"Skoda Rapid '2015 anmeldelser af ejerne, de tekniske egenskaber og brændstofforbrug

Tjekkiske designere temmelig ansvarlig tilgang til anvendelsen af tekniske løsninger, der viser succes på markedet. Dette er i høj grad tilfældet med "Hurtig" model, som har været igennem nok opdateringer, restyling og ansigtsløftning. I 2015, bilen gik op i en optimeret form, til praktisk brug, som ikke kan behage den russiske kender af europæisk kompakt hatchback. Men denne version af klassen er ikke let at definere - lavet til strukturen og ændringerne har medført en række klager til kroppen vogn. På samme tid, vil det ikke gå væk udvendig visuel lethed, som fortsat er præget af "Skoda Rapid" 2015. Anmeldelser ejere bekræfter denne kvalitet og i praksis: bilen opfører sig godt i trange bymiljø. Men er ikke begrænset til den værdighed af den næste version af bestseller tjekkiske, hvoraf nogle er erhvervet som følge af den sidste ændring.

Generel information om modellen

Bilen fik en base fra tidligere generationer - er en platform PQ25, som overtog Skoda Volkswagen Polo. Mærkeligt nok, dimensionerne af nye elementer overstige størrelsen Golf, selv om den første to europæiske kompakt organisk kombineret, og længden og bredden. Ikke desto mindre er den aktuelle afvigelse er ikke så vigtig, og det er den tjekkiske udgave kan betragtes som et alternativ til lyse-eyed "tysk". Med hensyn til tur kvalitet så meget bevaret. Modellen fås med manuel og automatisk 'kasser'. Jeg må sige, at begge muligheder var meget anstændigt. For eksempel, den version af "Skoda Rapid" maskine, anmeldelser, hvoraf først bemærkede hyppige nedbrud i sin nuværende form med 6 trin er næsten en model af pålidelighed. Dette skyldes indsatsen fra VW-koncernen - tyske designere har revideret transmissionskomponenter, som anvendes i alle datterselskaber, herunder på Skoda. Men denne ændring ikke ende der.

Grundlæggende specifikationer

Med hensyn til størrelse og samlede platform model, i det store og forblev uændret. Der blev dog nogle justeringer til design af "Skoda Rapid", de tekniske karakteristika er som følger:

• Bilens bredde - 170,6 cm.
• Længde - 448,3 cm.
• Højde - 146,1 cm.
• Frihøjde - 17 cm
• Hjul platform - 260,2 cm.
• Sporvidde - 145,7 cm.
• Bageste track - 149,4 cm.
• brændstoftank kapacitet - 55 liter.
• Curb formular - 1150 kg.

Ved udformningen af suspension og bremsesystemet designere ikke eksperimentere og anvendes traditionel konfiguration. Rear brugte tromlebremser, og foran - ventilerede disc mekanismer. Da en suspension, fronten realiserede uafhængig fjeder design, mens den bageste - halvuafhængige system.

motor Specifikationer

Motor gamma tjekkisk model udvidet betydeligt, men som en standard hovedmotor benzinmotor på 1,6 liter. Faktisk, på faciliteterne i motoren afslørede godt potentiale "Skoda Rapid" 2015. Specifikationer for kraftværket kan repræsenteres som følger:

• Placering - front.
• Det anvendte brændsel - benzin.
• Volumen - 1598 ^cm3.
• Aspiration - er ikke givet.
• Power - 90 "heste", hvilket svarer til 66 kW.
• Grænseværdierne drejningsmoment værdier for - 3800 omdr / min.
• Cylinder Konfiguration - række.
• Antal cylindre - 4.
• Ventiler i cylinderenheden - 4
• Strømforsyningssystemet realiseres ved det distribuerede injektion.

Muligheden for at bruge denne magt enhed forhindrer tvetydig positionering af bilen. For en typisk europæisk hatchback 90-stærk magt er mere end nok. Og selv i den russiske kontekst er en meget anstændigt sats. Men glem ikke om den universelle orientering bil "Skoda Rapid." Engine til at udføre transportopgaver om transport af selv små belastninger skal stadig være lidt mere kraftfuld. Men der er i familien og muligheder for 106 liter. a.

dynamik indikatorer

Det skal siges, at ledelsen i denne model er meget godt implementeret. Dette gælder for arbejdet i speederen, og lydhør mekanismer til at manipulere rattet. Bil villigt håndtere sving, holder en lige bane med tillid, og udledning af gas ikke resulterer i pludselige ryk. Alt dette afspejles i "ŠKODA Rapid" maskindynamik karakteristiske afspejles i accelerationen på 11,4 sekunder og en tophastighed på 185 km / t. Men selv af hensyn til interesse for at eksperimentere med disse standarder ikke anbefales,. Endnu suspensionen er ikke beregnet til sportslig kørsel, især på ikke-ideelle belægning. Det faktum, at enhver uregelmæssighed er givet til kabinen meget kraftigt, ved at lære føreren til en pænere stil bevægelse. Selvfølgelig er det primært i byerne drivhus hatchback, der er part i en hvilken som helst off-road - ellers uundgåelig eftersyn.

