Skader evroprotokol: beskrivelse, mængde og beregning af erstatning

Det er ingen hemmelighed, at når en mindre kollision, kan deltagerne ikke forårsage færdselspolitiet inspektører og du blot udfylde evroprotokol. Fra 2015 på evroprotokol skaden ikke kan overstige 50 tusind rubler, men denne fremgangsmåde er ikke uden faldgruber. Til at begynde at udfylde det, du behøver at vide nogle nuancer ikke at komme ind i problemer.

Hvad er evroprotokol?

Så om en trafikulykke formular, som er udstedt sammen med forsikringspolicen, og der evroprotokol. Mængden af skader på det kan ikke overstige 50 tusind rubler derfor som regel er lavet evroprotokol ulykke ikke alvorligt. Sammen med indkaldelsen til forsikringsselskabet på dine hænder endnu ikke er udstedt, og et ark med en beskrivelse af dets fyldning, selvom det ikke altid er føreren.

For at være sikker på at lægge mærke til det andet ark vedlægges, som er en kopi. Evroprotokol anbefales at fylde kun en kuglepen, og med god pres på alle de bogstaver og tal præget tydeligt.

Jeg bemærker at der er to sider - "A" og "B". Når du foretager evroprotokol det er ligegyldigt hvem udfylder hvilken del af bladet.

Hvordan man korrekt udfylde?

Til offeret blev returneret til direkte faktiske skader under evroprotokol, er det vigtigt at udfylde korrekt.

1. Påfyldning stykker 1-8 normalt ikke skabe problemer for deltagerne af ulykken. Disse linjer kan fylde én person.
2. Påfyldningspunkter 9-12 bør foretages af hver af deltagerne af ulykken i person. Dette angiver personoplysninger om ofret og gerningsmanden.
3. Udfyld punkt 14 skal være meget forsigtig. Der skal være præcist beskrevet alle forårsaget skader på køretøjet.
4. I punkt 16, fyldt alle omstændighederne ved trafikulykke. Det er nok til at sætte de relevante afkrydsningsfelter.
5. I punkt 15 og 18, hver deltager ulykke verificerer ægtheden af ovenstående sin underskrift.

Det skal bemærkes, at korrektionen i meddelelsen er tilladt, men ikke nødvendigvis deres certificeret af to underskrifter.

Ulempen evroprotokol nødvendigvis fyldt af hver enkelt deltager individuelt. Du skal skrive i hånden og uden at gå glip af en enkelt genstand.

kun to

Så er det ikke nok til korrekt arrangere evroprotokol. Skadesvurdering er kun gyldig, hvis begge medlemmer af Bevægelsen opfylde visse krav.

For eksempel kan du ikke bruge dit eget varsel, hvis ulykken skete mellem biler og lastbiler og en bil med anhænger, som anses for at have to CU.

Også evroprotokol det fyldt, når der var kontakt mellem de to biler. Hvis et medlem af bevægelsen besluttet at "komme væk" fra kollisionen og ramme stolpen, så i dette tilfælde er du nødt til at ringe til DPS inspektører.

Nødvendige dokumenter

Før du accepterer at fylde underretningen, skal du omhyggeligt undersøge dokumenterne til den anden part. Det er vigtigt at være særlig opmærksom på den politik lovpligtige TPL forsikring, uden hvilken det er umuligt at gøre evroprotokol. Køretøj forsikret? Skader ingen vil refundere hvis politikken var udløbet eller udstedt til en anden person. Hvis alt er i orden, kontant betaling får du.

Ejer skrog design er ikke egnet til en ulykke evroprotokol. Den omstændighed, at betalingen af forsikringsselskabet kræve et certifikat fra færdselspolitiet, som kun udstedes efter registreringen af en ulykke inspektør. Det er ikke meget bekvemt, så måske i fremtiden, ville et sådant forbud skal løftes.

Du skal også kontrollere dokumenter kørekort og bil. Uden dem kan du ikke lave en underretning så godt.

afgørende øjeblik

Når du udfylder meddelelsen om ulykken skal du klart beskrive alle elementer. Bør undgå tvetydige sætninger som "indrømme sin skyld, men ikke fuldt ud." Skader evroprotokol i dette tilfælde vil det ikke blive refunderet.

Både medlemmer af bevægelsen er enig med hinanden, og man er forpligtet til at tage hele skylden for ulykken.

Det må erkendes, at udformningen af en ulykke uden tilstedeværelse af inspektører til tider rejser mange spørgsmål. Et stort antal ofre, der har indvilliget i at færdiggøre anmeldelsen, og ikke vente for betalinger på grund af det faktum, at gerningsmanden svigagtigt korrekt udformet og sin del af værdipapirerne har ikke vigtigste sætning - "indrømme sin skyld i fuld"

Opmærksomhed af forsikringsselskaber

Det skal bemærkes, at mange forsikringsselskaber er ikke travlt med at vende tilbage på bekostning af evroprotokol og nøje kontrollere en sådan underretning. Og de kan forstås, som ofte var stødt på tilfælde, hvor "deltagerne" aftalte til en ulykke uærlig tilbagebetaling.

Det er særligt opmærksom på de meddelelser, for hvilke betalingen skal være betydelige. Forsikringsselskaberne er ikke særlig gennemtænkt evroprotokol med useriøst skader, men hvis beløbet er tæt på 20 tusind rubler, mens opmærksomheden er vokset markant.

For at undgå bedrag, at nogle forsikringsselskaber sende deres egne vurderingsmænd, der ærligt kan vurdere mængden af skader og inspicere begge biler.

