BilerBiler

Suzuki Wagon R - super besparelse japanske by bil til ranglede europæere

Lav en succesfuld bybil prøvet mange bilproducenter, især i Japan, hvor hele landet er en lille by, på grund af den store befolkningstæthed. At dømme efter salget i dette land (og de kun gik over tre millioner i 2008), har virksomheden Suzuki fra Wagon R model besat en ledende position på dette område, for ikke at nævne Indien, hvor sådan en bil i 2010 solgt mere end fem millioner stykker. De utvivlsomme ingeniør og markedsføring formuer er det faktum, at denne bil er licenseret og produceret i Japan, Indien og Ungarn, samt i andre lande, og under andre mærker, såsom: Opel Agila.

Suzuki Wagon R bil produceret siden 1993. I første omgang, kroppen af den model, udstyret med en enkelt dør i førersiden, en bagage dør og to passager. Derefter fra sådan afvist en original og genkendelige motiver forsyne køretøjet er mere eller mindre en standard fem-dørs krop. Hvorfor mere eller mindre? Når horisontale dimensioner, for en standard "A" -klasse bil, kroppen Suzuki Wagon R strækker sig vertikalt - i højden han ser edakii "akseleratov peer", som er specielt imponeret falde i sådan en maskine europæere. Motoren var første modeller tre-cylinder, et volumen på 660 cm (kubiske).

I 1997, i området fra Suzuki tilsat bil Suzuki Wagon R Plus med fire-cylindret atmosfærisk motor og den øgede størrelse af kroppen. Disse køretøjer er lavet i Japan for Europa frem til 2000. Hvem producerede den femte-konto generation Suzuki Wagon R. Liget af den nye bil forlænget med 25 mm og endda 11 mm hævet loft. I dette tilfælde vægt køretøjet er faldet med 70 kg, på grund af "kost" som kroppen og motoren. Men det vigtigste kendetegn for den nye Suzuki Wagon R - imponerende brændstoføkonomi, hvilket giver tre-system "start-stop», ENE-Charge og ECO-COOL. De tre-cylindret motor på 660 kubikcentimeter har en ydelse på 52 hk og forbruger dermed 3,4 liter benzin pr 100 km i byen tilstand. Fyldt på omformeraggregater feeds to batterier, hvoraf den ene er velkendt under hætten, og den anden, som et sæt af lithium-ion batterier, er den venstre side skjult under gulvet.

Motorrum batteri leverer starteren, lys og aircondition på tidspunkter, og de "underjordiske" - elektriske, baglygter, lydsystem og klimaanlæg til tider. Begge akkumulatorer genopladning generatoren kun finder sted, når de udledes under et vist niveau, er resten af generatoren ikke indlæse motoren. Også til opladning begge batterier anvendelse regenerativ bremsning, dvs. opladning "inhibere" motoren under gasudladningen. Hvis hastigheden falder til under 13 km / t, er motoren undertrykkes og arbejder startmotoren som genstarter motoren ved højere hastigheder. Når motoren er slukket det også handicappet balsam, og luften i kabinen køling sker ved holodo-akkumulator kammer opbevaring koldt under drift. Generelt kontinuerlig besparelse på alt, på hvad der er muligt for at spare. Suzuki Wagon R - den mest økonomiske og lodret "smadret" bybil for dem, der er engageret i gymnastiksalen, han ønsker at se fra kabinen væk og kan spare penge.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.