forbrug Brændstoffet

Her må vi igen nævne den automatgear. Det er i forhold til den dynamiske drev det manifesterer sin konservative karakter, og derefter bidende bilist hensigt at spillende tur. Dette er ikke et plus ergonomi, men det gør det mere omkostningseffektivt kontrol af bilen "Skoda Rapid." Karakteristik af brændstofforbruget er bekræftet. Så på motorvejen bilen forbruger 4,6 liter, og i grænsen af byen - 7,8 liter. Dette er en meget god præstation, selv for en kompakt hatchback. Igen er det værd at huske langt fra grådig aggregater motor 90 liter. a.

Selvfølgelig er dette er de officielle data, som, med få undtagelser, er markant forskellige fra de faktiske tal. Den mest tæt på en ægte data viser tal blandet forbrug cyklus brændstof på køretøjet "Skoda Rapid". Flow i denne beregning bekræfter også effektiviteten modellen udgør 5,8 liter. Da ejerne, kan bestyrelsen computer vise 6-6,5 liter. Og alligevel er det en gyldig værdi sammenlignet med de store tyske og japanske repræsentanter for klassen.

Det indre rum

Bare rummet inde i maskinen antyder ideen af at høre som en helhed til de små bil segment vogne. Men hvis en streng tilgang til denne klassifikation, kan modellen forvente maksimalt status for den afkortede vogn. Anyway, ejeren modtager en rummelig og funktionel indretning. Men de vigtigste fordele ved huder bagagerummet bil "Skoda Rapid", de tekniske karakteristika er som følger: minimum kapacitet er 530 liter, og den samlede lagerkapacitet på op til 1470 liter.

Dette rum kan du nemt placere reservehjulet i undergrunden, og hvis du folde bagsæderne, de åbne meget anstændigt fragt kapaciteter. Selvfølgelig, mange generalister og giver større potentiale plads til trafik, men i dette tilfælde, bilen tilhører stadig til hatchback med alle fordelene ved denne klasse af dynamik og lethed af ledelsen.

Positiv feedback på modellen

Bilen rummer de bedste kvaliteter i den europæiske kompakt, men med den lave ende. Det er underforstået af brugere og, at bemærke den komfort, funktionalitet og brugervenlighed kontrol bil "Skoda Rapid" 2015. Anmeldelser ejere vedrørende road egenskaber som helhed er også positiv. På trods af den øgede størrelse, modellen er stadig aktiv med hensyn til dynamik og i en god gambling i byen. Men det er for fans af hurtig kørsel, er bilister rådes til ikke at tech automatgear mod de "mekanik".

Med andre ord Tjekkisk hatchback for dårligt. Især mange tiltalende byggekvalitet og har lav vedligeholdelse bil "Skoda Rapid" 2015. Anmeldelser ejere skelner ikke alvorlige problemer fra et teknisk stopning, men i form af forbrugsvarer kvalitet er stadig en del kritik.

negative anmeldelser

Fra de åbenlyse mangler, der markerer ejere kan roligt kaldes lydisolering og stivere affjedring. Generelt bør udførelsen af isoleringen ses i sammenhæng med den overordnede finish. Producenten har brugt billige materialer, som ikke blot skaber en følelse af budget maskine, men påvirker også den samme beskyttelse mod støj. Ikke mindre problematisk, og suspension i bilen "Skoda Rapid '2015 anmeldelser af ejerne, hvoraf markere sin uvenskab til føreren og passagererne. Som et resultat, vi er nødt til at vælge områder med et minimum antal gruber, som enhver uregelmæssighed mærkes i kabinen.

konklusion

Hvis vi sammenligner en model med alternativ europæisk version af den samme klasse, vil forskellen være betydelig. Kompakte by- hatchbacks fra den globale bilindustri leder skelnes bearbejdelighed, bred funktionalitet, høj komfort og ergonomi. På denne baggrund kan den automatiske "Skoda Rapid" kun konkurrere på håndtering - det er meget godt klaret, der tiltrækker mange kunder. Imidlertid er andre indikatorer for modellen klart halter bagefter. Og det er forklaringen, som "Hurtig" stadig indtager den lavere pris link til europæiske standarder. Til sammenligning: på hjemmemarkedet denne bil kan købes for 700-800 tusind rubler .. Til gengæld er de analoge repræsentanter for de førende tyske mærker anslået til mindst en million rubler.