Også ikke anbefalet til brug evroprotokol hvis ulykken skete i en anden region, ikke hvor det er blevet udstedt ansvarsforsikringens politik.

fare evroprotokol

Når du udfylder meddelelsen er der altid en vis fare. Dybest set vi taler om sådanne tilfælde, hvis evroprotokol skader på mere end 50 tusind rubler. For at undgå dette, efter kollisionen, er nødvendig alle de skader, for at evaluere omhyggeligt. Der er også situationer, hvor offeret ikke lægge mærke til alle de skrammer og ridser, som også kræver maleri og derfor monetære investeringer. Derfor er der en regel om, at hvis deltagerne er ikke sikker på omkostningerne til reparationer, er det altid nødvendigt at kalde færdselspolitiet inspektører.

Selvfølgelig kan skadelidte i tilfælde af manglende betalinger bede retten om at tilbagebetale ham resten af skader, men i retspraksis er sjældne tilfælde, hvor ansøgningen om betaling af det beløb, der overstiger evroprotokol tilfredse. Hvis offeret stadig formået at vinde sagen, så den skyldige part vil være forpligtet til at betale forskellen ud af lommen skader.

Der er en anden faldgrube. synderen anvendelse på Retten kan også kræve anerkendelse evroprotokol ugyldig. Der er mange forskellige grunde, når meddelelsen anses ugyldig, og hvis det lykkes, så offeret bliver nødt til at returnere alle de forsikringer virksomhedens midler.

Hvilke risici på synderen?

For de vigtigste fare for gerningsmanden kan omfatte tilfældet, når løbet deltagere ulykken udstedte evroprotokol og skaden oversteg 50 tusind rubler. Det faktum, at det faste beløb ikke omfatter skader forårsaget af slid og ælde. I sådanne tilfælde kan skadelidte anmode retten for de skyldige starte svære tider med retssager.

Der er også tilfælde, hvor offeret indgivet en retssag efter reparationen, som kontrollerer overskred den maksimale mængde af betalinger. I dette tilfælde, ud over forsikringssummen, har han ret til at modtage og en del af den faktiske penge brugt.

Derfor tænke over, hvordan at acceptere registreringen af meddelelsen om en ulykke eller ej, skal ikke kun offeret, men også gerningsmanden. Dog kan undgås, alle disse problemer. Det er vigtigt at vide et par simple tricks.

Sådan beskytter du dig?

Det første trin er at vurdere omfanget af skaderne. Dette bør ske før starten være evroprotokol. Skader var større end den maksimalt mulige beløb? Synderen skal ikke være bange for at kalde i forhandlere og kender den omtrentlige udgifter til reparationer. Du kan kontakte karrosseriet værksted reparation og i en telefonsamtale at beskrive alle de skader.

Det er ikke nødvendigt at tro offeret at reparerer alle buler og ridser ikke vil koste mere end 50 tusind rubler. Han kan være forkert eller bare snyde.

Det bør også være opmærksomme på året for fremstillingen af køretøjet. Hvis køretøjet er mindre end tre år, kan offeret kræve erstatning for tab og varen værdien af bilen.

Hvis lederen af den skyldige krybe i tvivl, bør du straks ringe maskinen DPS. Lad det vil tage meget mere tid og kræfter, men i fremtiden er det netop for at beskytte sig mod uforudsete udgifter. Men glem ikke, at politikken for obligatorisk bilforsikring er en vis grænse. Betaling kan ikke overstige 500 tusind rubler. Hvis skaden er meget alvorlig, og med ofrene, så måske du nødt til at skyde skylden alle de samme skal, men kun gennem en retskendelse.

I et ekstremt tilfælde,

Og hvad man skal gøre, hvis skaden på evroprotokol mere, men offeret justerer til udformningen af en ulykke uden inddragelse af inspektører DPS?

Advokater i dette tilfælde anbefales det kraftigt at kræve den uskyldige part med en kvittering, at personen har ingen finansielle krav mod gerningsmanden.

Kvitteringen skal indeholde det samlede billede af ulykken, den dato, hvor kollisionen indtraf, en beskrivelse af alle skader, personlige detaljer og selvfølgelig signaturen. Hvis en kvittering er blevet fyldt ellers bliver det automatisk ugyldig.

Hvis synderen i dette tilfælde krybe i tvivl, så ingen skade vil være at tiltrække og tredjeparter. Kun to vidner med deres personlige data og underskrifter på kvitteringen. I retssager kan de forårsage til retsmøde.

Hvad sker der, hvis evroprotokol ikke leveres til forsikringsselskabet?

Tidligere betjent en regel om, at en periode på fem arbejdsdage hver deltager ulykke skal medbringe Afsluttet politik til dit forsikringsselskab, men nu er denne efterspørgsel har ændret sig, og nu begge kopier af meddelelsen skal være offer for hans forsikringsselskab. Hvis du ikke overholde fristen, skade på evroprotokol betalt vil ikke. Men det er ikke alle problemer.

Hvis meddelelsen ikke blev rettidigt givet til forsikringsselskabet, skal det være berettiget, efter betaling af erstatning kræver en skyldige part til at inddrive alle omkostninger fra sin egen lomme. Derfor bør den skyldige ikke slappe af efter påfyldning evroprotokol. Det er nødvendigt at kontrollere hele processen, lige op til anmeldelse den beskadigede bil, så du ikke behandle eventuelle problemer.

Desuden er synderen forpligtet til at betale erstatning til ofrene for personlige midler i tilfælde af, at han bortskaffes af køretøjet, der var involveret i en ulykke, inden for fem dage efter hændelsen, eller inden for samme periode gav ham maleriet. I sådanne tilfælde kan forsikringsselskabet ikke i tilstrækkelig grad vurdere skaderne.