plads stearinlys tryksensor. Så, ved forskellige hastigheder på krumtapakslen udføres bølgeform analyse. Selvfølgelig, alt dette kræver udstyr til rådighed, så den første metode er mere fortrolige med vores bilister.

Sletning af et element

Hvis du scorede en katalysator (tegn på fiasko, har vi overvejet), skal det udskiftes.

Men der er et problem - de gennemsnitlige udgifter til nye konvertere er omkring $ 100. Derfor bilister simpelthen fjernes fra systemet ved at installere i stedet et afstandsstykke eller flammetilbageslagssikring i form af en almindelig rør. Men efter en sådan handling er nødvendig for at fjerne katalysatoren fra computerenheden (køretøj hjernen). Det antages, at denne handling vil øge styrken og acceleration af maskinen med 5 procent (på grund af bedre ventilation af udstødningsgasser).

Således har vi undersøgt, hvorfor den pakkede katalysator, symptomerne og hvordan man kan løse det.