VAZ Niva - den bedste crossover

Der er få i historien om den sovjetiske bilindustrien bil VAZ Niva sammenlignes med deponeringen i bilindustrien verden. For at mindske den rolle af bilen i bilens udvikling er meget vanskeligt, uanset hvor højt det er ikke at vurdere, stadig er det ikke nok. Det var hende, der gav nye impulser til udviklingen af SUV og faktisk var den første crossover i verden. For at forstå dette, at bare en lille smule gå tilbage og huske historien om fremkomsten af maskinen.

Den første serielle bil gik ud af samlebåndet i 1977, men arbejdet med det begyndte i 1970. Det blev oprettet som et køretøj til landbefolkningen, og under oprettelsen af de sovjetiske designere har brudt næsten alle de stereotyper, der eksisterede i verden for sådanne køretøjer.

I det øjeblik en jeep i traditionel forstand skulle være:

-podklyuchaemy forhjulstræk;

-utilitarny, enkel og uden unødvendige faciliteter krop;

-Soft (presenning) op;

- rammekonstruktion og akselophæng.

Nu, intet af dette VAZ Niva havde! Bilen blev ikke afbrudt firehjulstræk, uafhængig affjedring og stift metalhus med et niveau af komfort, næsten som en konventionel bil. I produktionen af dele, der anvendes på masseproducerede biler. Bilen viste fremragende åbenhed og tillid adfærd på vejene i byen og udenfor.

I mange tilfælde i løbet af de sammenlignende undersøgelser med de bedste off-road køretøjer VAZ Niva, er den svageste af dem, viste bedre resultater end deres modstandere. Evnen af maskinen til at flytte for at overvinde de relativt små områder af dårlige veje forårsaget fremkomsten af en ny betegnelse for test karakteristika ved denne lejlighed - "proletaemost". Jeg testede bilen er meget hård - fra veje og ørkener i Centralasien til bjergene og foden af Uralbjergene, ofte i mangel af veje.

Når serieproduktion af VAZ Niva model, prisen var de daværende 9000 rubler. Men for at købe det var yderst vanskeligt, blev 80% af den samlede produktion eksporteres. I Tyskland blev salget gennemført Nivas til gengæld og der var en rekord at købe det i Østrig i flere år var det 90% Niva SUV marked.

Trods sælge i udlandet til høje priser, er lang tid interesse i bilen ikke svækket. Han var konstant holdt vinde Niva på mange stævner, herunder dem, det var blandt vinderne af den berømte Dakar og vandt sådanne prestigefyldte maratonløb som "algerisk Rally" og "Rally af faraonernes." Du kan også nævne erobringen af højden på 5700 meter og arbejde i Antarktis i flere år.

En af de næste faser af udvikling har været fremkomsten af VAZ Niva Chevrolet, når GM købte moderniseret Niva, forberedelse til produktion i Togliatti, sammen med brandet Niva. Men Niva fortsætter stadig produceres, dog har kaldt Lada 4x4. I løbet af denne tid, har bilen været igennem flere opgraderinger, og trods det faktum, at udseendet hun var forblevet uændret, er dens ydeevne betydeligt forbedret, er det stadig en favorit bil af fiskere og fangere.

At sige, at VAZ Niva SUV indført en ny klasse af køretøjer, vil det være utilstrækkelig. Han er i høj grad forudbestemt og viste vejen ved at der gik videre udvikling af den globale bilindustri, udstedt forløberen for moderne crossover SUV og komfort.