Biler, Biler
Timing-bælte - hvad er det? Hvad vil bryde tandremmen, og hvordan man kan forhindre det
Den moderne bil - en kompleks mekanisme, der består af en flerhed af strukturelle dele og samlinger. Blandt dem er kølesystemet (SOD), gearkasse (PPC), og så videre. D. En af de vigtigste dele er timingen-bælte. Hvad er denne mekanisme, og hvordan det virker? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.
Timing-bælte - hvad er det? karakteristisk element
Tandrem - en detalje, der sikrer synkronisering af knastaksel og krumtap. Med andre ord er det aktive element, der anvendes for rettidig fodring brændstof ind i motorens cylindre. Uden dette den korrekte drift af motorkøretøjet og den normale bevægelse umulig.
Det ser ud, og hvor timingen-bælte?
Hvad er det element, som vi allerede har drøftet, nu, hvor den er placeret. I de fleste moderne køretøjer tandremmen er foran motorrummet, nemlig mellem motorblokken og radiator. Afhængig af mærke af bil, kan dette element være skjult eller synlig allerede efter åbningen af hætten. Men selv "forklædt" bælte er meget let at nå, da dens placering nøje tænke igennem bilproducenter. Den maksimale, som du ønsker at gøre, er at fjerne et par af plast for at beskytte eller dække (denne er monteret på de fleste luksusbiler). Eksternt tandremmen (foto af denne mekanisme kan se nedenfor) er en gummiring gear af den lukkede type.
afbrydelse enheder
Broken tandrem - en meget forfærdelig ting til bilen. Som vi tidligere har sagt, kan konsekvenserne for motoren i en sådan situation være meget alvorlig. For at være mere specifik, stopper rembrud knastaksel i én position. En krumtapaksel fortsætter med at spinde på. Som et resultat, stemplet begynder at ramme de åbne ventiler og simpelthen deres undertrykkelse. I nogle tilfælde er reparationen ikke begrænset til udskiftning af de deformerede dele - havde til at genopbygge hele stempel gruppe af motoren.
Funktioner pause for 8- og 16-ventil biler
Det skal bemærkes, at jo mere kompleks design af motoren, vil de mere alvorlige konsekvenserne være for ham den knækkede bælte. Således i den konventionelle 8-ventil forbrændingsmotor kan undslippe simpel udskiftning enhed. Samtidig, 16-ventilede motor har til fuldt ud at genoprette den beskadigede ventil og stempler (der er erstatte dem). Men dette betyder ikke, at tur på 16-ventilede biler er meget farligt, og at de ikke er egnet til lange afstande. Hvis du jævnligt følge dens stand, brud på bæltet du bare ikke true. , Når den ses fra den tandede medlem anbefales også at være opmærksom på tilstanden af sælerne og fordelingen krumtapaksel for utætheder, samt at diagnosticere servicevenlighed af driverter. Husk, at svigt af disse elementer signifikant påvirker levetiden af bæltet.
Årsager til
Der er en række grunde til, at der er brudt tandrem. Dette sker oftest på grund af den aldrende eller dårlig samling af produktet. Der er sådan en ting som materialetræthed. Hver dag timing bælte mister sin tidligere elasticitet, eksfolierer, det revner. Også det bryder skyldes et fastklemt pumpe og spænderuller. Mindst sandsynligt, denne situation finder sted på blokering af en eller flere knastaksler.
Fjernelse og installation af deres egne hænder
Udskiftning af tandremmen med hænderne er som følger. I første omgang bliver baghjulene af bilen faste stopklodser. Så den forreste del af bilen jacking. Derfor er det nødvendigt at skrue den forreste højre hjul. Så vi vil have adgang til krumtapremskiven (det vi skal demonteres, også). Som remskiven er fjernet? For at gøre dette, fjerne drivremmen, der spinder hydraulisk servostyring, derefter fjerne generatoren, lyset (I cylinder skal være i TDC) og en pumpemekanisme til aircondition. Først efter at det vil blive frigivet på vej til remskiven. Sidstnævnte kan udvindes som et ved hjælp af en stripper eller manuelt.
