Ny Moskva kort metro med CIT: Vil lettere at flytte rundt?

Moskva metro er i konstant forandring. Opbygning af nye stationer og linjer. Det giver dig mulighed for at kombinere forskellige områder af byen og dens forstæder i en enkelt transportnet. Metro kan du hurtigt komme fra et område til et andet, uden at stå i timevis i trafikpropper, hvilket i Moskva - er ikke ualmindelige. En af de vigtigste linjer er ringen, som indtil 2016 var den eneste metrolinje der skærer med alle andre linjer. I år åbnede CIT (Moskva Ring Railway). Det overlapper med den anden motorvej ringen, og i det nordlige Moskva passerer over den. Denne artikel vil forklare, hvilke funktioner af CIT, ligner en ny metro ordning "Moskva med CIT," overveje andre vigtige punkter.

Moskvas metro

Metropolitan i Moskva er en af de mest udfordrende baner i verden. Den består af 14 linjer og 203 stationer, herunder både underjordiske og overflade. De fleste af de metrolinjer passerer gennem byen. Der er også en kort linje, som i sin sammensætning kun 2-3 stationer og forbinder de ikke-overlappende grene. Der er også 2 ringe, hvoraf den ene er ikke helt den traditionelle underjordiske. På det vil blive diskuteret yderligere.

Den nye ring linje: ligner

Moskva ring jernbane udgør jernbanen meste åbent terræn type. Det kører på de flade områder på veje og vanskelige sektioner passerer over broen. I den nye station ringformede ledning 31, blandt hvilke der er både separat og overlapper med andre linjer underjordiske.

Forud for CIT-drev er ikke en almindelig metro kompositioner, og træne mere som tog. Disse tog kaldes "sluger". De er udstyret meget bedre end simple kompositioner, der kører i den underjordiske metro. De er større i størrelse, mere rummelige, de giver større siddepladser. De har også toiletter, skærme, plads til transport af barnevogne og cykler. Bilerne selv lover at udstyre afsætningsmuligheder for genopladning gadgets, men Wi-Fi-netværket er et åbent spørgsmål. Gøre hende vil, men hvornår og hvor effektivt, er stadig ukendt.

Den nye ring linje: hvordan det fungerer

Scheme Moscow Metro med CIT viser, at mange stationer ring linjer vil have overgange ved metrostationen. Sådanne stationer vil være 17. Når omplantning med 11 stationer overgangen til de underjordiske gallerier vil blive lukket: metrostroiteli-ingeniører kalder dette princip "tørre fødder". C 10 CIT-stationer kan overføre til S-tog. Og med fremragende landtransport er planlagt til at knytte den enkelte stop. Dette er allerede sket, men endnu ikke fuldt implementeret. For at komme fra den ene station til den anden, du har brug for 2 til 5 minutter.

Drive træner med 5-6 minutters intervaller i spidsbelastningsperioder (morgen og aften) i 10-15 minutter på andre tidspunkter. Arbejdstiden er ikke anderledes end resten af metroen - fra 6 am indtil morgenen.

Billetprisen for CIT er den samme som i metroen - 50 rubler. Også den samme rejse ( "Three", "90 minutter", og så blød. D.). Er det i overgangen fra metro station til station CIT bliver nødt til at bruge kortet igen eller betale billetprisen med en enkelt billet.

Hvor nu ser metro ordning

Opdateret Moskva kort metro med CIT begyndte at se mere bredt og fuldstændigt. Metropolitan begyndte at dække et meget større område, og at komme fra den ene station til en anden (som tidligere krævede for eksempel transplantation 3) er nu muligt at overføre en eller nej.

Fordele og ulemper ved CIT

CIT, som enhver innovation i storbyen har sine fordele og ulemper. Lad os først overveje fordelene:

1. Reducere tid, der kræves til at rejse fra punkt A til punkt B på Moskvas Metro. Kørsel med nye stationer, præsenteret ovenfor, det lader kan ikke være hurtigere at navigere gennem det, men at gøre turen uden unødvendige transplantationer nu blevet virkelighed.
2. Reducere passageren flow i første ringledningen og dermed dens aflæsning.
3. Den nye transport arrangement med Moskvas Metro med CIT dækker afsidesliggende områder i og omkring Moskva.
4. udvikling af infrastruktur og konstruktion af de tomme områder i nærheden af nye stationer CIT.

ulemper:

1. Mange kunne ikke lide den opdaterede Moscow Metro. Kørsel de nye stationer bliver forvirret af både turister og lokale. Men vi tror, du kan vænne sig til dette.
2. Kørselsvejledning til CIT betales separat fra standard Subway. E. Det viser sig, at er en fordel at køre på den nye vej kun til dem, der har støttet rejse eller der går direkte.
3. Mangel på tid kan kaldes der endnu ikke alle steder er der en ny Moskva kort metro med CIT, så du er nødt til at stole enten på den gamle kredsløb, eller på mobile applikationer og trykte kort. Men det vil ændre sig i et par måneder.

fremtidsudsigter

I fremtiden er det planen at udfylde alle overgange til tilstødende metrostationer, display udgange med CIT til offentlig transport. Mens Moskva kort metro med CIT ikke er meget kendt ikke kun for russerne, men selv for Muscovites. Derfor er der allerede er en udskiftning af skilte med ordningen i metroen og på gaderne. Strømmen af mennesker på CIT er stadig ikke så stor, men forventes gradvist at øge antallet af passagerer og en tilsvarende stigning i overskuddet.

Det er også tæt på stationerne CIT er planlagt til at bygge nye lejlighedskomplekser, dvs.. A. Tidligere utilgængelige område ophørte med at være. Så for eksempel, har foreslået en plan for udvikling af den tidligere territorium af fabrikken ZIL. Generelt forventes det, at CIT vil puste nyt liv i fjerntliggende områder og transportinfrastruktur i hovedstaden.