Tire-velcro - hvad er det? Vinterdæk: knopper eller velcro?

Livet bevæger sig ubønhørligt fremad. Forud for vinteren, hvilket betyder, at endnu en gang en afgørende emne af vinterdæk. Hvad er de bedste vinterdæk - knopper eller velcro? Pigdæk, i henhold til de fleste bilister, ikke vise sig på en tør og forholdsvis ren asfalt. Vej dækket med is og sne - det er deres element. Friktion dæk er stor bevægelse kun omkring byen for. Er det sandt? Vi lærer fra artiklen.

Vinterdæk er klistret - hvad er det?

Såkaldte friktion dæk. Det er ikke for populær, hvis vi sammenligner det med besat modeller. Men populariteten af velcro med stadig vokser hvert år. For dem, der har rejst meget rundt i byen, vil dette dæk passer perfekt. Så siger producenterne.

Dette dæk uden pigge. Den adskiller sig fra almindelig studless dæk speciel gummiblanding. Således dækket tilpasser sig perfekt til en bred vifte af temperaturændringer. Forskellen mellem disse friktion dæk særlige slidbanemønster, og alligevel er de mildere.

Slidbanemønstret er forskellig dybde og antal lameller. Den specielle sammensætning gør det muligt bedre at absorbere vand fra kørebanen. Dæk bogstaveligt klæbe til vejen. Fra denne effekt, og bilisterne er blevet så kaldte denne gummi.

Produktionen står ikke stille. Og hvis tidligere man mente, at vinteren er simpelthen ikke noget alternativ til pigge, men i dag er situationen ændrer sig. Ifølge producenten, er forskellen i adfærd på tørre eller våde veje næsten ingen friktion og dæk ydeevne fra år til år bliver bedre.

Og i det våde og tørre maskine, hvorpå dæk-velcro, vil gå meget mere sikker end på torne. I det første tilfælde, reduceret bremselængde og støj under kørslen. On-is velcro kun lidt ringere end pigdæk. På snedækkede knopper stort set ikke fungerer, samt hele byrden er på slidbanen, en friktion mulighed her vinder.

Hvad er Velcro

Skelne Arktis (skandinavisk) dæk og europæiske modeller. Den anden vil være perfekt for dem, der bor i områder med et mildere klima. Karakteristik snarere universel. Europæisk dæk-top viser en svag frost. For dem, der bor i nord, den bedste pasform er den skandinaviske model.

Skandinavisk bus: vælg korrekt

For ikke at falde for den hype, vælge, hvad vinterdæk Velcro til at købe, skal du huske et par nuancer. Således er salget af gummi skriver, at det er et valg for milde vintre. Sådant dæk er en enorm mængde af små lameller, den gummi - blødere, og hun er mere kantet. "europæere" - er mere afrundet og fast. Men de kan skelnes ved indekset sats. Således for europæiske breddegrader skabe en hastighed mønster med markirovkry H og V, hvorimod nordlige model beregnet for en lavere hastighed.

ren asfalt

Til vores land, er det kun relevant "Arctic" model. Tjek hvor godt dæk-og-løkke, hvad produktet er, og hvorfor det er et godt valg på fortovet. Vi vil ikke gå ind i teorien forskning, og begynde at se resultaterne med det samme.

Asfalt test betragtes som en svagt punkt af pigdæk. Det menes, at de ikke hindrer ved hastigheder under 80 km / t. Men testresultaterne torne stadig hindre, og temmelig godt. Disse tests blev udført af uafhængige eksperter fra Finland, kan de have tillid til. Velcro har også forskellige resultater. Således bremselængden var fra 33,1 m til 41,1 m. "Toothy" dæk viste sig fra 35,3 til 38 m. Pludselig fordi man troede, at asfalten vil miste pigge. Vi kan sige, at Velcro tabt, men ikke alle, men kun en del. For eksempel er de befæstelser dæk "Bridgestone" var værre end billigere modeller fra "Kama".

På tør fortovet friktsionki, selvfølgelig, vi gik til vinderne, men de vandt i pigge ikke for meget. Ifølge resultaterne af den finske undersøgelse er svært at sige, der er bedre på asfalten. Moderne modeller spike på ingen ringere end velcro.

På is og sne

Lad os se på alle de samme finske klæbrige dæk test, men i de værste vintervejr. Måske byens asfalt dæk vil vise uventede resultater?

Da dataene i et af de mest respekterede automotive publikationer - "Auto" i sne friktion dæk har vist sig at være fremragende. Køretøj accelererer til 50 km / t. Så viste Velcro resultater spænder fra 7,7 til at 9,5 sek, mens dækkene med pigge accelererer fra 8,7 til 10,5. Forskellen er klart synlig.

På vej med snoede sving "gummi asfalt" lidt udelala "toothy" brødre i et par sekunder. Og igen spørgsmålet: vinterdæk studs eller velcro?