Efter alle de ovennævnte operationer, fjerne den rette støtte for forbrændingsmotoren, som lukker låget dækker tandremmen. Hvad betyder dette give os? Ved at fjerne dækker os helt åben adgang til gear mekanisme, og så kan vi udtrække det sikkert. En rem fjernes ved at løsne boltene fastsættelse strammerullen. Efter dette, er du velkommen til at fjerne det ud. I stedet installeret en ny tandrem. Det skal strækkes ved spinding krumtapakslen fastspændingsbolt. Den resterende monteringsarbejdet kan udføres i omvendt rækkefølge. På dette spørgsmål, "hvordan du udskifter tandremmen med hænderne", kan betragtes som afsluttet.
Nuancer under installation
Bemærk, at under installationen kan du ikke ikke slå krumtapaksel og knastaksel. De skal forblive i deres sæder. Hvis det gøres korrekt, vil motoren arbejde glat og stabil, uden nogen udefra kommende vibrationer og lyde.
mekanisme ressource
Mange bilister spørger sig: "Når der skiftes tandrem?" Det er klart, at kontakten rapportering element er ikke evig, og derfor skal udskiftes over tid. Især hvis uest at ikke alle bælte er lige så meget som han målte ud af producenten. Det faktum, at på hylderne en masse defekte dele og forfalskninger. For at skelne dem fra originalen er meget vanskelig, fordi det vigtigste (lejet) del placeret inde i bæltet. I dette tilfælde har vi fokus på prissætning, ved hjælp af reglen om "gyldne middelvej". Også bør ikke købe produkter uden den originale emballage og eventuelle etiketter.
Med hensyn til en bestemt ressource, alle moderne bilproducenter anbefale at skifte bæltet hver 80-100 tusinde kilometer (eller hver 4-5 år). Mere præcise værdier, du kan finde i manualen til din bil, da der er en særlig ressource for hver model. Det kan være, og 70, og 200 tusinde kilometer.
Men igen, det nøjagtige tidsramme, inden for hvilken en given vare korrekt vil tjene det gode i din bil, er det meget vanskeligt at forudsige. Du kan ikke installere bæltet og glemme alt om det for de næste 80 tusinde kilometer. Han kan afslutte og den 10. og 40 tusind, og kan vare langt ud over denne periode. At bestemme, hvornår at ændre tandremmen, med en nøjagtighed på op til en kilometer er simpelthen umuligt. Derfor bør hver 3. måned styre sin stand. Han må ikke have mikrorevner og delaminering. Ellers du forvente en brækket bælte og, som en konsekvens, reparation af motoren. Og en ting mere: dette element skal være altid under spænding. Du kan kontrollere dette på følgende måde. Hvis selen rulles hånd fingre mere end 90 grader, så er det nødvendigt at trække.
Om det kommende udskiftning signalerer også lugten af brændt gummi i stedet for installation af komponenten. Når du får den karakteristiske lugt, er det bedre at ændre det for en ny.
emissionskurs
Hvor meget er en tandrem? Prisen for dette element kan være meget anderledes, det hele afhænger af mærke og model af maskinen. Således indenlandske "Lada", kan du købe den vare til 100-120 rubler. Hvor meget er en tandrem på en europæisk bil? I tilfælde af moderne udenlandske biler som "Nissan Qashqai", "Kia Rio" og så videre. D. Prisen på dette produkt kan være op til flere tusinde rubler.
Omkostningerne til installation
En sådan tjeneste som installationen af tandremmen er på stort set alle servicestation. Afhængig af bilmærke og kompleksiteten af designet af sin motor, vil den procedure koste dig 3-10 tusind rubler. Men for at ændre bælte og kan være deres egne hænder, ved hjælp af ovenstående anvisninger. Som du kan se for dig selv, denne proces er ikke alt for kompliceret og kræver et minimum af værktøj.
konklusion
Så vi var, hvordan du ændrer timingen bælte, hvad er denne mekanisme, og hvor vigtigt det er for bilen. Som du kan se, på trods af den primitive konstruktion, skyld i denne post er fyldt med dyre reparationer bil motor. Derfor løbende vurdere sin stand, og bære noget bedre i bagagerummet på en reservedel bælte, som i tilfælde af afbrydelse af de gamle biler yderligere bevægelse er kun mulig på bjærgningskøretøj eller slæb. I det mindste, at re-starte motoren med en brækket bælte er usandsynligt, for ikke at nævne den efterfølgende bevægelse.
Similar articles
Trending Now