Motorer TDI - hvad er det? Funktioner, Specifikationer

For nylig, dieselmotorer, der anvendes i kun erhvervskøretøjer. Sådanne motorer på personbil - en reel nysgerrighed for russiske bilister. Tidligere udenlandske producenter (herunder VAG) officielt aldrig levere sådanne motorer på hjemmemarkedet. Men nu begyndte at dukke personbiler og delefiltre fra "Volkswagen" med motoren TDI. Hvad er det? Vi anser i denne artikel.

funktion

Først må vi konstatere, at motorerne med forkortelsen findes ikke kun på "Volkswagen". Disse enheder har også "Audi". Motorer TDI - det motorer med turbodieselindsprøjtning (deraf forkortelsen). Også disse enheder er meget forskellige brændstofforsyning "Common Rail".

Egenskaber

Den vigtigste funktion - en turbine, som er udstyret med motor TDI. Hvad er det? Denne mekanisme, som tilvejebringer den tvungne luftstrøm, hvorved motorens drejningsmoment og effekt stigende. Men i modsætning til andre motorer, 2,0 TDI har særlig turbine design - en variabel geometri. Hvad gør det anderledes end konventionelle kompressorer? Dette design tillader justering af størrelsen og retningen af udstødningsgassen. Dette giver en betydelig stigning i magt og bedre brændstoføkonomi. Så med to liter volumen, kan du få op til 170 hestekræfter. En direkte indsprøjtningssystem, takket være at forbruget er ca. 5,5 liter i den kombinerede cyklus.

Nogle TDI-motorer i "Volkswagen" er udstyret med en turbine-typen VNT. Denne forkortelse betyder en kompressor med en variabel dyse. Leverandør til sådanne møller "VW" er "Garrett". Udformningen af denne enhed forudsætter, at:

• Vakuumet aktuator.
• Kontrolmekanisme.
• Guide vanes.

Nylige ændringer af udstødningsgas strømningshastighed. Dette opnås ved at justere størrelsen af afsnittet kanaltværsnittet. Således kan bladet rotere om sin akse i en bestemt vinkel. Denne handling udføres ved styremekanismen. Den består af en arm og en ring. Udløsermekanisme tilvejebringer et vakuum aktuator. Det var ham, der virker på armen gennem en særlig trang. Et vakuum aktuator har en ventil ladetryk grænse. Den er forbundet til det elektroniske motorstyring system. Mekanismen fungerer på størrelsen af ladetryk og indløbslufttemperatur.

TDI og "Audi-TT"

TT - dette er en af de mest populære coupe fra "Audi". Tidligere maskine mans kun benzin strømforsyninger. Diesel aggregater tidligere betragtet som "grøntsag", og besad lav stak. Hertil kommer, at denne sporty coupe bare brug for en vysokooborotisty motor. Men efter anvendelse til "Audi TT" TDI motor alle de stereotyper knust. Denne dieselmotor har en simpel utrolig præstation. Når to liter arbejdsvolumen udviklede han en 170 hestekræfter, og hele 350 Nm drejningsmoment. Dette gav en markant løft i dynamik. Til hundrede bil er spredt til 7 og en halv sekunder. En maksimal hastighed på 226 kilometer i timen. Og nu det vigtigste punkt - brændstofforbrug. Og denne enhed forbrugt per hundrede kun 5,3 liter i blandet tilstand. Du vil ikke tro, men dette er en reel pasoplysninger fra producenten.

miljøvenlige

TDI-motorer range holde en førende position på markedet i 20 år. På en af dem er blevet implementeret ren diesel-teknologi. Det giver en dyb rensning af udstødningsgasserne ved nitrogenoxider til vanddamp. Systemet er allerede blevet gennemført i praksis og har været anvendt med succes i USA siden 2014. Motor 3,0 TDI opfylder alle specifikationer af skadelige stoffer i udstødningen. CO per kilometer på kun 130 gram.

Hvad er fordelene ved motorens TDI?

Hvad er det, har vi allerede fundet. Nu mener de vigtigste fordele ved turbo indstillingsdata. Generelt efter "Audi" post i VAG-gruppen, har sidstnævnte taget den førende position på listen over producenter af dieselmotorer. Gennem innovative tekniske løsninger, er deres motorer kendetegnet ved:

• Høj brændstofeffektivitet.
• Støjsvag (næsten ingen hørbar i tomgang).
• Høje niveauer af dynamik og drejningsmoment.

Også, de data, kraftværker opfylder moderne miljøkrav (emission 'Euro-6' standard). En signifikant stigning i ydelse blev opnået ved den særlige udformning af turbinen. I modsætning til andre motorer, installationer kompressorer til fra VAG stand arbejde under pres på 2000 bar. Moderne analoger giver en 1300 bar. Også i motorer kombineret med TDI injektorpumpe. Dette giver mulighed for maksimal kontrol med brændstofindsprøjtning.

konklusion

Så vi regnet ud, hvilke funktioner har TDI-motor, hvad er det, og hvad er dens fordele. I øjeblikket TDI-motorer er en af de mest magtfulde, lydløs og miljøvenlig. Ikke overraskende, de indtager en førende position på det globale marked.