Starter "GAZelle": enhed, funktionsfejl, reparation

Udformningen af enhver bil giver et element som en starter. "GAZelle" er ingen undtagelse. Dette element er en separat elektrisk motor, som sikrer rotationen af krumtapakslen. Hvad er en starter og hvordan det virker - senere i denne artikel.

funktion

Dette element kan karakteriseres af en DC motor. Efter alt modtager elementet energi fra bilens batteri og bruger fire børster til at konvertere det til moment. De sidstnævnte elementer tjener til at øge motoren selv.

Tekniske specifikationer

"GAZelevsky" starter af en reducer type opererer fra et netværk på 12 volt. Nominel effekt er 1,5 kW. Der er ni tænder på gearet. Det nominelle strømforbrug er 550 ampere. Startmomentets drejningsmoment er 20 Nm. Børster er kobber grafit. Installeret i en mængde på 4 enheder.

enhed

Hvordan arrangeres starteren? "GAZelle" er en ganske enkel bil. Derfor vil en lang undersøgelse af starterens design ikke være nødvendigt. Så hovedelementerne i dette element er:

• Den elektriske motor.
• Retractor relæ.
• Anker.
• Overtagende kobling. Også det hedder bendix.
• Børster og holdere.

Alt dette er placeret i et separat metalhus. Normalt er det cylindrisk. Til starterens indre væg er der monteret 4 excitationsviklinger og en kerne. Hvordan er starteren fast? "GAZelle" (402 motor) er udstyret med dette element ved gearkassen "klokke" ved siden af motorens svinghjul, med hvilket elementet fungerer direkte. Elementet er fastgjort til flere bolte. Og skruen skrues ind i kernen, og den ene presser allerede viklingen til starterens væg.

anker

Uden dette element kan ingen moderne starter klare. "GAZelle" er ingen undtagelse. Anker er lavet af legeret stål og har form af en akse. Mekanismen presser kollektorplader såvel som kernen. I sidstnævnte design er der riller til at lægge armaturviklingene. Deres ender er fastgjort i en cirkulær rækkefølge. Vindingen er installeret på et dielektrisk grundlag. Den indre diameter af kroppen og kerne er direkte relateret til hinanden. Ankeret er fastgjort til bagenden og frontdækslet af starteren med en messingbøsning. Sidstnævnte tjener også som bærende.

Relæstarter "GAZelle"

Dens bilister hedder "retraktorer". Elementet er designet til at overføre spændingen fra tændingen til elmotoren af et element som en starter. "GAZelle" (406 th motor) med en bestemt drejning af nøglen begynder at løbe. Mekanismen skubber overløbskoblingen. Dette er arbejdet i retraktorrelæet. I den bageste del af mekanismen er der strømkontakter og en bevægelig "jumper". Den første er almindelige bolte, der presses ind i ebonitdækslet. Ved hjælp af møtrikker forbindes terminalerne fra batteriet til det.

Overløbskobling

I det almindelige folk hedder det bendix. Mekanismen interagerer med relækernen ved hjælp af en bevægelig "rocker". Selve bendiks repræsenterer en rullemekanisme. Det er fastgjort på akslen på ankeret. Hovedformålet med overløbskoblingen er overførslen af drejningsmoment til svinghjulet ved hjælp af gearkasser. Når motoren er startet, afbrydes svinghjulskronen og drivgearet. Så starter starteren ikke i tomgang. Når der overføres drejningsmoment i en retning, forlader rullerne på separatoren sporene og fastgør gearet på det ydre bur. Så snart retningen ændres, "gemmer de" i separatoren, elementet roterer uafhængigt af det ydre bur.

demontering

Hvis maskinen begyndte at starte dårligt, er det nødvendigt at adskille starteren. "GAZelle" er først og fremmest sat på "overførsel". Fjern derefter terminalen fra batteriet. Hvor er starteren placeret? "GAZelle" er færdig med dette element på koblingshuset på højre side af motoren. Og det er ligegyldigt, hvilken motor du har - 406 eller 405. Demonteringsprocessen er den samme. Så skrues boltene af med et "10" hoved og strømkablet med en "13" nøgle. Selve ledningen, som går til retraktorrelæet, har sin egen stik, så den kan nemt fjernes uden nøgler.

demontering

Hvordan demonterer vi starteren med egne hænder? "GAZelle" fortsætter med at stå stille, og vi tager elementet ud. Først og fremmest fjernes bagdækslet. Det er fastgjort til to studs. Du skal bruge nøglen "for 10". Hvis låget kommer ud tæt, kan du bruge en hammer. Med let slag, tag det ud. Vi fjerner børsterne, viklingen, ankeret og pladen. Vi undersøger tilstanden af elementerne. Da vi har en geardrevet starter, skal du tilføje lidt fedt til gearelementet. Vi behandler også rullelejerolien. Det er uacceptabelt at have oxider og rust indeni. For at eliminere det skal du bruge en karburatorrenser. Sammensætningen skyler grundigt alt snavset fra omslagets og indersiden af starteren. Men pas på - produktet er meget giftigt. Arbejdet skal være i beskyttelseshandsker. Efter rengøring af elementet fra snavs, kontrollerer vi viklingen for mekanisk beskadigelse. For enhver deformation skal delen udskiftes. Og det er ligegyldigt, om det er et anker, en vikling, en plade eller et andet element. Det er meget vigtigt at inspicere bandixens tænder. Hvis de er slidte, skifter elementet til en ny.

Hyppige fejl

Blandt dem er det nødvendigt at notere nedbrydning af starterrelæet. Årsagen til dette er forskydningen af kontaktdisken eller viklingsbruddet. Kontaktet af strømkredsløbet er også brudt, på grund af hvilket elementet simpelthen nægter at arbejde. Årsagen kan være banal - dårlig stramning af ledninger eller oxidation af kontakter. Et andet almindeligt problem er, at starteren roterer, men motoren starter ikke (for lav rotationshastighed). I dette tilfælde bemærker eksperter oliens høje viskositet, svag stramning af spidserne og brudkontakter i børsteenheden. Selvom problemet ofte er et slidt batteri. En vellykket start kræver en spænding på mindst 12,5 volt (jo højere jo bedre). Allerede ved 10 volt starter motoren ikke. Hvordan renser jeg kontakterne? Du kan bruge en særlig rengøringsmiddel eller anvende et grovkornet sandpapir. Hun klarer sig også godt med rust og oxider. Det vigtigste er ikke at bruge VD-40, fordi den indeholder olie. Og som du ved, udfører den ikke en elektrisk strøm. Ja, for rustne bolte er dette et glimrende værktøj, men du bør ikke rense kontakter.

udgifter til

Hvor meget koster en ny starter til GAZel? Prisen på elementet er fra tre til fem tusind rubler. Hvis rengøring ikke hjalp, giver det mening at erstatte hele elementet. Prisen er mere end overkommelig.

, как его снять и отремонтировать своими руками. Så vi fandt ud af, hvad starteren af bilen "GAZelle" er, hvordan det virker , hvordan man fjerner det og reparerer det med egne hænder.