Vores veje er sjældent opmuntrende bilister rullede sne. Oftere tilfældet - en tyk grød lavet af sne og vand. Der friktsionki betydelig gevinst i stabilitet af bevægelse. Selv den bedste, honning og besat ratingmodel mister grebet med vejbanen er allerede med en hastighed på 21,2 km / t. Dette er lavere end den værste dæk velcro. Hvad er det, hvis ikke får gavn af friktion? Tallene viser, at billige befæstelser taber trækkraft kun på hastigheden på 22,6 km / t.

Så hvis du normalt kører på en sådan skidt, det er dit valg, men ellers vil du nødt til at reducere hastigheden. Også, at piggene i betingelserne beskrevet ovenfor bly udskridning, tab af kontrol og ulykker.

På isen, det modsatte er tilfældet. Her metal "tænder" - den evige leder. For en komplet stop ved en hastighed på 25 km / t "tænder" bus kræver 13 m. Velcro kræves 13,2-14,8 m. Vandt klæbrig dæk prøve i denne kategori af en model Pirelli og Nokian.

Af den måde, hvis du ønsker at se resultaterne mellem "Arctic" og "europæiske" modeller, skal det bemærkes, at repræsentanten for de dæk til en blødere klima Dmack Vinter Sikker var kun i stand til at bo over 16,2 m.

På den iskolde snoede vej

I disse løb, du er nødt til at få mere fart. Sikkerheden dæks blev kontrolleret under testen. Spiked is cirkel overvinde testere til 25,8-29,8 sekunder. Velcro - til 34,3-38,3 med. Værste besat model på den snoede vej viste 88. En vinter dæk Velcro klarede kun i 96 sekunder. Dette viser endnu en gang, at dækket friktion på is er meget svagere end i det hele taber, "tandede" repræsentanter.

Som for støjniveauet, velcro på højden her. Så hvis du oftest kører på byens veje og ikke kan lide overdreven støj, absolut er dit valg.

I teorien,

Hvorfor har driverne er galt i deres domme om vinterdæk? På fast fortovet med alle besat klar. Det menes, at gummiet klamrer sig til asfalt pigge. Og i virkeligheden, de forsænket indeni. Således kontaktområdet på de to repræsentanter for samme lejr. Udover slidbanen, "tandede" - hårdere. Det er derfor, på asfalten pigdæk nemt vandt over friktion modeller.

Men noget i forsøgene overset. Testen blev udført på is ved en frost fra fjorten til sytten grader, har asfalt termometer aflæsninger steget over nul.

besat metamorfose

I svære russiske frost hjul er væsentligt at ændre deres adfærd. Meget hård is utaplivaet stærk stigning i slidbanen. Det er ligesom, at der på alle uden torne. Desuden gummi bliver meget hård frost, hvilket også reducerer kobling indstillinger. Dette gælder på isen og på fortovet.

Således er en stærk bitter kold vinterdæk velcro - det bedste i alle henseender. bilens adfærd med dem mere pålideligt og forudsigeligt, og derfor sikkert. Selv i Sibirien mennesker vælger friktion model. Samt Velcro købt til byen, hvor de fleste af gaderne er regelmæssigt rengøres fra sneen.

Selvfølgelig is en løsning vil ikke fungere. Dette er et svagt punkt for friktion dæk. Selv top-rated dæk Velcro 2013-2014 sæson knapt fange "toothy" klassikere. Men igen, det hele afhænger af, hvilken type vejbanen. Til city-Velcro vinterdæk - det bedste i øjeblikket.

TOP 5 bedste klæbrig

Eksperter, der udførte testene hentet fem modeller fra forskellige producenter.

• Det første sted blev taget af en model X-is fra den legendariske producent "Michelin" (Frankrig).
• På andenpladsen - "Nokian Happelita" R2.
• Tredjepladsen blev taget Blizzak WS70 model fra det japanske mærke "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" er placeret på fjerdepladsen.
• ContiVicing Kontakt producenten af verdens "Continental" fuldføre denne vurdering.

Tire-velcro "Dunlop"

Af en eller anden grund, i placeringerne var ikke et produkt af producenten. Og meget meget forgæves. For eksempel kan en 2013 model - "SP Winter Sport 4D" - produceret af innovative teknologier. Producent "Dunlop" forsøger at maksimere sikkerheden, såvel som betydeligt forbedre indholdet af gummi oplysninger. Med denne bus chauffører kan føle sig trygge i alle forhold og i alle frost.

Forsøg blev udført som et resultat af hvilket uafhængige eksperter har bemærket fremragende håndtering, utroligt kort bremselængde, fremragende sidestabilitet af køretøjet. Blandt ulemperne - høj rullemodstand og et højt niveau af støj inde i bilen. Eksperter anbefaler, at disse dæk er klistret. Hvad er et godt valg for de russiske vintre, uden tvivl.

Så vi fundet ud af hvilke dæk er bedst i visse betingelser. Valget er dit!