Sump: Reparation

Carter kaldte hele bunden af cylinderen af motoren. Sump - et aftageligt element, støbt af metalplade eller støbt aluminium. Detalje er den nedre del af motoren.

Designet og formål

Hjem palle funktion for avancerede modeller af motorer - er en ophobning og oplagring af olie, der flyder fra de motordele. Også, som allerede bemærket, sumpen beskytter de interne komponenter fra aggressive miljømæssige påvirkninger. Selv ved bunden af pallen opsamlet metalpartikler er fremstillet som følge af slid friktionsdele. Ud over disse opgaver, elementet er med til at køle af motorolie, og beskytter smørende væske fra sprøjt.

Oftest dette stykke fremstillet ved hjælp af stempling, samt materialer egnede bløde og fleksible ædelstål. Et sådant materiale er ikke valgt tilfældigt - det færdige emne, vil ikke sprænges, når beskadiget, men kun deformeret. Bakken er lavet i form af en lavvandet bad. I sin øvre del har en plan med fastgørelseshuller. Afhængigt af hvilken type af magt enhed og dets grad af bearbejdelighed, kan sumpen have andre, oftere mere kompleks form. Dette gøres for at undgå mulig kontakt med transmissions- dele eller suspension.

Hvis motoren tvinges, derefter bakken skal være lavet af en aluminiumslegering. Så detaljeret nødvendigvis gennemføres ribber, som letter oliekøling. Ved skift af smøremiddel til at dræne affaldsprodukter, mange biler har en prop. Sump har et drænhul med en tråd - hvis du skrue låget, kan du nemt dræne den brugte fedt. Men den væsentligste funktion af denne del - ikke at beskytte plejlstangen og stemplet og krumtapakslen, og akkumuleringen og oplagring af fedt. Og ved bunden af beholderen, palle akkumulere chips, på grund af slid af friktion par. Det er så lille, at passere frit gennem oliefilter, og i dette tilfælde, bakken fungerer som et passivt filter.

typisk svigt

Denne detalje er så enkel, at for at fjerne det fra systemet nødt til at arbejde hårdt. Det eneste, der kan ske - er skader på grund af kollision med forskellige forhindringer. I dette tilfælde ventilerne, den sten, den pludselige stumpen kan simpelthen deformere eller slå element. Oftere end ikke reparere motor undertray krævede personbiler med forhjulstræk typen, og langsgående eller tværgående motor layout.

Hvad sker der, hvis man ikke reparere eller ikke at ændre på panden?

Så hvis varen er beskadiget, det afspejles tydeligt i arbejdet i den motor. Overvej et par skader. Hvis der var en dyb fordrejning af flyene uden huller på motoren med sugeslanger og selve pallen er fremstillet af aluminium eller plast, så i denne situation er der risiko for, at olien, der modtager røret er over niveauet af den smørende væske. Ofte sådan skade disse dele og gør brække.

Hvis olien ikke er lækket, men deformation dybt nok, er du nødt til at hælde den rigtige mængde olie, og prøv at starte motoren. I tilfælde af mindre deformationer og fravær af nedbrydning af oliemodtagere kan ikke afbryde, men mellemrummet mellem røret og den nederste palle kraftigt aftager - kan dette være tilstrækkeligt til motoren er under lav belastning. Det er vigtigt at huske på, at hvis pallen er blevet beskadiget, når som helst, at motoren kan opleve "olie sult" under hård acceleration og hastighedsforøgelse. Alt dette er ikke den bedste måde indvirkning på alle noder. De mest almindelige virkninger af oliemangel - tacking de øvre plejlstanglejer, hvilket indebærer beslaglæggelse af hele motoren. Ligeledes kan foringen krank under drift. I et ekstremt tilfælde vil plejlstangen åbne, som vil beskadige motorblokken.

Hvordan at reparere sumpen

Hvis sumpen brudt, så er det første skridt er at straks lukke munden motoren. Hvis dette ikke sker, skyldes det hurtige fald i niveauet af smørende væske stopper sit udbud i kritiske enheder og vil begynde olie sult.

Palle Repair er ikke svært, især hvis sidstnævnte er lavet af stål. Sådanne dele skilles ad og under anvendelse af en hammer Richt dent. Hvis emnet blev gennemhullet, kan det gøre eller forsegle åbningen ved koldsvejsning. Aluminium paller reduceres ved svejsning i et argon miljø - det er en billig og effektiv måde at genoprette dette punkt.

Udskiftning af bundkar

Hele proceduren konventionelt opdelt i to dele: afviklingen af de beskadigede dele og installation af en ny. Først og fremmest fjerne den negative terminal på batteriet, og derefter afmontere luftindtaget. Næste fjernet motorbeskyttelse. Olien skal tømmes i en egnet beholder. Derefter skrues bolte foran kraftenheden er stabilisatoren fjernes, afbryder smøremiddel niveausensor. Derefter konnektoren afbrudt olietryksføler. På biler med automatgear og olieledninger er afbrudt fra pallen. Yderligere stabilisator fjernes, og motoren stiger. Derefter fjerne den forreste fjeder affjedringssystem. Foraksel liggende spil vender væk fra den plastlåg. Efter denne operation skrues lynlåse foraksel, og detaljer er udeladt. Nu kan du skrue pallen, flytte den frem og lavere. Efter installation af nyt element udskiftes pakningen. Det er vigtigt at bruge en fugemasse til sumpen under installationen. Som giver mulighed for en tæt forbindelse, og efter udskiftningen vil ikke lække olie.

Sådan beskytter oliesump mod skader

Reparation krumtaphus - ikke en billig fornøjelse, og en bil med et hul i panden og er allerede lækket fedt og skal også aflevere til reparation webstedet. Det er bedre at straks at tage sig af motoren. Motoren undertray skal være installeret på alle køretøjer, der rejser langs vejene i vores land. Dette er et særligt ark, der er lavet af stål, aluminium, plast, titanium eller rustfrit stål og lukker nedefra motoren.