BilerBiler

Starter VAZ-2101: Problemer og Løsning. Den gode gamle "penny"

Problemer med starteren kan forekomme ligegyldigt hvad mærke af bil du har, og hvor gammel han var. Hvad kan vi sige om legenden om den sovjetiske bilindustri VAZ "penny" 2101, da den sidste vogn i denne model forlod samlebåndet i 1984. På trods af den ærefulde alder, bilen og drev på vejene i dag, det tidligere Sovjetunionen, og ejerne fortsat reparere dem i deres garager. I denne artikel vil vi tale om, hvad der er en forret VAZ-2101, som fiasko er oftest skyldes ham, og overveje måder at løse dem.

Design funktioner "kopeck" starter

Den første "øre" er udstyret med udløsningsanordningerne PT-221. Deres design bestod af:

  • boliger, som samtidig med statoren excitation viklinger;
  • to endestykker;
  • ankeret (rotor) og til kollektoren af drevet;
  • Retractor relæ.

Faktisk SST-221 - er en klassisk fire-polet motor, der bruger en konstant strøm fra batteriet. Et træk ved denne indretning er en manifold med mellemrum anbragte tværgående plader. I princippet er alle elektriske motorer på det tidspunkt havde en sådan struktur.

Over tidsrum blev SST-221 erstattet af en ny forret VAZ-2101 modifikation 35,3708. Han i øvrigt er til rådighed i dag. Næsten alle VAZ "klassikere" blev afsluttet af ham. Strukturelt adskiller det sig fra sin forgænger kun ved tilstedeværelsen af det yderligere vikling retraktoren relæ, langsgående kollektor og forbedret stator. Alle andre elementer forbliver de samme, som gjorde det muligt og giver dig mulighed for nemt at ændre den forældede model af enheden køre på den nye uden ændringer.

Tegn forret funktionsfejl

Defekt starter VAZ-2101, når de forsøger at starte motoren kan yde følgende funktioner:

  • retraktor relæet er ikke aktiveret (ikke klik), er rotoren ikke rotere;
  • relæet fungerer, men motoren drejer for langsomt;
  • trækkraft relæ udløses gentagne gange, men ikke ankeret vender svinghjulet;
  • relæet fungerer, starteren vender, men roterer ikke svinghjulet;
  • drift starten enhed ledsaget ukarakteristisk lyd;
  • forret VAZ-2101 virker fint, men når du slipper tændingsnøglen er ikke slukket.

Nu mener hver af funktionerne i flere detaljer.

Den trækkraft relæet er ikke aktiveret, er ankeret ikke rotere

Disse symptomer kan være tegn på, at:

  • defekt eller helt afladet batteri;
  • Jeg mistet kontakten på batteriets polklemmer eller spids forbindelse pluskablet terminal og starteren;
  • Det faldt vindingskortslutning eller åbent kredsløb i spolen (vikling) af retraktoren relæ;
  • griber forankre retraktoren.

Relæet fungerer, men motoren drejer for langsomt

Hvis motoren startkontakt er aktiveret, men starter ikke udvikle den nødvendige hastighed, kan det indikere, at:

  • batteriet er afladet;
  • Oxidation tager sted benene på batteriet eller på retraktoren relæ;
  • svedet kollektorpladen;
  • slidte børste;
  • nogle af de positive børster lukker "vægt".

Relæet udløses gentagne gange, men ankeret roterer ikke

Hvis Retractor relæ starteren VAZ-2101 udløste flere gange efter hinanden, når nøglen drejes, men ankeret roterer ikke svinghjulet, kan årsagen til dette være:

  • afladning af batteriet;
  • spændingsfald i kredsløbet på grund af oxidation af kontakter;
  • kortslutning eller åbent kredsløb i beholdningen vikling på trækkraft relæ.

Starter kører, men svinghjulet roterer ikke

I dette tilfælde kan der være følgende fejl:

  • brudt eller gået på håndtagets akse frihjul;
  • koblingsskred;
  • brudt buffer foråret;
  • skader på flangering af friløbskobling.

Starter enhed fungerer, men laver en usædvanlig støj

starteren arbejde er ledsaget af en ukarakteristisk lyd, når:

  • løs og skævhed af indretningen;
  • beskadiget dæksel på drivsiden;
  • slid bøsninger eller lejetapper af akslen;
  • overtrædelse montering statorpoler (poler kontakt med ankeret);
  • kørsel beskadigelse af tænderne eller svinghjul.

Time starteren slukker ikke

Grunden til, at startmotoren efter motorstart ikke er deaktiveret, kan være:

  • jamming manøvreringsarmen;
  • svækkelse af trækkraft relay fjedre eller frihjul;
  • stikning anker retraktoren relæ;
  • kobling marmelade notaksel anker.

Før du forsøger at reparere

Opdage, at ingen drejninger startmotor VAZ-2101, ikke haste til at gå til vedligeholdelse station eller montere enheden. For at komme i gang, skal du sørge for, at grunden til det er der, i stedet for i batterier eller ledninger. Kontroller først, tilstanden af produktionen af batteripolerne. Hvis de er spor af oxidation, fjerne ledningen fra dem og rengøre dem. For at kontrollere de elektriske kabler, tage en multi-core kabel segmentet og bruge den til at forbinde den positive terminal på startmotoren med det passende batteripol. Så du direkte tilslutte aftrækkeren til en strømkilde. For at gøre dette, selvfølgelig, er du nødt til, når tændingen er slukket og overførsel. Hvis starteren fungerer, og din VAZ "penny" normalt erhverves, må søges årsagen i ledninger eller tændingslåsen. Ellers vil starteren skal fjernes for yderligere diagnose og reparation.

fjerne starteren

At fjerne starter "øre" åbne motorhjelmen, afbryde pol på batteriet og fjerne varm luft bløder slange der strækker sig fra motoren til luftfilteret. Dernæst afbryde varmeskjoldet. Initiativrig i alle VAZ "klassiske" er fastgjort til koblingshuset 13 ved tre bolte på deres respektive vender sig bort nøglen. Derefter skrues møtrikken positive batterikabel til terminalen af startindretning. Nu kan du udtrække starteren, flytte den lidt fremad.

Reparation trækkraft relæ

Det første, skrues møtrikken på Retractor relæ, som er tættere på motorhuset. Fjern fra output stifter af viklingerne. Efter at vende vi væk tre møtrikker til fastgørelse af relæet, koble den fra statoren.

Skru møtrikkerne på begge hæle, skal du omhyggeligt unsolder de to kontakter viklingerne, som er på bagsiden. Efter at det kan fjernes. Omhyggeligt inspicere tilstanden for alle relæ elementer: kontaktfjederen plade, Dimes (kontakt bolte). Sidstnævnte, ved den måde, meget ofte brænde op, så det anbefales at rengøre fint sandpapir til at skinne. Det er også nødvendigt at handle og til pladen. Hvis symptomet starteren angiver relæet, Sørg for at tjekke (ringede) af dens vikling tester. Efter bekræftelse af enhedens effektivitet, kan den samles i omvendt rækkefølge. I tilfælde af svigt af en af dens dele skal udskiftes eller udskiftning af alle dele i konstruktionen.

Hvis du føler, at du er i stand til at reparere starteren relæet VAZ-2101, kan du bare udskifte den. Jo mere det, fordi det koster omkring 500 rubler.

Demontering, diagnostik og reparation af starter

Vi vender os til de mest starteren. At adskille det, fjerne skruetrækkeren med en stjerneskruetrækker bat to bageste skruer. Efter at fjerne det, forsigtigt lirke låseringen og akslen washer. Dernæst at nøglen skrue to bolte 10, der er trukket i indelukket. Efter at du skal en skruetrækker skrue de fire skruer, der fastgør terminalerne af statorviklingerne. Du kan nu hente anker. Ved at gøre dette, frigør dækslet fra statoren.

Vi vender os til diagnosen. Efter at have tilbragt hende, vi besluttet, at vi vil: reparere starteren VAZ-2101 eller dets erstatning. Vi starter med børsten. De er placeret i børsten indehaveren af bagsiden. Fjern dem fra deres pladser og stemme deres tilstand. I nærvær af revner, spåner, spor af kortslutning på deres overflader, børster skal udskiftes. Ved hjælp af en lineal eller skydelærer kontrol bør højden af hver af disse poster. Det bør ikke være mindre end 12 mm. Hvis mindst en af dem har en slid er større end den angivne hastighed, er det nødvendigt at udskifte hele sæt af pensler.

inspicere omhyggeligt kobber lameller (plader) kollektor. De må ikke have spor af skader. Ellers vil ændringen have hele rotoren.

For at kontrollere integriteten af statorviklingerne, vi har brug for et ohmmeter. Den er forbundet til den fælles terminal af viklingerne og huset af starteren. Når tegn på indretningen på mindre end 10 ohm vindingskortslutning kortslutning er tilgængelig.

Hvis du har ved hånden var der ingen ohmmeter, kan testen udføres med segmentet af isolerede ledninger med et stik til standard stikdåse og en konventionel glødelampe 220 V spænding anvendes på tværs af det ved en generel konklusion på jorden (kabinettet). Når serviceres viklinger lyser ikke. Selvfølgelig, denne test er ikke sikker, så det kan ikke anbefales til folk, der ikke er bekendt med det grundlæggende i elektroteknik.

Bemærk starteren drivkomponenter. De må ikke have spor af slid eller beskadigelse. Gear kræves for at dreje let i retningen af rotation af en startaksel. Endelig inspicere ærme dækker indretningen. I tilfælde af synlige slid, erstatte dem med nye.

Ved detektering af alvorlige fejl, såsom åbne eller kortsluttede viklinger, Statorkappe skader, for ikke at genere med reparationer, som vil koste en rund sum, er det lettere at købe en ny forret VAZ-2101. Prisen for indretningen, afhængigt af dens modifikation og producent spænder 3000-3500 rubler. Nå, så det ikke brød, holde sig til reglerne for driften, der leveres af producenten.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.